宋Plus ev冠军版和别克15先锋版

不管别人说什么，反正我买了宋plus ev，自己出钱凭啥买别人喜欢的东西？

其实很简单，目前在国内做新能车的技术，保有量都远超合资品牌了。所以不要用油车时代的眼光看现代的车。既然买电车就看三个电池，车机系统，品牌。这样就明白了，当然最重要和你的预算有关系。不要买着买着就忘记了初始预算………

不差钱就E5，也没贵多少。比亚迪贼没品，偷油，干那种见不得人的事，印象特别不好！

建议宋，电车发展太快了，感觉自己也是买早了。不过电车带来的感受油车是没的。 买宋理由也很简单，为了以后再换做准备： 1.保有量大。2.比亚迪有官方二手车，可保障买的人有电池质保。 E5本来是二十多万，一顿减配硬下来到16多万，这样大跳水的车型说明厂商车型品牌都没想好好打造，无奈之举。 至于配置，行驶，和外观自己感受

比亚迪宋PLUS冠军版和别克E5都是新能源汽车中的优秀车型。下面简单介绍这两款车的特点： 比亚迪宋PLUS冠军版： 动力系统：宋PLUS冠军版有插电混动和纯电动两种动力系统。DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元；EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。 续航能力：宋PLUS DM-i冠军版有110公里和150公里纯电续航两种版本车型，既能够节能又没有里程焦虑，更适合家用需求。 外观与内饰：宋PLUS冠军版在外观方面采用了全新的海洋美学设计，更加简洁大气。内饰方面，则采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。 智能辅助驾驶：根据配置信息，16.98万元的次低配车型即具备了L2级智能辅助驾驶能力。 别克E5： 价格：别克E5的整车价格在16.99万元左右，在合资品牌中算是非常亲民的。 外观设计：别克E5的外观饱满，隐藏式的门把手，细节设计也是有所保留，体现出别克家族的独特设计风格。 内饰配置：别克E5采用了30英寸的曲面双联屏，质感非常好。座椅采用的是皮织混搭的设计，虽然是手动调节，但在日常使用中完全足够。 动力表现：别克E5装备了一台最大功率为245马力的单电机，官方公布的百公里加速时间为7.6秒，这样的动力表现完全可以满足日常驾驶需求。 总的来说，比亚迪宋PLUS冠军版和别克E5都是非常优秀的新能源汽车。具体选择哪款车主要取决于个人的需求和偏好。如果更关注续航能力和性价比，可以选择比亚迪宋PLUS冠军版；如果更看重品牌和配置，可以选择别克E5。

比亚迪的优势是DMI节能技术优秀，纯电EV并没有什么技术含量，就是电池、电控、电机大家的结构原理都一样，就看各自的电池管理性能的区别了。这个明显E5的奥特能平台更有优势。然后就是比操控，那就不用说了别克百年老品牌，底盘操控是他的强项，比亚迪的筷子悬架一直是大家所嫌弃的点，底盘操控表现也非常一般。 所以如果要纯电，就选E5,可以说E5可以吊打宋EV了。 比亚迪能打的也只能是混动技术。

作为E5车主，强烈推荐别克E5！ 通用的奥特能纯电平台的电池（宁德三元锂）、用料（米其林或固特异轮胎、博世刹车系统、采埃孚电机）、底盘（后五连杆）、电控（市内百公里14-15度）、热泵空调、极速、空间等都完爆品控差用料劣电池续航差没品的迪子！几乎同样的加钱，买E5买到的是一堆世界顶级品牌的硬件！E5这车开出去大气稳重气场足，回头率挺高！我小区好几个朋友都说就我这E5看上去厚重大气！

我也在纠结这两个车

必须E5，宋是油改电，垃圾玩意，怎么能跟纯电平台奥特能比

必定别克e5，除了配置，各方面优于宋。

还用纠结？闭眼别克e5想啥呢铁字，必须e5

比亚迪的三电大几百万辆的保有量，市场验证过。合资的杂牌电车就图个乐

去年十月份提的昂科威s1.5，前些日子一冲动换了宋dmi。宋开了2000多公里了。除了动力油耗空间比我1.5昂科威s强。其他惨不忍睹。开着浑身不自在。找不到开昂科威s那感觉。差了十万八千里

宋最大问题还是电池排列，组装问题，高密度牺牲中间隔热层，缺少电池膨胀缓冲，大家大约知道电池褶皱问题，比较敏感，不展开了

闭眼选e5，奥特能纯电平台，而且是三元锂电池，尺寸也大一个级别，更重要别克底盘舒适性更好，朋友的汉开过一次，太拉跨了

还德是宋，到时我换块电池要伤心的，B亚敌在整个品牌0整比最低。

比啥啊？你比什么比的过E5 你是油改电，人家是奥特能，宋的底盘是三连杆筷子悬挂，e5是五连杆。一个宁德时代三元锂，一个磷酸铁锂。

直接E5，怕变成韭菜，就等明年

都说e5，销量e5销量不如宋一周卖的多

安全角度，E5