营销太垃圾，一点流量抓不住。当初第一次看车时那家门店销售给我的感觉都是混日子，全在低头玩手机。车是好车，除了底盘偏硬其它都挺好，尤其主动安全配置很满意。

车卖得好不好要看下限的，不是看上限。 先不说现在的25w起售，降价潮没起来之前，丐版不带智驾买断一直是28没变过，28你买的001已经属于要啥有啥了。 阿维塔的“悦己”属性在从前时需要用钱买选装的，特别是4座 大轮毂 红内饰，这三样你想拉满，继续掏5w，那么什么版本能上全这3样？100度的电池版本，阶层递进太夸张了，30w～40w的报价给你的是基础配置，纯粹的基础，尴尬的是有些你喜欢的选配，在你选的版本里没有，不论高低版本都是这样，也许你有钱，但就是不给你选配了，你尴尬不尴尬。 极氪在这点上做得就很好，只要钱到位，不管什么版本几乎都给你开放全部选配，而且大多以权益的方式免费给你，上限即下限，实在。 题外话：我不觉得阿维塔和极氪001是放在一起横向对比的是合理的，尺寸大差不差，但两边的个性都太足了，一个艺术生一个理科生，要么对胃不对味，要么对味不对胃。

我还是觉得蛤蟆比阿维塔好看。另外，极氪的底盘质感比阿维塔要好，还有就是内部空间都要比阿维塔大。

这两车试驾完以后，感觉就是两种极端吧。001喜欢驾驶感的闭眼冲，新款的不知道改进车机和底盘没，车机我们略过，底盘就是那种绷的很紧的感觉，高速都很能拉的住那种；喜欢舒适和智能化的阿维塔闭眼入，铺装路面舒服的一塌糊涂，我女朋友坐后排试驾，开了一段距离了才发现车已经启动了智能化方面，华为两个字应该能打消一切顾虑了吧。感觉这两个车用车人群根本不是一类，完全没法比

说真的 新能源就特斯拉和阿维塔最丑

底盘不如001，内部空间差2个级别，这么大的车坐起来像A级车，用料不如001，早期的也没有智驾，店可以说基本没有，售后麻烦。外观仁者见仁，所以你给个买11不买001的理由撒

阿维塔11，这么大的车，空间利用率太低，后备箱还不如轿车

昨天在商场看到了11，去试坐了下就………我实在是不知道一个c级车为什么空间会被做的和b级车似的，还是b级里比较小的那种。 我上了先坐的后排，发现进去的时候居然顶腿？！一个c级车不可能啊！感觉应该是前排挑的太后的原因。去前排一坐…发现前排空间调的基本是合适的…… 后来研究了下发现 1，前排空间本来应该很大，但中控那里突出来差不多二十厘米左右的一个不知道干什么的造型，为了膝盖不定着只能往后调，而且腿伸到下面后其实坐的不算舒服，腿动一下会被那个造型挡着 2，作为一个偏向轿跑车型的车，座椅没法熬下去。我调到最低了，头距离顶部两厘米左右。 我身高184，算一般人身高。

外观是各花入各眼，我觉得路上001气场更强，阿维塔智驾好但底盘操控不如001，还有安全性呢，这些都不是主要的，你觉得阿维塔值30我也觉得001值30，但是001舍得降价啊，27w还有赠送就能买到岂不是更超值？阿维塔再端着30的价格就等着凉凉就完了

就是价格问题，没别的，俩车都是好车，但是一个27w配置拉满，一个30+了。

你阿维塔那什么跟极氪比？底盘不行，驾驶感受不行，安全性不行，你拿智能化比？你都被当小白鼠了，市面上最近失控的车全都是应用智能化高的车，花里胡哨的外观和配置，就是个笑话。

因为体验没有001好，说白了，底盘不行，那个价位的车还是要舒适一点才好。

没地方保养

越是前卫设计越不耐看 汽车设计有黄金法则的 是文化复兴后欧美引导主流 这就是国内大厂都要请国外设计师来设计的原因

作为阿维塔11车主，能劝退一个是一个。鸿蒙系统真的又卡又难用，老系统动力贼猛，鸿蒙系统直接削弱很多。然后增加了电门反应时间，电门迟滞比001还要严重。真的…如果不介意这些，你可以买

阿维塔车机智驾用了华为的，华为要拿走6万纯利，没法降价了，极氪这方面不如阿维塔，车机智驾白送，白送的极氪智驾比6万华为智驾好太多了，所以极氪智驾最牛逼

没有人觉得阿维塔 11 后排超级颠颤吗？ 试驾过，放弃了 😮‍💨 过普通柏油路跟后排电流按摩似的 颤颤的

什么做的好？大沙发还是大游戏机。极氪卖的好就因为吉利造车是国内顶尖的，有沃尔沃血统，就这么简单。你阿维塔知道怎么造车吗？

车垃圾才是关键，卖你猜猜要不是说华为制造谁买，卖的时候吹华为，卖完以后长城

空间小了点 相当于没后备箱 很多人看中这点 然后设计太前卫了 上年纪的可能不喜欢这种