真随你便

斌斌斌哇：鲁GD70188，盘点两年半修了多少东西 1.更换主驾座椅两个（目前还是异响），2.中控主机切换到360卡死，更换主机，3.油门踏板异响，更换油门踏板，4.摆臂异响，更换，5.前风挡挡水板异响更换6.散热风扇异响更换7.主驾车门把手弹不出来更换，8.辅助驾驶受限换了个单目也不行，9.空调翻版异响维修，10.刹车异响更换刹车盘，11，方向盘异响，更换方向盘目前还有3.9s的车，加速目前得10s的问题，间歇性充电跳闸，辅助驾驶受限，比亚迪质量真好呀，修好一个，还有另一个问题出来，客户天天往售后跑，质量真好呀

kevin：我个人觉得现阶段买新能源汽车还是买个10万左右的纯电轿车比较理想一点；1.首先不管是插电还是增程车，因为电池容量小（两者车主几乎都会用电，不用油），需要天天充电也是个麻烦事，而且电池容易提前退休，而且哪有天天跑长距离长途的，所以选择纯电车较为合理。2.保险公司保险费用那么高，10万元的车保费可能要低好多，用车这几年下来也能省好多钱。3.几乎所有新能源车顶多开到电池报废肯定要换车了，差不多也就在7.8年左右，车子又卖不了几个钱，能出手掉都已经不错了！所以买10万左右的车顶多也就亏个10万，等电池里程技术成熟了，到时候价格肯定合理再买电车才是最划算的！4.新能源车几乎一直都在降价，这个时候下手10万左右的电车，几乎没有多少下降空间了，对于上班一族来说是最划算的！还有不要体验什么自动驾驶乐趣（还多加2万块钱），体验体验着，说不定就没了，这东西你可以玩100次哪怕1000次，但只要有1次，你就知道了！

儒雅山雀LCP：我研究了多半个月的极狐T5，最终没买因为价格不统一，当地没4S店，服务混乱，中间交过一次定金后来又申请退款也是因为后续服务不好。准备买别克微蓝6，低配贷款7.5万高配贵3000元，这个价位的车顾虑基本没有，看车太耽误精力，先买个便宜电车过渡一下。15万这个价位只要和极狐T5相比性价比都差点，买T5的话问题也不少，只能买个和极狐没有竞争的车型。

红橙黄绿兰：好多年没去4S店保养了，主要是好久没买新车了。搞笑的是，那么多年过去了，去4S店保养还是那么麻烦。我是在APP上预约了，然并卵，准时到店还是被告知要排队2.5小时。真是笑话，好像大众车主的时间都不值钱似的。直接转身走人并反手打400投诉，也没啥用，最后换来一句对不起。 好吧，我一早来还不行吗？确实行。又挑了一个工作日的早上去等开门，终于不用排队了。很开心。不过电车保养确实是脱裤子放屁，就两个事：上架看底盘，下架接电脑。还有就是在我要求下充了个气，结束。 没啥好写的，要有也就是再欣赏一遍MEB的底盘吧，后悬一大半是铝合金，整个底盘都有护板，连摆臂都加了护板，妥妥的豪华车水准。跟隔壁某豚那是天壤之别。 再做个用车小结吧，6000多公里了，什么反人类设计的车窗按钮，触摸键，甚于刹车，我都适应了。唯独令人抓狂的就是那个autohold，需要在正常行驶时打开以便等红灯放松右脚，停车倒车又要关闭尤其是侧方停车时。 如果停车时不关，那会令人崩溃，首先是挪车要踩电门，控制不好就会怼前车，然后最恶心的是倒车影像还会联动autohold刹停，关键这个影像太傻了，见了白线就以为是障碍物，然后刹停。。。真的太山寨了，一点也不像原厂的东西。还有，这个autohold启动的刹车踏板行程阈值太低了，稍微踩一点就启动，不像奔驰需要深踩。 没见过这么糟糕的autohold设计。 还有，这车认自家开迈斯充电桩，充电速度更快。 驾驶方面是没的说的，开上了就不想碰油车了(我的手动宝马除外)，加速，变道，能做到人车合一，指哪打哪，车身跟随性非常棒，日常游走在车流中太爽了。就是重了点，雨天过弯快了有点推头。 外型也是我喜欢的，空间也大，适合城市上下班代步。改天带它进山跑跑。