理性分析一下

特斯拉宣布Model Y降价时，很多人不由自主想到了目前🔥火热的小鹏G6，这是否构成压力呢。 我是这么看的：目前特斯拉的降价力度是不太够的，长续航+性能版大概占Model Y产品的15%，也就是说这两款车不是中国消费者的主流配置。特斯拉Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元 从特斯拉目前的价格变化来看， 1）Model Y后轮驱动版： - 最高点：在2021年12月31日，后轮驱动版报价为30.18万元。 - 最低点：在2023年1月6日，后轮驱动版报价为25.99万元。 价格差距为：30.18万元 - 25.99万元 = 4.19万元 备注：这个价格又涨回去了0.4万 2）Model Y长续航版： - 最高点：在2022年3月15日，长续航版报价为37.59万元。 - 最低点：在2023年8月14日，长续航版报价为29.99万元。 价格差距为：37.59万元 - 29.99万元 = 7.6万元。 3）Model Y高性能版： - 最高点：在2022年3月15日，高性能版报价为41.79万元。 - 最低点：在2023年8月14日，高性能版报价为34.99万元。 价格差距为：41.79万元 - 34.99万元 = 6.8万元。 特斯拉Model Y不同版本的价格差距分别为：后轮驱动版为4.19万元，长续航版为7.6万元，高性能版为6.8万元。在当前的市场环境下，特斯拉Model Y的价格可能还有动作，不过还要过一段时间。 我认为何小鹏何总对G6的定价，其实是已经预料到了可能的降价，G6的价格已经在事先进行了调整。Elon Musk在财报电话会议上表示，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还可能继续进行降价 实际上我们看下面的图，特斯拉Model Y的降价对小鹏G6产生的影响似乎微不足道。标准续航的Model Y的价格26.39万元，对应的小鹏G6是755Max，从产品特性来看800V能耗充电、智能车机、前后一体化压铸、底盘电池一体化等一系列先进特性。加上使用FSD功能还需要额外支付6.4万元（需要漫长的等待，遥遥无期）。我理解这一波对智能驾驶比较弱的车辆有直接的影响，但是对于这一类带双Orin，体验不错的产品影响是很低的。 对于中国消费者来说，需要综合考虑品牌影响、产品性能、价格等多个因素都会影响购车决策。G6其实处在一个上升阶段，目前是产能不够，而不是销量不够，虽然看上去Model Y对G6影响很大，但是G6的最大问题是，何总再去车间看看，产能啥时候能爬起来啊。 经过我的调研和确认，小鹏这一波在G6上的毛利，确实是能让则让了。大家不用担心性价比了，真的。这是个很真诚的价格了，已经把提前量都打好了。