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杂牌电车高速续航实测
2024-02-06发布于：ID.4 CROZZ车友圈
春节回家过年，正好来个长途高速续航实测，充满电表显610km。 总行驶里程222+178+177+216+10+54=857km剩余表显里程327km（打六折约196km） 除最后64km为南昌市区找吃穿里程，其余基本为高速里程，用时约12h（5点44至17点50），其中充电用时31+42＋45=118min≈2h 高速平均时速（857-64）/（12-2）=79.3km/h (江西境内一路暴雨，樟吉高速限速80km/h) 总充电花费21.04+75.78+28.39+29.35+0.49+0.47+61.98＋0.18*76*1.3（剩82%电，按1.3元每度折算补足）=235.284元 合计每公里约235.284/（857+196）≈0.22元 总充电度数15.17+56.97＋21.837＋22.578＋0.41+0.43+53.592+0.18*76（电量补足折算）=184.667度 合计百公里电耗184.667*100/857≈21.5 按76度电（标称84度电）低温（最低0-4℃）高速最长续航76*100/21.5≈353.5km CLTC600km实测6折不到，果然杂牌电车😂😂
作者提到的车系：
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大众三元里不错的，比磷酸铁锂的强多了
评论发表于2024-02-07你是没听说过热泵和热管理！大众用了好料，但是没有软实力去发挥。电热丝空调电耗惊人，冬天实际表现其实还不如比亚迪 但是南方用车，这货超值
回复发表于2024-02-10比亚迪所谓的热泵 以牺牲加热时间、加热效率为代价来换取稍低的能耗 牺牲用户体验 我觉得是本末倒置
@csyA卡aq：你是没听说过热泵和热管理！大众用了好料，但是没有软实力去发挥。电热丝空调电耗惊人，冬天实际表现其实还不如比亚迪 但是南方用车，这货超值
回复发表于2024-02-11
电车还是要买创维。几壶。呢咋。饥渴这样的正规品牌。千万别买大众这种百年杂牌
评论发表于2024-02-07比亚迪一大堆冬天高速续航就两百多，三百都到不了
评论发表于2024-02-09六百续航五座车拉四人三天两冲一分价钱一分货，
评论发表于2024-02-10
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