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阿凡提骑着阿凡达

顶配没有五座版的

本来想换116度4驱五座的新款，但看了看根本没有这个配置，老款的不换了，现在开着也还行，就是座椅的舒适度还差一些，等着出带后轮转向功能或者电池升级固态的时候再说了。

2024-05-07

阿凡提骑着阿凡达

我还是支持阿维塔，因为操控感觉要试驾你选的车型才行，22寸轮毂的操控会拉低你的体验，21的反而好，智驾还是多试试吧，我基本的车型都试过了，选的阿维塔但劝你一句电车需要四驱，一下过雪就知道了。

愤怒公牛BenzeMa：极越01，智己LS06，阿维塔11，入门配置对比已入坑极越01，发三款比较中意的车对比，打分很主观，勿喷。原创不易，欢迎理智讨论

2024-03-31

阿凡提骑着阿凡达

ls7和阿维塔11原本是在一个价格区间的，但ls7卖的太！不！好！了，于是年底竟然—降！价！了！，论座椅，ls7绝对牛，我体验过那个零重力后确实喜欢，天幕也好看，无遮挡的透亮，整车确实有诚意，但外形我不喜欢前面和侧面，后面那个马丁的屁屁大家自己觉得吧，半幅方向盘就算了，上汽智驾就是画大饼，让用户背大锅，能坚持lcc巡航过大曲率弯道就谢天谢地谢自己了，主要上汽最近几波国企作风实在是不敢恭维，荣威死而不僵，仅有一款新车还几乎没有关注量、MG国内周销量惨淡到个位数，三姓飞凡靠降价争取最后的挣扎（可怜了R7），LS6车好确实不错性价比高，不愧当家明星，ls7就开始效仿降价内斗，逼死大哥荣威和二哥飞凡。但今天的知己未来会不会变成像荣威一样没人管无人问的不知道。阿维塔11缺点也是一堆，首先就是贵、而且座椅短，180以上的身高长时间坐着可能会累，音响一般，算是能听声吧（长年听hifi无损大编制的真听不惯这个），后备箱小（虽然有同级最大的可以装一个成年女性的前备箱），副驾驶座椅不能调节高度，没有女王座椅就忍了连阿维塔12那样的腿托都没有只能后期自己加装。还有一个就是充电机的位置接近后防撞梁。阿维塔的有点呢最强的智驾，妥妥的第一，还不是之一，问界小鹏也没他强，像极了学校里闷声不响每次考第一还不张扬的学生，外形好看回头率高，充电达成率高（稳定在高压高功率的区间较长），车机升级华为鸿蒙4.0后变得丝滑，整体续航达成率高，可参考懂车帝测评。因为两个车都开过，故，以上建议供参考，看看你更关注那几个点，每个人有自己的出发点和观点，不喜勿喷。

Tony150294771：这几天试驾了智己ls7和阿维塔11，个人感觉如下：7的零重力后座确实舒服，前挡玻璃确实够大，夏天还可以装个伸缩遮阳帘，没听到有啥共振声，隔音还好吧，没跑高速体验，转弯和掉头曾经脱手，半幅确实要谨慎驾驶，幸好车速不快，刹车太硬太敏感，时间仓促没体验自定义模式，导航屏幕有点小，没有自动门。 11天窗没7好看，整了三块有点不解，中控颜值较高，四座后排放倒角度有限，没有脚托，隔音还好，也没跑高速，调节后刹车相对舒适点，导航大屏幕相对清晰，自动泊车两次都很满意。总结：优点都是本人喜欢的，比较难取舍，能够万千宠爱于一身就完美了，目前只能观望一下，期待这两年的新款如何改进，如果电车果真是未来发展的趋势，实际续航过千公里和充电速度的提升，必能让油车主为之动容，毕竟试新的心态人皆有之

2024-01-02

阿凡提骑着阿凡达

不管什么北方一定要四驱，具体到下过雪就知道了四驱不冤，智驾当然是阿维塔更好，三颗激光雷达真不是白给的，ls6还在画饼阶段，阿维塔都ads2.0了，两个车不是同一个比较区间的，阿维塔和ls7、小鹏G9一个区间，ls6和小鹏的G6一个区间。但你北方买电车，最好要有家充桩，有地库更好，或者家里还有一辆油车，否则即使像阿维塔这个2023懂车帝冬测纯电续航冠军也扛不住打对折，更别说其他车了。

率真雪碧YfM：看车好久了，一直在阿维塔11（90度四驱）和智己ls6（超强性能版）之间犹豫，两车的底盘用料都很足，有哪位大哥能帮忙给分析一下呀？北方用车，冬天最低零下17度左右。

2024-01-02

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拜托不是读“阿维塔十一”，请和我一起读：阿维塔依依或者阿维塔妖妖。

玩车教授：免费换座椅，到底是真是假？#阿维塔11

2024-01-01

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新年伊始，涨价不止。

如约而至的ADS涨价准时到来了，那些18000入手的everybody可以暂时的嗨起来了。没入手的可以再等等等，等规模上去了成本自然就下来了，我相信等等党肯定赢，只是不知在何时。希望阿阿阿阿阿维塔和余余余余余大嘴春节前兑现承诺，真的能实现无图NCA。

2024-01-01

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我记得视频里是按照达成率排的名，你这个只是照抄图片。

2023-12-29

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2023懂车帝冬测纯电续航前三名揭开面纱

#2023懂车帝冬测 2023年末，懂车帝官方在极度严寒的我国北方环境里，对超过50台新能源车进行了严苛且标准一致的测试，在测评新能源纯电车续航这个核心分项时没有在当时立刻公布前三名的车型，这吊足了观看和关注纯电车续航测评的各位看官们的胃口，大家纷纷从之前懂车帝官方提前公布的打码视频和已公布车型中猜测前三名的车型排位。日前冬测成绩已发榜，不出大家所料纯电续航前三名依次为阿维塔11、比亚迪的汉EV和知己的LS6，三辆车的续航达成率分别为58.96%、56.52%和55.81%（参考懂车帝官方视频中述—以续航达成率为标准）。能在极度寒冷的漠河，零下20度至零下40度的极寒天气下，取得超过55%的续航达成率实属不易，相较于2022年的成绩也有增长，也变相的证明了国产车的不断进步，且遥遥领先于进口合资品牌。尤其是去年年底上市并在今年9月小改款的阿维塔11在各项测评成绩均有突出表现，阿维塔11在冬季极低温充电、驾驶辅助ACC最高难度测试终极决赛、纯电车冬测续航中拿到了三项冠军、在其他各项评测中也取得了良好的成绩，出人意料也是意料之中的再次博得了大众的眼球（毕竟是长安、华为和宁德时代的合作产品）。随着长安汽车党委书记朱荣华亲自下场担任阿维塔科技的董事长，标志着阿维塔科技将加快品牌高端化的步伐，以世界领先的智能化水平、颠覆性的用户体验，全力打造世界级中国智能电动汽车品牌。也预计之前阿维塔一直叫好不叫座的销量增长慢问题将得到改善。日前阿维塔也拿到了我国首批L3级自动驾驶辅助的测试牌照，预计将在重庆的部分道路上开始测试自动驾驶功能，阿维塔以其华为天花板级的辅助驾驶系统，再配合目前市面上配置最多的3颗激光雷达和30余颗传感器，让目前已购的驾驶者和正在观望的购买者有理由相信，阿维塔将在智能驾驶辅助领域方面继续遥遥领先。

2023-12-24

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低配半自动可调连发大口径狙击大裤档，需要先充值才能使用，升级需要再加钱选高配全自动无后座力自行喷射无漏精品小裤档，但小心警察会经常去查你有么有真的在开车。

边少伟556：阿维塔11是手动挡还是自动挡？

2023-11-17

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河北这边这两天太冷，高速120，空调座椅加热一起开，打折一半很正常，还好不是磷酸铁锂，要不更糟。不过阿维塔的服务确实还是比蔚来差个档次。

2023-11-15

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确实值得同情，要是我我都觉得我会炸了，质量是第一要务，再好的营销没有质量支撑以后也不能维系，不能是新时代的车，老国企的流程和官僚，我觉得阿维塔的后续服务应该要及时响应跟进积极提供补偿，既然悦己，就不要让车主闹心，车主要心情，车企你得要脸。

郭然442：在"金九银十″售车的咒语中，我们踏中了十月份买了一辆"阿维塔11″。26万多的新车，车病缠身，新车"智驾″失灵，智驾功能的科技感没有享受到，反而得到了一堆的烦恼。刚刚开了 1000 多公里，先是智驾摄像头有问题一一检测，智驾功能还是没有，又说测试出智驾模块有故障…。新车啊，拆了装，装了又拆，噩梦真的开始了。我们要求换车一一合同条款不允许！我们要求退车一一霸王条款更是不行！没有办法个人说不过大公司，我们是工薪家庭，用两代人的积蓄，同时加上爱"华为″的情怀，就这样全家人欣喜的梦想，确变成了全家人的愁梦！悲伤的梦！真想问一下苍天:我们能退、换车吗？？？

2023-11-13

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我就是每天通勤80公里从北京的南六环外到金融街往返，直接116度双电机，封闭道路占到85%，阿维塔智驾妥妥的，和我一样也是大客户，羊毛必须薅，车价越贵薅的越多，当让我家里还有一辆油车suv，座椅和底盘完全看个人感受，我个子不高所以座椅觉得还好没那么别扭，当然后续能升级腿拖零重力更好，底盘我觉得像老皇冠不比小鹏g9差，空悬如果没有终身质保就算了，空悬气囊老化后还要换太贵了，岚图free到是有空悬终身质保，而且底盘贼好，可惜是增程车还要限号太麻烦了。车机和小鹏差不多也很灵敏不瞎逼逼（鸿蒙版，老的就算了），关键是外形特色回头率高以上供参考吧。

蚂蚁呀吼：决赛圈，20-30万系列。阿维塔11,小鹏G9. P7i，问界M5.选哪个？？？？头大。坐标天津，每天通勤90公里，能家充。不爱出去玩，基本短途，不用智驾，车机流畅导航准人机交流快就行。

2023-11-03

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4d毫米波雷达从实际意义上看还是不错的，弥补了普通毫米波雷达的不足（从移动物探的上）但主要还是因为成本低，方便普及，其探测能力接近但略低于激光雷达，非凡也是上汽的亲儿子但这个品牌总在换名字，上汽也把他定位到20-10的价格区间了，把高端留给了智己，是很大的一个战略调整罢了，不再是去年提出的两翼齐飞，而是全品牌价格错位战，但非凡同时也侵入的是原来他老干爹荣威的价格空间，目前看需要时间证明能否和其他尤其是长安和零跑一战，魏小理问界极狐阿维塔等激光智能大混战就能避开了。