新用户劝退!!! 品牌价值全无

营销总监成功把预期单价拉到10w，功不可没

感觉车好车 但是 这操作 只配感觉了 让咱们掏真金白银去支持 实在有些做不到啊 没法做啊

你的意思和我一样，靠老用户你能有多少量呀，你又不是南北大众前些年卖了那么多。

我有法系老车14年了，我也接受库存，但我接受不了开了14年还换个法系车。

10年世嘉开了13年，抵了4.9w。 其他车也看了，看来看去我始终惦记着凡尔赛，太好看了，一眼万年。 置换完，老世嘉也在接着开，挺好的。 只能说我对法系还比较满意吧，那些车评也就试驾一下，对比一下参数，巴拉巴拉，反正我不在乎哈哈哈哈，我喜欢就好。

有一说一，凡尔赛的外观我个人还是觉得挺可以的，不随大流，车流中一眼就能看出来，有档次有设计感。有些人觉得丑，外观这东西审美不同。

敢字用的好！法系也是真的好，不是吹，只是就像你说的，买这个车需要勇气和大概率的费钱，还要有一点固执才行。比如像我这种，有点小钱，且有点固执的就买了，其他有点小钱但不固执的或许都上BBA或者二线了，更多的还是买中庸的车型。

他以为自己也有资格拿到8万5的补贴

看得出来，他拿不到比较急

老车主这个身份他们只口不提

之前那种置换补贴几千，很多老用户置换了现在估计也伤心透了

我就是，去年才置换几千~说哪里去

对的，常规销售就应该这样，把售后做完美就行了

对的，这样买完这车就很有幸福感

老客户真金白银支持法系了，就应该有区别于新车主的优惠

有道理，曾经最忠实的老用户才能成为法系车的基本盘。百万老用户能回流几万就算成功

角度不对，刚工作或毕业的怎么支持，你这么卖，这操作和c6结局一样。品牌价值已经就值10w，高了新用户就不买，现在环境冲击下，月销量百位会到个位数

兄弟开门的时候注意安全

维护老用户没问题，新用户是无限的，你不开发新用户那......

售后做好，就没问题，就像雷克萨斯一样，说全车质保，很实在，保养时发现雨刮不好用，都是免费换的，就像我买的国产始祖鸟，我过年放烟花，把衣服烧好几个洞，去问客服，客服说可以修，前几天修好了，完全看不出来，我问咋补的完全看不出来，他说是直接换新，不补，

空想呗

预算不够，又想降价，看着老车主提车急红了眼

哈哈，是的，我就是想以老用户的价格买，

本来还能有个三四千的新用户买，这么高，直接劝退大部分新用户

这不是问题，我是东风国产车；想换c5x；但是最近的店300公里…不方便、不想跑；这才是效率差的根源。同理的还有马自达…

异曲同工之妙 现在ct6也就是26万起步，当年还想碰瓷5系，结果把自己玩脱了，凡尔赛 408x这波至高8.5结束之后，新车只能卖10万了

不好评，有可能

那雪铁龙就退出中国了，没车了，天逸更卖不动，那外观接受的人很少很少，搞活动都不一定有人买。东风雪铁龙这么多年，从世嘉 C5 到现在，只有凡尔赛最好看，奈何定价偏高

应该是要退市了，24款估计各种减配，零件用完就跑路。

明白人

我反正买到了，但我还是觉得一坨，不如把给汽贸卖库存的优惠取消了，搞成神龙老车主补贴多一点，别的品牌老车也有补贴，不过少一点。神龙车型再不论车龄给个额定保底补贴这种形式，既能博好感又可以吸引新用户。

你去看看日系德系，还有国产，哪个不降价？比亚迪秦看看

任何企业都有起起落落，不论哪家都一样。市场行为，自有市场做出决断