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看完发布会一点点吐槽
2023-09-19发布于：小鹏G9车友圈
发布会迟到，搞个座谈尴尬的要死不如不搞。迟到20分钟不知道是不是还在商量着价格，价格出来权益出来，小鹏本人好像有点愣住，估计商量的不是这样的结果。 最后谈价格本身，个人感觉还是贵了，比预计29.99的max贵了1w，权益也是吐了，估计大部分人不会要绿色，也不会选空悬，等于就是没权益。还不如不选颜色跟空悬的人打折成积分给新车主，换换膜，换换充电桩充电卡。小鹏这个车企还是太小气了，斤斤计较的，销量估摸还是不咋地 最后总结下，改了款又好像没改款，价格降了又好像没有降。缺乏g6当时出价格的勇气，继续等g6，580max。没啥想改的欲望
作者提到的车系：
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兄弟，双腔空悬，并且智驾，性价比拉满了。
评论发表于2023-09-20xngp你用过没的，好用跟能用差别还是很大的。我开20多公里，107接管几次，北环上倒是挺好用的，复杂路况其实不好用啊，跟刚拿驾照几个月的司机一样。买智驾是为了以后不落后，现阶段的城区用的比你自己开车还难受。旧款36.99，展车基本到3w了。-音响-座舱，换了电池最后不是等于没便宜吗。先不说车本身，m7顶配可是跟单电机的702max差不多价格，你多的电池容量跟别人四驱抵扣一下。况且按照网评（没开过华为的智驾），比小鹏略强一点。阿维塔11鸿蒙尺寸也很g9基本一致，也是比g9便宜点的，做工内饰我主观觉得会比小鹏略好一点。这样看下来没感觉性价比拉满，只能说可以比比但是没有明显优势，再降点抢份额才是关键。这价格要是月销2000跟之前月销1000有什么本质区别
回复发表于2023-09-20只能说价格还行，达不到标杆，也达不到掀桌子的地步，我个人也不是很有购买欲望。抛开智驾不谈，跟极氪001 100单电机版没有本质区别，甚至立省5w
回复发表于2023-09-20
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