2024-02-18发布于:标致5008车友圈
节日里出去和朋友碰面,朋友发现我新换的标致5008。他有点不理解地问,现在还有人买法系车啊?我说,法系车开过你就知道,各方面都很好啊。他又说,法系车要是那么好,为什么销量不好?我感觉,这话说的总有点酸溜溜的意思。 我回答:是啊,法系车要是那么好,为啥卖不好呢? 我觉得吧,其实原因只有一个,是因为咱俩的需求和法系车的特点不在一个维度上面。 你的需求是什么?便宜、耐用、省油、保值率高?法系车的特点是什么?操控底盘、安全、环保。我个人觉得,你的需求是可以量化的,而法系车的优势更多是感性方面的。 听完我说的,朋友还是摇摇头表示不理解,他说宁愿买大众、两田这种烂大街的品牌,也不愿意接受相对小众的法系车。 回家后,我又想了想,应该是这么理解。当你发现家用车还能像法系车那样,除了代步还有驾驶乐趣,你会不自觉得采用所谓的精神胜利法。什么操控、底盘都不如我的经济耐用好。实际上是你自己不愿意改变自己。 另外,也有人吐槽法系车不懂营销。那当法系车开始卖力宣传的时候,就有人跳起来说销量不行啊。当法系车不宣传了,又有人跳起来说,你法系车既卖不好,也不会营销。当一个个交通事故证明了法系车的安全的时候,有人跳起来说运气好而已。当法系车遇到伤亡事故的时候,又有人跳起来说不过如此。当法系车和其他竞品比较机械素养的时候,有人跳起来指责你不要踩一捧一,没有格局。当发一些法系车的宣传片的时候,又有人跳起来说你法系车不会宣传特点。总而言之,在那些人眼里,法系车怎么样都不太行。 怎么说呢,其实对于我们法系车主来说,自己觉得喜欢就行了,管他们这么多呢。前两天,我的一位朋友,之前是C4L车主,现在换特斯拉了。我让他试试我的5008,他赞不绝口啊,操控各种舒适,包括隔音、刹车,还有内饰,他说仿佛回到了当年他开C4L跑山的那种感觉。
法系SUV唯一的缺点就是没有四驱车型,不然我也买了
当年选车时我也看好大指挥官悦享四驱,去了5次。无奈我这边4S不知道营销还是故意拿捏我,就给优惠5000,当时全国各地都是2W的优惠力度。再加上当时销售员跟经理一起演的戏,和经理说的那话。告辞了,出门后走不远看见红旗店,进去后问了有没有四驱配置的,回答有,试驾后问了价格,比大指挥官悦享便宜不少,底盘几乎全铝的,不过当时纠结6速变速箱。当时也是油耗不大,后来找熟人优惠1W再别的地区买的,后来我这边JEEP店没了,想想真尴尬
客观看待就好,用料厚道确实厚道,法系在国内没有未来也是真的,PSA不给技术,只想把神龙当成代工厂,神龙也只能在老机子的基础上随便改改,销量越差越难以摊薄成本,成本高企难以获得销量,法系是盘不活了
可惜
最开始是大众的水军黑法系,大概17年开始吧,后来换丰田的水军黑,再后来就是国产车黑所有合资车,慢慢就边缘化了。不过也确实怪他自己不争气,性能车不引进,让别人以为车企没技术。说实在的,法系那么多好车楞是一个都没引进,他的优势就是小车,非要造大车,国企领导还在认为这些车卖给70 80后,进入10年目标群体就是90后了,进入20年就是00后了,这些人需要的是啥?帅!要么外观,要么性能,愣是一个没有,好不容易出个508L,非要加长,非要取消无框车门和大掀背,1.6t高功率发动机也不引进,不知道在搞什么。跟别的车比一点优势都没有,现在人内心里都喜欢反差。听一句劝,放弃大车,搞小车,搞瓦罐,搞性能,隔壁mini客户都是小姐姐都比你这卖得多
就标致现在那个半死不活的状态,还不如把他那些车原原本本引进来,说不定还能留住一部分曾经的法系车用户
销量不好不代表车不好
法系很好,用车、修车都能有豪车的体验感(比如驾乘感受一流,修车费用昂贵)
4.7米不到能做成3排,这后排啥感受
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