现在什么人买法系车

我是法系车主，后面还优先考虑法系！但凡问为啥法系好卖不动的多是不懂车，要面子的从众之人！因为他们考虑的是方便，省事，所谓的面子！从未考虑驾驶质感，操控，安全和用料！所以不在一个纬度上考虑问题，不足一论

特别喜欢凡尔赛，但是就害怕坏了找不到地方修，不然真的入手了

买 5008 主要是因为 1，确实没味道。2，同价位安全性还可以。 你要说他底盘有多好，我真没觉得有网上说的那么神，至少我自己开了好多年的八代雅阁 2.4 自吸的底盘，开了 23w 公里了，跑起来没有感觉比 5008 差距有多少，而且 5008 是新车，技术领先老雅阁好多年呢。

我o5年买顶配3o7时满大街没见标致车，十九年了质量好，还很捧。一心想再换法系车，但发现十九年前买3o7落地十九万多，现在最贵的才22万药地让老法系车主没法换，车是好车，o9年小区我车位旁有7，8辆3o7，我一辆顶配，后他们都换了宝马5，窝窝头，克地拉克，雷克杀斯等四五十万的车，标致只想便宜点让人能买得起，没想老客戸生活发达了换更贵的车

还记得以前开10款世嘉带朋友出去玩，过收费站的时候，他说你的车怎么比我的SUV还重？我说车重。他问我油耗很大吧？我说还好。回程的时候他突然想开下我的车，从没有听他说过法系如何如何的话了，当然其中还有很多事这就不说了。我觉得十年前听广告说0-100加速多少？起步肉不肉？十年后的今天广告车评人还在说这些东西，被资本刻意引导和裹挟下，有多少人能理解：买车必须要符合自己的用车场景这句话。作为代步工具，安全永远是首要考量，如果一年连两万或者一万公里都跑不到，那我有必要那么在意油耗吗？从A到B距离不超过100公里，同样的速度，2.0T和1.6T有多大的区别？即使是同一个人开车，开快和开慢时间上也就几分钟的差距，排量、加速多少秒能有多重要？特别是什么起步肉不肉的问题，我觉得还在考虑这种问题的人都是智商不够的人。我表弟的日系车5年了，我姨他自己宁愿坐我的车，因为受不了那种塑料味，冬天稍微好点。反正我是受不了，几年了那个味都很明显

刚买了 23 款真爱版 别人问我 我就说大写的穷 买不起高级车

同样问题，问我为什么要买法系，我都是回答安全就是最大的豪华，我要的就是安全、小众、精致，一句话就怼回了全部小日子车主，个别不死心的追问为什么销量不好，我就回法系只卖给懂她的人，

卖的好的车是适合大多数普通老百姓的车，适合普通老百姓的车不一定是好车，但肯定是省钱实惠的车，因为大家应该都听说过那些热销车说不上什么好，但肯定不会买错，这个买错就是花冤枉钱的意思，那些车省钱是真的！法系价格虽然便宜，但现在同级别哪个不便宜！有人说买法系是因为买不起其他合资还看不上国产，非要买个合资来装B就只能买法系。我就笑笑，我这辆508L全款将近18万，既能买日系三剑客又能买德系双雄，还可以买美系，为啥我要买法系呢，都是平民车型，只能说有些车是更适合普通老百姓的，比如后期省钱，所以卖的好但你说不出有什么优点，因为优点总结起来就是买车后能省钱，但又不能把省钱挂嘴边，有人觉得没面儿啊！有些车虽然没那么省钱但有排面也有动力和操控，也能满足大部分人。法系是属于省钱比不过，排面也不行，但好在车本身还不错，能满足我们少数有点追求且又务实的人，愿意为贬值和故障风险买单。

2024了什么法系日系德系美系，老子就买国产，一破法系换点新营销剧本吧！还是底盘还是悬挂一破发动机用了多少代没升级了

我的508已经被鄙视好多次了，听到最多的就是，为什么不买雅阁

红灯停车还真没c4l稳，我之前车就是c4l，5008刹车要惯性闯一下

要说法系车在国内起步也挺早的，90年代初雪铁龙富康家喻户晓，是最早的“老三样”之一，但是经过这么多年的发展后法系车在市场上越来越式微，其中原因我个人理解有三点：一是作为家用车来说，从使用的经济性耐用性来说，在普遍的认知上法系车赶不上日系车，所以在着重考虑这部需求的消费者心目中法系车是很少被选择的；二是随着社会的进步，车辆不在是单纯的出行代步工具，而是被人为的赋予了更多的社会属性和社交价值，还是普遍认知的问题，早些年大多数人的普遍认为德系、美系车是高端豪华的代表，在早年间，日系丰田的皇冠也给人以豪华的感觉，人都是有从众心理的，再加上早年间dang政机关和企事业单位大多使用德系帕萨特迈腾、美系君越、日系凯美瑞最为公商务用车，赋予了很大社会属性，极大的提升了这些车系车型的影响力；三是品牌宣传营销不力，我印象中的电视、视频的汽车广告、户外广告中、楼道电梯间广告中很少有法系车的广告，还是德系、美系、日系很多，其中尤其以奥迪、大众、别克、雷克萨斯、沃尔沃的广告最常见。综上三点，认知度低、定位偏科、影响力低是法系车逐渐脱离主流市场的原因

确实是过年买了台二手的 2008 给老人家开回老家用，真的好开好用省油，一箱油每次加满不到 400 元就是 380元左右一箱油，高速我还不是用 90-100 码的经济时速在跑，基本 120-140 在跑，一箱油 750 绝对没问题，我都在考虑换 4008 或者 7 座 5008 了的完了去试驾下这俩台车，一个 2008 上高速了都那么稳速度飙到 165 也稳稳的，关键 110-120 的时速车内噪音都控制的非常好，4008 和 5008 应该也不错，完了去试驾下

法系卖不好的原因在于2013年第一批装备的1.6T发动机，标致3008，雪铁龙c4L，问题确实多，这两款车型是当时的主力车型，所以把老客户得罪的死死的，相反现在换法系的老车主，很多是当时买1.6L-2.0L和2.3的车型，这些皮实稳定，老车主还是认同的。这些是车子的问题。第二个原因还是基于第一个原因上，修，有时候一次并修不好，今天修好过几天又坏了，或者又亮故障灯了。老百姓对亮故障灯很在乎，随然大部分没啥问题，但是留下的印象不好。俗话说，好事不出门，坏事传千里。车子的十个优点不及一个缺点，其实车子本质不错，人无完人，车无完车，怎么选择，看你自己怎么想的！

法系很会造车，但总是落后流行的宣传，别人都在卖多连杆独立悬架的时候他卖扭力梁。别人卖涡轮增压的时候他卖自然吸气，别人卖混动啦他卖涡轮增压。现在都开始卖智驾啦，他啥也没有。我其实一直希望标致能出一台四驱车，可惜他啥也没有。我是307换到5008，看到现在国产汽车发展的这么快，真心觉得法系再不更新下他的理念。后面很可能就不再为他的设计卖单啦。虽然他很环保，操控很稳也很安全。

个人觉得是最好的B级车了，唯一遗憾的是没有2.0T，其实动力是够用的，但是很多人可能一听1.6T就开始骂骂咧咧了

法系就该拿其他品牌的车来对撞，拿他们开刀

我们法系车主，在意过别人的眼光跟评价么？我的C4L都9年车了，都把我伤啥样了？前两天大年初七大半夜的还把我扔高速上，但不影响我仍然像提车第一天那样喜欢它，就像一个销售所说，我希望你买这台车，是因为喜欢，而不是因为便宜，9年没换车，你可以说我穷，但是，我相信没有那个品牌的用户，会像标志雪铁龙车主一样，我们绝不简单的把车当做一个，从A到B的运输工具，我们根本不在乎别人的眼光

法系开过的都说好。买的少是因为开过之后换车大多不再买法系了。比如我的408，开了两年六万多公里，发动机就坏了。虽然质保期内免费修。但是公司的，朋友的，自己的，开过的十几辆车，没一辆十万公里都没出就坏发动机的。包括国产的面包车。

朋友问我为什么选法系，我是这么回答的，我买车就是比较全球市场，同品牌价格要低于欧美市场，配置做工用料安全不低于欧美市场，价格便宜，其它不关注。最终只有法系和美系，然后凯迪拉克比标志贵，所以买标志，就这么简单(图中高速油耗很满意)