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Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

给你个实际参考：我的D9用车四个半月10500km，高速路段约占75%，用油230L其他用电，电费平均0.5元/度（偶尔会用商用桩），目前能耗是百公里2.3L油+15度电，平均0.25元/km。E9胜在长距离油耗更低（即单程距离越长油耗优势更明显，e9/d9长距离后半段都要发动机介入，这时候2.0t+2档的油耗就会低，但要看综合的），E9更适合开（对驾驶员友好）D9更适合坐（尤其第三排同级别最舒服更不用说第二排了），其他大家基本没差距。按你的用车，D9纯电续航多（不暴力驾驶基本一百四五）后半段一百公里油耗多1-2L（正常非暴力驾驶），在意能耗的可以参考。

用户8372013456029：纠结腾势 D9和传祺 E9，看了好多视频和文章水军太多了，车是家用，经常高速，往返 520 公里，主要还是要以续航为主。真实车主给点意见。腾势 D9满油满电到底续航多少，或者具体油耗是多少。

2023-07-19

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

我早就说过，这车上市只会先抢了M8宗师版的客户，和D9客群根本不是一批人，D9的客群都是掏40+w去买车的人，本身传祺就不在考虑之列了。说虚荣也好、世俗也罢，D9还是有一定的社交属性在的，它打的是不舍得买埃尔法但又觉得GL8又太过于商务的一群人，正好新腾势的定位和D9这款车的出现，恰好在GL8和埃尔法之间有了选择，新品牌、新定位、新故事很有话题感和辨识度，塑造可商可家的新定位。

孙少军：传祺E9新车快报：客户只问不买，竞品是腾势也是自己

2023-06-05

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

比亚迪还是聪明的，D9换成腾势品牌可以拔高形象，事实也证明确实走对了。E9其实很尴尬，就如同当年比亚迪初代唐与S6的问题，加个可充电的电池就贵了十几万，m8纯油、m8轻混、m8插混（e9）价差几十万，不是很明智的策略，而且e9油耗和m8宗师油耗差不多，纯电续航又不高，会很尴尬。我一直想知道m8宗师在m8里面销量比例到底是多少？

大家车言论：【粤爱车】当下最火插混MPV，二选一怎么选？

2023-05-23

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

这才是正常人的纯电续航测试

#腾势D9实车解析这车买了也有两个半月了，平日基本为跨城上下班通勤+周末带家人外出用，基本上95%都是自己一个人在开在用。上班是出深圳下班是回深圳，逆高峰行车，路上车流量整体不大，所以偶尔路上也会暴力驾驶一下，找找特斯拉爽开的感觉。在沈海高速沙田路段曾急加...查看全文

这才是正常人的纯电续航测试图1

这才是正常人的纯电续航测试图1

这才是正常人的纯电续航测试图2

这才是正常人的纯电续航测试图2

这才是正常人的纯电续航测试图3

这才是正常人的纯电续航测试图3

这才是正常人的纯电续航测试图4

这才是正常人的纯电续航测试图4

这才是正常人的纯电续航测试图5

这才是正常人的纯电续航测试图5

这才是正常人的纯电续航测试图6

这才是正常人的纯电续航测试图6

2023-05-15

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

每天通勤100km，建议买model3，我通勤距离单程85km。过来人告诉你，长距离通勤不单单是省油还是省钱的问题了，天天长距离通勤会非常累，有个靠谱的辅助驾驶会非常减压的，不会累。

叫我周天：现在换工作了，每天通勤一百公里，基本上都是高速行驶，亚洲龙也不香了。想着换辆纯电车，500公里，预算15万左右，现在比较纠结元plus510公里次顶配，埃安y510顶配以及零跑c11纯电丐中丐版。大家如果有别的推荐也可以，就两个要求，续航500电池皮实就可以。

2023-04-01

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

十年四季，落子腾势

跟腾势缘分挺奇妙，之前从没想过要买mpv、更不考虑比亚迪等自主品牌车。过往家人、身边亲朋好友买国产车的经历太丰富，对国产车一直不是很信任。 D9是这十年买的第4辆车，总结下来，媒体的各种夸也好、贬也吧，还是要认清自己买车的真实需求到底是啥，...查看全文

十年四季，落子腾势图1

十年四季，落子腾势图1

十年四季，落子腾势图2

十年四季，落子腾势图2

十年四季，落子腾势图3

十年四季，落子腾势图3

十年四季，落子腾势图4

十年四季，落子腾势图4

十年四季，落子腾势图5

十年四季，落子腾势图5

十年四季，落子腾势图6

十年四季，落子腾势图6

2023-03-17

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

我8月份的车满电掉到409了。我问过店里，是批量问题，7月份后产的车普遍现象，目前软件更新等无解，网上那些教程什么的也没用，需要等新的更新出来。

Felix.：有没有懂哥说说，是普遍还是个例，总共充满过三四次，之前都是435.434的满电现在424了 📉能耗分享

2022-12-01

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

y提车两周1200km用车感受

1、老蒙迪欧开了八年了，开了16w公里了，车老了各种配件都要换，年初大修花掉了9000多，额外的花销实在心疼，5月份下定决心想换车。一开始没考虑过电车，心心念念的想换A6allroad，男人还是想感受下大排量车，看了很多次，也寻了一圈价格，但后来再三考虑，对大环境和近几年的工作实在没有太大信心，又加上本身只是上班族，普普通通的家庭花近70w买车实在有点烧，被老婆理性劝退了，省钱换房子了。 2、端午节回家路上路过特斯拉，第一次去看，试驾了一下，才感受到电车并没有想象中那么窜、坐起来急加速也没觉得晕，销售一通洗脑只需要花1000块定金再返500的南山区消费券，就可以排队提车，加上可以买卖订单，感觉好像也不亏，遂加入了等车大军。过程中朋友买订单提了y，交谈中各种安利香，加上公司有免费充电，算下来用车划算，遂决定就死心塌地等车换车吧。 2、没想到进了八月份提车加速了，月中提醒可以提车了，本来寻思今年提车无望了，到头来还给了个惊喜，可以申请1w的购车补贴了，还挺开心，哈哈。看腻了蒙迪欧的黑色内饰，所以赶紧改订单增配了白色内饰和大轮毂，827收拾一番提车了。 3、目前开了两周多，1200km，综合感受作为司机使用下来还挺香。我是住深圳去惠州上班，用车环境基本90%都是来回跑沈海、惠深沿海两条高速公路，从80km-160km的各时速段都尝试了一番，对这车也算慢慢熟悉了。 1⃣️典型的驾驶者之车，悬架支撑很不错，路感很清晰，高速过弯不会很明显的侧倾。但坐起来梆梆硬，舒适度很一般，如果全家坐车的频率和次数很多的话，建议好好考虑下，即使目前我把胎压调整到2.8也改善有限。 2⃣️全景天幕没啥感觉，自己开车上下班，没什么抬头欣赏天空美景的需求，因为用车基本是早出晚归。全网吐槽的玻璃顶又热又晒，大部分时候还能接受。确实一次中午十二点多出去吃饭，停在外面半个多小时，一进车感受非常晒又热，不过开起空调后还好。 3⃣️因为基本是高速公路行车，我又喜欢暴力加速，所以能耗超级高，435的表显，如果时速超过120的话基本实际只能跑300左右，如果长途的话还是要规划好。时速80以内的话能耗还好，基本110左右，可以1:1，还是很给力的。 4⃣️储物空间简直可以称为夸张，蒙迪欧的后备箱算挺大了，俩车后备箱东西转换了一下，只填满了后备箱下层空间，前备箱都还没用，真的是够能装。 5⃣️在意收纳的，建议可以买扶手箱隔层和后备箱隔层，增加储物功能。 6⃣️内饰极简，这个各花入各眼，我不喜欢，但也不讨厌，只有一块大屏没觉得任何不方便的，特斯拉的车机逻辑还是很厉害，操作起来真的是丝滑，给朋友提车过比亚迪、极氪，也开过朋友的理想one，特斯拉没那么多花花功能，但流畅度真的是一流。对于我来说，一个打工狗上班族，我没兴趣坐车上开电影、玩游戏、刷app，坐上车从家里出发，听下收音机，到公司熄火上班，下班再回家。这点上，特斯拉是一辆不错的车，一个非常合格的代步工具。最后黑白灰三辆车难得凑一起拍张照，我的蒙迪欧换特斯拉，老婆的雷克萨斯。拍完蒙迪欧就卖掉了。

y提车两周1200km用车感受图1

y提车两周1200km用车感受图1

y提车两周1200km用车感受图2

y提车两周1200km用车感受图2

y提车两周1200km用车感受图3

y提车两周1200km用车感受图3

2022-09-15

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

UX260h用车2月小结

4月份提车，到现在也开了近3000km了，基本各种情况都接触到了，总结下分享给车友们。坐标：深圳用车时间：早晚高峰为主用车环境：一半高速快速路、一半市内普通道路比较满意： 1、油耗，油耗，油耗，是真的低，综合油耗才4.8，太省了，比我13款蒙迪欧1.5t低一半，而且只需要加92，综合费用真的低。 2、内饰比较满意，个人不太喜欢大屏，喜欢有质感的物理按键可以盲操作，雷车整体内饰环境不会很惊艳，但接触下来确实很舒服，方向盘小巧握感舒适，皮革、软包包裹不豪华但挺有质感。 3、噪音控制整体还算满意，配上米其林轮胎，低速时确实不错，基本没什么声音，时速过百后，基本发动机需要持续介入了，发动机、风噪、胎噪就上来了，但整体还好，音乐音量设置10还可以比较清晰的听见。就是不知道过几年胶条老化后隔音会退化成什么样子。 4、车机系统，这个见仁见智，个人挺喜欢用，反应没觉得慢，整体满足需求。手机下载carlife苹果原厂线连车辆也可以实现导航、放音乐等等，不用额外设备，个人觉得足够了，不用像最早那会得装凯立德或买手机支架了，哈哈！不太满意： 1、停车状态下，电池缺电后发动机启动介入时有点吓人，发动机声音有点大，车也会抖一下，行驶起来，环境噪音大了后感觉就没那么明显了。纯电时电流声音有点大，尤其在地下车库，嗡嗡的很明显，比亚迪车现在都没了，丰田要学学。 2、整体空间确实小，家庭买车如果是第一辆车不太建议买。4S店送那个雷厂储物盒只敢打开一半用，否则后备箱就塞满了，目前就放储物盒、一箱小支装矿泉水、一双鞋，其他再稍微放点东西就感觉塞满了。 3、后排门上竟然没有储物格，连水都没地方放，只能自己买个椅背挂包，可放上挂包后排更挤了。 4、扶手箱左右开的方式乍一看挺不错，但放上纸巾，就打不开了，其他又没合适地方放纸巾，目前放副驾前面控制台上，好丑。 5、真的是台老头乐，坐进来自然的就会控制油门力度尽量不踩到power区间，悬挂开起来有点软，像开船，是日系+SUV的原因么？相比较，另外一辆蒙迪欧底盘开起来坐起来确实感觉很扎实。另外，雷克萨斯需要在app-智行互联-爱车设置-远程车辆里面改驾驶门单独开启、通过车钥匙长按开关车窗。整体而言，对雷车很满意，我以前也是唯BBA不买的人，前段时间都准备把我的蒙迪欧置换成6GT的，新摇到车牌给太太买车接触到雷车下来确实非常满意，慢慢开始喜欢雷车了。努力搬砖换LS！

UX260h用车2月小结图1

UX260h用车2月小结图1

UX260h用车2月小结图2

UX260h用车2月小结图2

2021-06-13

Doremi肉

腾势D9 DM车主·车龄1年

实用至上，深圳车友提车UX260h

凑热闹3年了，竟然在1月份摇到了新车指标，可以买车了，但也断了给我自己换6年老车的念想，转而给太太选择一辆适合她开的车。选车目标相对清晰，30万左右落地，小巧灵活（太太驾照六年，没摸过车），SUV（我自己开轿车），接着搜罗了起来，XC40、CT4、Q3、X1、GLA，首先排除了XT4（我自己开蒙迪欧）美系车哪哪都好就是油耗太高了，接着XC40（整体太平庸，无爱），再就是GLA（这车性价比太低了，1.3T还是算了吧），最后只剩了Q3 40动感和X1 25，两辆车都去试驾了，都很喜欢，太太更喜欢X1，价格配置相差不大，落地都要29w多，都很喜欢，X1相对宽敞些。后来跟同事吃饭聊起来买车，聊到了雷克萨斯，强烈推荐我选雷克萨斯，开始关注起来UX260h，去店里试驾了一圈，开始被圈粉了。理性分析，这车适合做第二辆车使用，第一辆车的我还真不太建议，跟Q3同样大小，但轿车化造型导致这车内部空间确实太小了，后备箱也很小、地盘还高，没有大屏、没有全景天窗，追求科技感的不太适合，不太适合做第一辆车购置。太太一开始也不想买，就想要Q3或X1。穷人买车算来算起最后其实还是要算经济账，找了内部朋友这车落地价29w不到，价格要比奥迪宝马便宜；第二，家里长途不会开它，基本都是开我的蒙迪欧，所以日常驾驶后备箱无所谓；第三，实话说，大屏这类东西在日常驾驶真没什么必要，没必要追求；唯一的遗憾是少了全景天窗是个遗憾，但想想它加92、油耗低、保养免费，对于每天单程20km+路程来说，几年下来，综合费用要远远低过BBA了，而且二手车保值呀，想想我14年买的蒙迪欧现在只能卖四五万，还是要考虑二手残值呀，毕竟是自己好不容易赚的钱。所以赶紧游说太太，各种利弊权衡，最后还是选择UX260h，等了近1个月，终于3月份到港，各类手续办理中，静等下周提车。后续用车感受慢慢补充。

实用至上，深圳车友提车UX260h图1

实用至上，深圳车友提车UX260h图1

实用至上，深圳车友提车UX260h图2

实用至上，深圳车友提车UX260h图2

实用至上，深圳车友提车UX260h图3

实用至上，深圳车友提车UX260h图3

实用至上，深圳车友提车UX260h图4

实用至上，深圳车友提车UX260h图4

实用至上，深圳车友提车UX260h图5

实用至上，深圳车友提车UX260h图5

实用至上，深圳车友提车UX260h图6

实用至上，深圳车友提车UX260h图6

实用至上，深圳车友提车UX260h图7

实用至上，深圳车友提车UX260h图7

2021-04-05

没有更多了～