2023-10-17发布于:小鹏G6车友圈
先直接给答案,正如智🐔自己说的,不是一个级别的车。 当然,都不是一个级别了,还降级竞争,干得漂亮。 就先说说ls6吧,整体的架构我感觉是不如g6的。对,ls6尺寸大,但是大了个寂寞,重了多少自己查,至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6,谦虚点说差不多吧,ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航,可以参考下7,好吧,你要说ls6是真900,请去试驾一下吧,记得清零,再结合现在一些直播老哥的续航和能耗,自己思考一下。最后说说智驾,这是目前新能源避不过去的门槛,ls6还处于ppt阶段,硬件标配激光*1和芯片*1(敲重点)。最后不得不说的ls6的整体用料和性能,G6是个弟弟。 再来说说G6,还是那句话,不是一个级别。 G6整体架构和设计,个人感觉都要优于ls6。同样是新款车,g6明显是有着深入的平台设计和沉淀,反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗,这我很自信的说,同级别一个能打的都没有,还能跨级别打打。这里可以分享一个数据, 我国庆单程530多公里的自驾游,上周单程390公里自驾游。国庆雨天,上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉,后备箱挤满,用ngp,超着限速跑,空调音乐该开的都开,能耗在17-18(湖北小到中雨)。 上周晴天自驾5个壮汉(其中2个胖子)有点挤,后备箱塞满,空调音乐该开的都开,外加各种需要充电的设备,为了效率没有开ngp,只要不是有拍照和区间限速,都是踩的140-150+的速度,电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了,换其他的电车,可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾,只能说算是能用的智驾,不过国内能用的也就华为和小鹏,目前用车感受,华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来,就有了看弟弟的眼神,最后还记得ls6上面敲的重点吗??? g6是两颗激光2颗智驾芯片,相当于g6把未来所需都做了预埋,要做的只是ota。 至于性能,对比ls6那性能怪兽,G6就是个弟弟,但是,对但是,我用不到啊大哥,一城市suv,我真用出不来这性能场景,高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后,喜欢性能和内饰豪华的,请无脑ls6吧。如果只是家用,又比较喜欢用辅助驾驶,那就G6,无论是续航还是智能方面,不是一个级别。 你问外观???。都是丑批,各有各的丑点,不予评价。 后面想到什么再补充吧
赞同,家用无脑G6,后排座椅角度整大一点,比副驾驶还舒服智能驾驶,能耗,充电速度从低配到高配都能打!!LS6尺寸更大,但是内部空间也就G6这个水准,甚至还没有,况且大城市不好停车,每次停完车都是缩着出来性能这些,电车都有点过剩了,G6足够!!
说性能尺寸就是城市开无所谓,城市开的话,电耗,充电不是更无所谓么?辅助驾驶不是更无所谓么??高至少一个级别的宁王电池,更好的底盘,内饰,音响,后尾箱空间,这些才是最明显的感受吧
时代上汽,宁德时代和上汽合资的公司,宁德代工贴牌
@欢快梦想ekk:别胡扯了, 什么高一个级别的宁王电池 。骗一般不懂行的也就是了。除了顶配是宁德时代的电池。其他配置是时代上汽组装的。键盘侠如果说是一样的,你信吗? 如果有点半信半疑,智商削微在线的话,去企查查扒一扒时代上汽和中创新航这两个公司现在的企业状态,认识字的都不会看不明白,到底哪个公司……。
兄弟们已经锁单小鹏G6 580max(含保险23.7w),但是又馋LS6标准版上市权益怎么办啊。落地少1w感觉ls6除了智驾其他配置更高。试驾了LS6也是真的还不错。22.5落地结合上市权益真的很香诶
充电速度和车机智能化也是g6好用
那就好。我怕提完车后悔就难受了。不过是我老婆开的多。她还选的青色的
@杨建威117:充电速度和车机智能化也是g6好用
因为LS6重太多了。能耗肯定下不了,但是剩一年,也就三四百来块钱,你要是节能当作决定性优势来选车那真的没啥好说的了。少吃一餐火锅的钱而已
这么说那还要啥800v啊,200就够了,也省不了几个钱。
800V是让你省时间。如果你的时间充裕,200V等得起,那的确不需要800V,而能耗就只是省了点钱。如果你的时间比这几十分钟值钱,那就值得上800V。求你不要混淆两个概念了
@愤怒的红烧肘子:这么说那还要啥800v啊,200就够了,也省不了几个钱。
我觉得noa不是辅助驾驶了这个是属于L3的范畴,L1和2都是辅助驾驶,城市noa已经是属于L3自动驾驶了。对于只需要Lcc的L2而言,已经足够了,之所以小鹏华为都没有明确叫L3一个是因为政策,一个是因为目前还是实践阶段。小鹏的智驾是第一梯队,但目前领先的身位1年后其它车企达不到吗?目前五菱宝骏不用英伟达的芯片都赶上来了。就算1年达不到2年总达得到吧。甚至会赶超对吧。到时候不论G6还是Ls6智驾上可能都比不过2年后同价位的车。但到时候Ls6至少还剩比较豪华的内饰和堪比入门级豪车的底盘悬挂能吹,也就是说还剩一定乘坐驾驶操控乐趣,到时候G6可能就稍显廉价了。这就是我在G6和ls6里最终定了ls6的原因。就算它后续不更新城市Noa,我有高速Lcc就够了,毕竟想自己来以及不敢真交给车机全权负责,它只需要辅助我一点点就够了。个人觉得G6适合不怎么爱开车的人选择
这一看就是油车老车主了
跟我的想法一样老兄。底盘内饰性能这才是最主要的,LS6的智驾目前高架和高速完全够用。
尺寸不是一个级别,但是内部空间差不多 电车宁王并且大,但是续航差不多 智驾宣称一个级别,但是还无法验证 极速305最强国产suv,这点确实强,证明底盘和整车素质都很好 ls6整个上市过程的宣传始终打的是准900v,这样是充电更快 丐版对比ls6定价比小鹏贵2万上市权益1万5还贵5k,还低半个民用电。 所以买ls6的目的是啥?更好的底盘?更高的极速?一流供应商?老百姓很在乎这三样东西? 两者都是3w5盲定,g6上市4天大定2万8,ls6上市2天大定6000,11月12号涛涛还敢取消上市权益吗?
买车不看地盘素质不看几大件不选一流供应商看什么?看小鸟采购贪污买二流三流的配件
参考非凡f7,新车第一代产品无论吹的有多牛逼,小毛病也是多的,都是韭菜,看看我买的深蓝,就是大韭菜!建议去试驾后决定
终于看到一个比较理性的答案了。现在都一股脑吹看不下去。 ls6买的人不少,这些人看重他的什么电池厂家刹车卡钳,我理解,明面上用料是要贵点,但看看老大哥ls7就知道,这些所谓好的用料真的派上用场了吗? 其次吹的最多的性能,为什么买个这么大的suv还都在城里开,一定要追求什么电机功率呢?而且这么牛逼的电机功率也就快了零点几秒零百加速,你们扪心自问用的到吗? 内饰和外观各有所爱,我不多说,实际智己的内饰我看过好几次,软包的地方也没有多少,那些花里胡哨的配色还要加钱选装;吹的最多的大连屏我是真的看不来,且不说两块屏幕对不齐,这种长条形屏幕,看个视频都只有一小块,受不了。 说到智驾,虽然现在智己还是ppt智驾,我姑且相信他未来能好起来,但什么时候能赶上第一梯队就不知道了。 800v也是,且不说只有最高配有,居然只有充电速度快,能耗照样很高,不过电池给的大也还说得过去,但是充电也就需要更长时间,你这800v就没优势了。 还有一个就是车太大了,在城区很难开,况且空间也没有大多少,这个也很劝退。 还有一个就是售后,这个也是最大的问题之一。 所以我觉得那些追求大厂背书觉得用料好车就好,不信任二流供应商的人可以考虑ls6,还有就是喜欢平时在城里激烈驾驶中大型suv飙车的可以考虑。
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