Rs多了21寸轮圈 brambo 空簧CDC 途灵底盘 外包围 3万块钱换以上

四驱比续航重要，关系到安全和舒适性，续航长短还可以有别的办法，但四驱有就是有，没有就是没有……

我选的四驱，懂车的都知道区别

你预算能上rs当然rs好，max+要二月份才交，而且不知道是不是只比max版本多20度电，是的话max+不怎么划算

值不值你还用问别人。就问你，喜欢飙车动力那几秒的快感不。只是偶尔玩一次那种就没必要双电机，老老实实长续航这才是每次都能用到。家用车六七秒足够，没必要3.3秒头晕

北方走雪地，那肯定选RS版，双电机+空悬+途灵底盘，不要太爽，可能就是差一个后轮转向了，只是在城市里开开，那建议长续航，四驱可以变成后驱，后驱是变不成四驱的

同样作为第一代汉四驱的老韭菜来告诉你，电没有了可以充，加速没有就是没有，你在意加速那四驱肯定首选，而且电四驱的稳定性和安全性也是很多人容易忽略的

我喜欢续航

四驱显然是为了照顾“飙车”的快感，车身自然是越轻越好，所以选择了中性的电池容量。如果喜欢那种感觉的话，自然是 4驱。如果需要跑跑长途，max+更佳，遗憾的是空悬貌似不能选，这真是没道理

灵魂是智驾。续航长我200公里怕是很少能用上，双电机没啥意义，单电机已经秒杀任何燃油车了。

不差钱市区开开rs拉风，要么就长续航，实际有840-850的续航，顶呱呱市区开1：1

你可以不用，但是不能没有，这个四驱技术含量很高，值回票价

你可以不用，但是不能没有，不知道是不是可以随喜切换2-4驱

无脑rs

max，或者4驱，max+有点鸡肋了

值

值！

一般人不敢把油门重踩，踩猛了头大。要长续航。

当然长续航，又不天天飙车，还是实用为主

预算够顶配是最合适的