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新纪元怎么了
2024-03-26发布于：星纪元ET车友圈
奇瑞老车主，静态看了et，感受如下： 1，内饰没有那么不堪，反而是实际手感很好，超过极氪001和蔚来es8，后排也不是小板凳。至少我能接受，因为确实有优点。 2，简化了物理按键，需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。 好了，要戳奇瑞痛处了（有些是公认的，有些是我个人主观的）。不知道奇瑞的人听到了，是否会骂我。 1，对市场和消费者傲慢，反应速度也慢。 开发1款新车的目的是什么？是赚钱。前提是有销量，前提是，能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么：奇瑞新能源今年不再客气，要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下，boss说这话确实是有底气，心里动机无非是想秀肌肉。 但是，国内，who care？作为企业领导，你开发新款的目的，难道不应该是说：比友商造更好的车，比友商更好的服务客户吗？难道让友商害怕这件事，在奇瑞心里，是那么重要么？车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。 目标不清晰，带来的问题就是，不清楚什么样的配置在入门款，就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款，决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞，决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候，控制成本的时候就定死。大家看到的是，新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题，现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。 所以，一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车，上市一款算一款。没有积极的改款和优化，没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型，自己数数啊。 要我这个车主的观察，新纪元品牌，现在是到了开遵义会议的时候了。 以上是个人看法，不代表大家。奇瑞不要生气。
作者提到的车系：
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说的对，成为爆款车必须是入门级（丐版）一定得是性价比最高最具爆款特质的车型（参考秦、倭系德系3大妈）。奇瑞在这方面做得…….哼哼哼，一言难尽。
评论发表于2024-03-26奇瑞想逼客户买高配
回复发表于2024-03-26极氪001入门满配怎么说
回复发表于2024-03-27
奇瑞生什么气？你这段文字奇瑞一个字都不会看到，就算看到了人家也不会当回事
评论发表于2024-05-30定价确实高了，没有品牌背书，根本高端不起来
评论发表于2024-03-26奇瑞自己觉得价格不高，因为操控和底盘花了钱。要命的是，奇瑞眼中的自己，和别人眼中的自己，有差距。市场规律是，在30万以下有爆款，你才能在30万的级别打造品牌。而奇瑞领导层，一口气就把产品提到了30到40万。 而真相是，目前20万级别都没站稳。这就是冒进
回复发表于2024-03-26对。星途系列目前一款没有爆款是硬伤啊
@成都et车友：奇瑞自己觉得价格不高，因为操控和底盘花了钱。要命的是，奇瑞眼中的自己，和别人眼中的自己，有差距。市场规律是，在30万以下有爆款，你才能在30万的级别打造品牌。而奇瑞领导层，一口气就把产品提到了30到40万。 而真相是，目前20万级别都没站稳。这就是冒进
回复发表于2024-03-26
都没说到点子上，星途的问题是想做高端，之前的油车却在性价比上做文章，关键还都是看不见的地方。门店什么的也不上档次，你怎么卖？然后星纪元突然来个这个价格，当然不好卖
评论发表于2024-03-26看得见的地方做高端了吗？星途的发动机、变速箱、车机和捷途一模一样，这算什么高端。你看看人家领克03，空间不大价格还贵，为啥月销8000+，它的发动机、变速箱你星途就给不了。
回复发表于2024-03-26不管他自己感觉高不高端，给客户的体感就是不高端还这么贵，找死。
回复发表于2024-03-28
我感觉星纪元要是这样走下去，要费，正是你说的“遵义会议”，如果这两款电车接连铺盖，我估计怕和观致一样的路子
评论发表于2024-03-26我感觉星途也要费 你看那瑶光CDM，发个四驱价格然后不生产，这根本不是正常逻辑，本来四驱是同价位价格最低的，结果还不出，还说要8月份，等啥呢？等DM5.0呢？还是等长城hi4s？还是等长安增程四驱呢？
回复发表于2024-03-26都没测试完，上毛线
@欢快暖阳233：我感觉星途也要费 你看那瑶光CDM，发个四驱价格然后不生产，这根本不是正常逻辑，本来四驱是同价位价格最低的，结果还不出，还说要8月份，等啥呢？等DM5.0呢？还是等长城hi4s？还是等长安增程四驱呢？
回复发表于2024-03-26
喜欢极克的外观，结合了轿车的操控和SUV的空间
评论发表于2024-03-28极氪有爆点，适合年轻群体。唯一的遗憾就是堆料导致车太重
回复发表于2024-03-289都可以说极氪没有轻量化技术
@成都et车友：极氪有爆点，适合年轻群体。唯一的遗憾就是堆料导致车太重
回复发表于2024-03-30
拿比亚迪唐荣耀版最低配对比星纪元ET最低配，大家自然就知道选谁了，唐妥妥的秒杀星纪元，唐该给的配置基本都给了
评论发表于2024-04-18客观说哈，没有秒谁的说法，针对的群体不一样。星途et低配的配置在20万价格是很良心的，这取决于你的视角不同。 88％高强度钢，液压衬套，虚拟双叉臂后5连杆，全铝底盘，前后双层夹胶静音玻璃，6活塞卡钳，后排全电动调节.....这些唐都没有 如果不把这些当成配置折算在车价里，永远都会觉得其他品牌的花边配置值钱。
回复发表于2024-04-18这些配置里 有些东西 成本花的根本没意义 比如后排电调 6活塞卡钳 双层玻璃 双叉臂等，没意义的成本花的多了 导致产品价格下不去 这个价格区间的消费者还是价格敏感型的是主流，所以需要的是一个能在成本和有效配置间能够平衡的产品才有可能爆款
@成都et车友：客观说哈，没有秒谁的说法，针对的群体不一样。星途et低配的配置在20万价格是很良心的，这取决于你的视角不同。 88％高强度钢，液压衬套，虚拟双叉臂后5连杆，全铝底盘，前后双层夹胶静音玻璃，6活塞卡钳，后排全电动调节.....这些唐都没有 如果不把这些当成配置折算在车价里，永远都会觉得其他品牌的花边配置值钱。
回复发表于2024-05-10
奇瑞的产品经理可以撤职了，你直接上Et多好，跟智界错开，现在这销量，市场教你做人
评论发表于2024-03-27严重怀疑奇瑞没有产品经理，老总就是产品经理
回复发表于2024-03-27老牌国产车都没有真正意义上的产品经理，产品定义权很低，很多高层意见、部门意见要妥协，理想、华为是例外
回复发表于2024-03-30
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