ID3首保兼小结

好多年没去4S店保养了，主要是好久没买新车了。搞笑的是，那么多年过去了，去4S店保养还是那么麻烦。我是在APP上预约了，然并卵，准时到店还是被告知要排队2.5小时。真是笑话，好像大众车主的时间都不值钱似的。直接转身走人并反手打400投诉，也没啥用，最后换来一句对不起。 好吧，我一早来还不行吗？确实行。又挑了一个工作日的早上去等开门，终于不用排队了。很开心。不过电车保养确实是脱裤子放屁，就两个事：上架看底盘，下架接电脑。还有就是在我要求下充了个气，结束。 没啥好写的，要有也就是再欣赏一遍MEB的底盘吧，后悬一大半是铝合金，整个底盘都有护板，连摆臂都加了护板，妥妥的豪华车水准。跟隔壁某豚那是天壤之别。 再做个用车小结吧，6000多公里了，什么反人类设计的车窗按钮，触摸键，甚于刹车，我都适应了。唯独令人抓狂的就是那个autohold，需要在正常行驶时打开以便等红灯放松右脚，停车倒车又要关闭尤其是侧方停车时。 如果停车时不关，那会令人崩溃，首先是挪车要踩电门，控制不好就会怼前车，然后最恶心的是倒车影像还会联动autohold刹停，关键这个影像太傻了，见了白线就以为是障碍物，然后刹停。。。真的太山寨了，一点也不像原厂的东西。还有，这个autohold启动的刹车踏板行程阈值太低了，稍微踩一点就启动，不像奔驰需要深踩。 没见过这么糟糕的autohold设计。 还有，这车认自家开迈斯充电桩，充电速度更快。 驾驶方面是没的说的，开上了就不想碰油车了(我的手动宝马除外)，加速，变道，能做到人车合一，指哪打哪，车身跟随性非常棒，日常游走在车流中太爽了。就是重了点，雨天过弯快了有点推头。 外型也是我喜欢的，空间也大，适合城市上下班代步。改天带它进山跑跑。