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    再战G9真的能给小鹏带来什么改变么?

    2023-09-18发布于:小鹏G9车友圈

    说起G9,可能很多人都会说这是一台被XXX耽搁了的好车。 这种句式像不像那种没考好的学生,别人说起都是“这娃挺聪明,就是因为XXX没考好”。偶尔一两次还可以理解,但是经常这样的学生,大概率也考不上什么很好的学校。 在我看来,小鹏就像是这样的学生。感觉他为数不多的成功都像是一个偶然,P7的成功没有让他成功起飞,精心打造的G9成为了一个笑话,绝地求生的G6产能拉垮。总是不能在正确的时间做正确的事,甚至还不务正业去搞什么飞行汽车(就是个大号的可以坐人的无人机),每次车展还搬出来得瑟一下。 现在G9早不改晚不改,非得跟极氪、阿维塔的后面去搞个减配降价,无非是进一步降低了品牌的上升空间,换来短期多卖几台车而已,对小鹏的困局于事无补。

    作者提到的车系:


    • 他敢上24.99试试

      评论发表于2023-09-18
      • 一样卖不过理想,信不信?

        回复发表于2023-09-18
      • 我不信

        @三人行11980一样卖不过理想,信不信?

        回复发表于2023-09-18
    • 小鹏现在要做高端,只能收购传统豪车品牌来做高端(就像前段时间传的收购玛莎拉蒂)。 要拿相当长一段时间来经营这个品牌,把最好的技术和服务都投到这个品牌上面,而且不要追求销量,就像吉利收购的路特斯一样。 但是小鹏的投资方有吉利集团这个实力么?

      评论发表于2023-09-18
      • 小斯一枚头像小斯一枚头像

        小斯一枚

        问界M7车主·车龄1年

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        G620以下,绝对能翻盘

        评论发表于2023-09-18
        • 以小鹏的供应链管理能力,我觉得成本控制和产能都做不到。

          回复发表于2023-09-18
        • 最近在看新能源车,对比了一众新上市的竞品,还有马上改款的G9,就觉得小鹏真想抢占市场,G6下探到20以下,产能跟上,估计就是爆款,市场有了,口碑有了,不就活了?奈何还是敌不过特斯拉的成本控制和质量控制,精髓还是学不来。

          @三人行11980以小鹏的供应链管理能力,我觉得成本控制和产能都做不到。

          回复发表于2023-09-18
      • 12月夜风雪客头像12月夜风雪客头像

        12月夜风雪客

        保时捷911车主·车龄3年

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        先把品牌名改成月月鸟,然后g9砍掉出个g9i42万起步,铆钉一个豪华车价格再说,还能挽救

        评论发表于2023-09-18
        • 何董自己想不明白,或者已经想明白,再也不搞品牌向上了。能卖多少是多少吧

          评论发表于2023-09-18
          • 从何小鹏自大到用自己的lowB名字做车名的那一刻就注定了这个品牌没法向上做高端,同理哪吒也一样。两个取名不过脑不考虑后果的车企

            回复发表于2023-09-21
        • 他就仅仅把前座靠背通风和无线充电加上,其他配置不变,价格象征性降个一两万,都能杀死一众其他。老款被骂的最多的就是前排没有背部通风,无线充电奇葩的只有一个。

          评论发表于2023-09-18

        回复楼主


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