开习惯大车的就知道怎么温柔的控刹车，别想用A级车的车身重量和刹车来对比接近它2.5倍重量的车，很多水军是这么对比的大车不适合激烈变道和转向。不过电车开始确实有点晕，习惯就好身边也就1-2人刚开始觉得有点晕，适应后都没有了。

今天刚提车，旗舰，可以放心

四驱顶配可调悬挂，设置为运动模式会硬很多！ 其它3款适应一段时间也无大碍！！！

可以在租车平台租1-2天家庭出游试一下，这种mpv跟电车类似，不像油车，刚开始坐都会晕的，这类车对驾驶员要求相对更高，刹车点头、加速抬头、变道侧倾问题相较于其他车型肯定是会更高，是需要适应和熟悉的。

我是次顶配，我已经开了1.7万公里。有一说一，过颠簸点的路段，确实和坐船差不多，摇摇晃晃的。但舒适性我觉得没问题。另外晕车的问题，我认为一是每个人体质不一样，需要适应。二是在于开车人的急踩急刹尽量减少。前排很少会晕，都是晕后排

最低配945车型，去年12月提车，没事就纯电接顺风车，累计300多单，反馈晕车的是1位，当时夜晚我在市区和另一辆车飙车；上车反馈有点闷需要开窗的1位；反馈有点晕车的1位；这车静谧性太好，一般刚上车的不开空调会觉得胸腔有点闷；包括我刚提车第一周我开车时候都觉得不舒服，一直开窗开车一周才适应，音响重低音不要调满，个人感受，供你参考

要追求乘坐舒适性，应该考虑极氪009和梦想家空悬版本。

顶配以下晃，会晕车。但是现在顶配的价格没竞争力了，建议试驾传祺 岚图 长城高山，价格有优势。

经常看发贴说晕车，我旗航开了11个多月，总里程3万多，坐了无数人，多的时候全车7个人出游10来天，怎么没人反应过晕车，是我的D9不纯正吗？

啥年代了，周五去租车行租一辆，周末带着家人附近200公里景区玩耍一趟，不就基本试出来了真实驾乘体验了

顶配，开了 5k 公里，底盘设置成运动，驾驶模式设置成 eco，能量回馈设置成标准，平时电门踩得比较佛系，这样乘坐体验比较像油车，家人坐第二排偶尔还是会晕。 拐弯、急刹的话是会晃的，幅度比 SUV 大些，但不是不能接受。 以前刚提车不懂设置，默认强能量回馈，在 sport 模式下电门比较灵敏，这个组合设置让整台车有一定的拖拽感强（体验不同于油车）坐的人容易晕，我觉得这是电车的通病而不是 mpv 的问题（也可能更贵的 009 会好点，不知道了）

我是顶配的！马上2万公里了！一家人去了趟北京，没有晕车！我现在最接受不了的是热空调打开！一股浓浓的廉价塑料味道！夏天冷空调没这味道！重要事情再说三遍！浓浓的廉价塑料味。浓浓的廉价塑料味！赵长江你解释一下！

周日在商场看到D9展车了，感受了一下，后排没做，主要是驾驶座，难道你们都能忍受主驾迎面的塑料感？车门挺大的，打开之后主驾下面的黑黑的塑料板，因为面积大看着有点难受。不过右手边的手扶箱手感不错。前面的开关面板，太沾指纹了。

最好带家人去试乘试驾一下，我觉得看开车的人，eco模式和油车起步类似，不容易晕，normal模式如果不注意是容易提速过快，另外刹车也是，注意一下特性我觉得比油车好。实在担心就买纯油gl8

买别克GL8，没有试错成本！

上周刚坐了朋友新提的d9顶配，单独拿出来哪个座椅都是最顶的，柔软舒服，那天司机跑了一趟高速来回，坐二排体验底盘确实差一点高速路还是有点晃的但是不影响体验很容易睡着，晕车就是是扯淡。自己最近也准备增购mpv，梦想家试驾了顶配，三排调整角度后很顶，这个价位仅次于d9，二排差一点意思有点硬，试驾非常好开，动态乘坐2，3排比d9稳定，隔音没d9好，顶配空悬cdc梦想家不值，用垃圾倍耐力轮胎，自己有一台老free就是倍耐力4万公里磨没了噪音大，换了米其林好太多所以建议中配梦想家性比较高，用的马牌静音胎。d9，梦想家都可以，009太贵没试过，另外也可以考虑gl8，gl8路尊豪华版，舒适性绝对比这两好的多

所谓坐船就是悬架调教偏软，软的好处就是偏舒适，你既然不要激烈驾驶，那一定会平顺的开，那就不存在晕车感，多数晕车的人是因为刚开电车，低速提速又轻又快，与油车完全不同，你开着适应一下电门跟油门的区别就好了。

晕车都是开电车没开习惯的。我刚提的纯电和另一台油车来回切换几次就好了。家人属于易晕车体质，坐我开的电车，都不晕车，看你咋开，动能回收什么的自己琢磨适应一下就好了。

我才提1040那款，没感觉到什么晕车

试驾也试乘过，开车是完全没问题的，就是试乘的时候专门去了第三排，当时试的顶配后边晃的确实有点厉害有点头晕，因为顶配是有四驱＋云撵，但是预算只能到1040版本，顶配都头晕更担心两驱没有云撵的1040了，哎，随后有去试了E9，因为当时插混可选的就这么几款，E9的乘坐感要好很多，但是细节和豪华氛围差D9太多，说是水晶档把，实则塑料感十足，到梦想家五米三的长度又成功劝退，没办法最后横向对比定了高山，仅个人感受，希望对你有帮助。