这车在国内卖不好，不是因为你说的东西，只要你看看懂车帝里车友们讨论的东西就知道了，卖得不好主要原因是车型小，空间不够大，内饰不够豪华，屏幕不够大，智能化是排在后面的原因。国人对于操控并不重视，喜欢的更是面子，这就是最大的区别。

今天，确定双标了，去4s车场，看到一辆出口的旗舰，大铝合金轮毂，旗舰尾灯，后雨刷，高清360，大屏幕，尾标mg4下面一串英文，国内的520旗舰，以上这些项目一个没有，给我说新款有了这些，结果还是老款旗舰，一丁点变化都没有，鱼眼镜头，看着就想吐，跟销售以及销售的领导，闹了4个多小时，等明天4s看怎么说，真的是双标车，国人就是低人一等，不配那些配置

后五连杆完爆id3

遥遥领先一代三年的国货在欧元区也没哪个月销过万呀，甚至过千都没几个……这领先也是领了个寂寞……

双标车，国外的电池电量比国内度数多

低价电四驱征服了老外，正好他们喜欢体积小的车

智能化不是必须的，开车意义不大

买得好又说不好，非要买得不好才符合某些人的想法吗，一个产品从质量到品牌到性价比到渠道，方方面面，只能取一方面，不可能完美，欧洲没有特斯拉吗，德系美系的各种油改电，mg4居然卖的比它们好

在国内大众车主保有量大，大众四儿子多，这个不是MG可以比拟的

买车只看智能化的我只能说六点……

这么多品牌，难道都不行？？

国人和欧洲人对汽车的认知及使用理念不一样，欧洲更重视车子本身的性能，安全性，动力及悬挂带来的行驶品质，nvh，可靠性。。。对花里胡哨的表面功夫的要求不那么卷。

这个主要是国内版本电机小，电池更小。比如国外的那个77度搬到国内，520的由现在11.8加到12.8那肯定好卖的

欧洲很落后吗？是欧洲汽车品牌目前太少了，不够卷，能在中国长期走下去的车企才

国外没有智能化吗？苹果是从哪里来的？什么一代三年，自嗨，是国内外关注点不一样，欧洲车是车，平板是平板，国内是要把平板放车里，欧洲小车卖得好，国内稍微资金宽裕点，都要整个大的，生活方式不同，消费习惯不同，侧重点不同

两辆车我都试驾过，底盘操控确实ID3更胜一筹，不过ID3比MG3贵一辆万 销售不让步

网络太发达了，任何车子，国内外的配置差异太容易查了

国人只关注便宜 不看看信仰迪啥用料 啥底盘 MG4国外一万多国内一千不到 确实是关注点不同

ID3也叫电车？车机像上个世纪的

电动车，能过欧洲五星级测试。就这一点就很大卖点了。