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#你最爱“它”哪一点自从买了ID4 Crozz之后，经常有同事和朋友问我：你为什么买大众的电动车?你最爱“它”哪一点?是啊，10个月前为什么会放弃别的车型而选择ID4呢?我想最主要的原因应该是ID4的驾乘品质，带给我的舒适感和信心吧。 驾驶ID4时，过坑过坎，给人的感觉一气呵成，干净利落，底盘绷得非常紧，没有拖泥带水。纯电MEB平台，使整个底盘非常平整，所有的线路都被盖在了防护壳里。配上20寸的大轮圈，整车离地间隙比一般的轿车要高不少，所以整体的通过性很好。但这也绝不是说可以开着它去越野了，毕竟这是一款定位在城市通勤的SUV车型。真开去越野，伤到底盘就得不偿失了。 ID4上自带的L2+辅助驾驶系统，也有效提升了他的驾驶品质。这套辅助驾驶系统有多智能倒是也谈不上，没有花里胡哨的功能，但是用过几次之后会发现真的好用。上下班通勤在城市环路上时，打开这套辅助系统可以实现自适应巡航+车道保持，调节好以前车的跟车距离后，即可很大减轻驾驶人员的精力消耗。前车刹停它会跟着刹停，前车起步它也会跟着起步。不管是通畅的条件下，或是拥堵时都可以很好的工作。除了城市环路，在高速上也非常实用。在空旷的高速上，驾驶人员比较容易犯困，打开辅助驾驶功能后，结合疲劳识别系统，可有效避免驾驶人员疲劳造成车辆失控，并持续保持车道居中，省心省力。不过为了安全，长途行驶时还是应该定期休息，避免长时间疲劳驾驶。 ID4的座椅舒适度也是不错的，不管是驾驶座还是后排座椅，都给驾乘人员足够的舒适承托。前排包裹性很好，后排坐垫足够长，久坐不易腰酸背疼。ID4的座椅偏高，驾驶员视线很好，而且得益于ID4的玻璃天幕，头部空间也很充裕。 当然，车无完车，ID4 Crozz也有些需要改进的地方，希望新款车型能够发扬优点，改进缺点。加油ID!
