真相是沃尔沃路特斯本身就有赛车基因和技术储备，所以吉利不是从零开始。国内友商从零开始基本不可能了，要没有那个条件和实力。

时至今日，你不得不承认，所有中国车企，无论是逆向还是正向研发，吉利永远是中国最执着于收购技术的车企，专注收购多少年了，无论是发动机底盘变速箱还是外观，积累经验多少年了。就像堆日本电机和宁德电池的FR，加上收购路特斯的技术拼凑一起，又可以开始吹比国产最美自主天花板了

你说这些有啥用，好车最重要的是省油、空间大

主打运动的车，再吹基本上都是夭折。舒适才是王道。

支持国产进步，只是modelsplaid加关税后价格还比fr底，还不限购，本来还想说点啥的，想想还是算了

70多万买这车有点不值，平时开性能过剩。更多是树立形象和标杆。你说这个价格贵吗？按跑车这个性能不贵。但是跑车有社交属性，这有啥，只能下赛道去。但是你看这两天宣传，都是讲马力，直线加速。不是说这几点不好，为啥赛道圈速看不到？是不是马力过大过重一般人无法操纵

值得骄傲。那些所谓品牌以前也是靠性能，质量，设计，形成了他们的品牌力，支撑起了他们的品牌。 我们国产车也要持之以恒，并不断勇拓高峰，也能形成自己的品牌，加油吧

这些钱用来研发车机和改进用户体验不好吗

一千多匹马力，两秒破百也没乱用啊 国内的路况就这样，上高速也是时不时就堵车，性能再好也发挥不出来。

差不多得了，一会儿友商水军又闻着味过来问“有什么用？”“其他车企只是不想造”“这么贵买个电车脑子有病”“国产飘了敢卖这么贵”“走不了量赚不到钱”

今天跟老婆一起，对比试驾了 极氪001 与 智己LS6… 感觉极氪开起来最像宝马，有一种德系的厚重感，但智己的驾驶感受也不差… 反之，在 智能化 以及 800V 方面，极氪的落后则是肉眼可见… 换言之，极氪的长板对比智己虽然有优势，却不足以形成降维打击；而极氪的短板就真的被智己吊打… 不是极氪不优秀，而是国内新能源市场实在太卷，极氪001再不赶快升级就危险了…

作为 沃尔沃 极氪 贝纳利的车主，国产品牌吉利最贴近国际大厂的步伐

帅是真的帅，听说还是莱总参与调教的，还有个专属的莱科宁模式，听着是真的牛，不过这售价注定是我买不起的了。

吉利就算了，炒作永远第一名，前几个月全网车评炒极氪x，现在什么销量？001出来的时候也是全网吹，现在口碑如何？

的确，吉利好像很早就在搞自己的方程式。不过001还是太大了，希望有高性能而且轻一点的小车。我也是KIMI粉。

还套个20万的壳子………

吉利整体调教能力确实国产数一数二

不论油车还是电车，只有吉利执着于性能，能指望03++和fR替吉利赚钱吗根本不可能

积累那么多经验，帝豪A柱还只用了619兆帕的钢材，说不过去哈！

并不是每个人都要推崇，各有各的喜欢，不要玻璃心，没必要