简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发星辰UL
逛了这么久的车，这么久的车友圈，是该告一段落了，今天提车了，开了100公里，续航还不错8折没啥问题，没有暴力驾驶的习惯，整体来说值得，确认好车无疑，服务也非常不错，有空闲时间就去腾势用户中心吃个饭，充个电，洗个车，哈哈哈舒坦的躺在休息室的按摩椅上！还有好多人纠结这车的，我想说如果你纠结劝你还是不要买新能源了，去买个油车开开！
关于为什么选择腾势汽车的原因： 1.智能5双，不偏科的好学生 2.这也是我唯一看到的新能源车里前后排座椅都带按摩，并且不是属于选配项的，光这一点就得加分，全系标配。 3.车里的电动遮阳帘，真心要点赞，新能源车里有好多都是不带遮阳帘，我想问真的要穿着防晒服开车吗？ 4.关键是后排还有仰望上的扶手屏，屏幕可以控制的内容有，后排座椅通风加热按摩（左右座椅分开调节）后排空调调节，氛围灯调节，音乐切歌（不需要语音助手），遮阳帘开关，这点真的就只有奔驰和仰望有（除MPV外） 6.整个车的行驶质感真的不错，隔音静谧性非常好，操控也不错，方向盘不虚，车窗的位置采取的是高铁上窗户的那种感觉，导致窗户显得比较小，但是那个平面的立体感设计真的蛮好的，个人是比较喜欢的。 7.帝瓦雷的音响（再次强调法国帝瓦雷，在我心目中这套音响值2W），整车16颗帝瓦雷扬声器，毕竟我是帝瓦雷的忠实粉，非常叼的音质效果。 8.整车采用物理按键和屏幕共同控制，也不是完全的靠车机屏控制，保留了一些传统油车和新能源的特征在里面 9.有比亚迪这个品牌背书，谁会怕倒闭呢，顶多就是换代而已，之前由奔驰和比亚迪共同持股，一半一半的状态，变成由比亚迪主导这个品牌，我相信这就是品牌的力量吧。 7.再则腾势N7集成了比亚迪的当前比较高的技术含量，比如云辇，Dlink，CTB的车架底盘一体化构造，（油改电能够比吗？）如今很多车子基本都是前双叉臂后五连杆，这是新能源车的一个常态，但是我觉得云辇这个概念，以及发展还是不错的，云辇A，云辇C，云辇P 8.问一下如今新能源车，有哪几家企业是可以达到三电自产自研的，比亚迪是可以达到的，虽然做低端车比较多，靠走量，低价格的车，可以讲品控吗？只能说性价比而已，再则每年的车辆那么多，不可能不会出问题的，也不可能不会出现投诉的，还是客观的看待 9.现在很多地方都可以上比亚迪保险了，据说比亚迪保险便宜一些，服务也非常好，何乐不为呢，这也是企业的强大，也说明了一条龙服务水平的提升，配套措施完善。 10.腾势服务中心的服务真的非常好，从环境上说非常舒服，档次也不低，干净，明亮，也没有嘈杂的人声，整个里面就停了3辆 车，D9黑色，N7，D9白色，最多也加一台N8，售前环境确实很好，专门的交付中心，维修售后中心，待接车区（送去保养会有一个交车区），维修售后中心干净，交车完后可以去楼上吃午餐，吃完饭后，搞一杯咖啡，按摩椅上一坐，完事后坐在沙发上看一下电视，刷一下手机，再拿一瓶巴黎水，再无聊就去阅览室看看杂志以及书籍。这环境，这售后，我是觉得非常不错。 11.好多人调侃说，有事没事去用户中心蹭个饭，顺便把车子洗一下，再把电充满。 12.腾势N7也是蹭了D9的服务，这估计没有人会反驳吧，腾势D9是MPV的翘楚，腾势N723款出来的时候还是定价太高，希望可以蹭一波腾势D9的流量，终究被现实打脸了，再加上胡子大叔脸，这估计很难有人喜欢吧，比如一个年轻人会总是留胡子吗？那就显得不精神嘛，24款就把胡子去掉了，显得温文儒雅了不少，这才上市2个多月，交付这块又跟不上，综合因素导致这款车的销量信心受挫，好多人都在观望，因为销量不是很好嘛，怕买到绝版车，我觉得这个事情还是要理性看待。
今天去试驾了，确实行驶质感好，内饰舒服不比蔚来差！后座可调节靠背，通风按摩加热都有，还可以后面杯架屏幕单独控制，很全能，滤震效果也是非常不错！车机系统随叫随到，帝瓦雷的音响果然没有让人失望，很享受！如果实在要说缺点就是售后比较远，售价相对高点而已！车机流量不够用！
最近中草了腾势n7,当前就是销量不咋低，排产有点难产一样的，主要还是销量不好！
提问阿维塔11外观选曜灰，内饰选什么颜色，各位老铁给点意见吧
这位仁兄说的好像有点道理，今天试驾了一下，确实丝滑，等等党留
恭喜各位11塔子们，懂车帝冬季续航第一，可谓是测试没输过，销量没赢过！
难道阿维塔还没得m5好？销量怎么就这么糟糕！
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