中日美法德车主

中日美法德车主：何小鹏闭嘴，你那张笨嘴那里是余大嘴的对手，何况你本身也有夸张宣传，自己的腚子也不干净，余大嘴那是个能把死人说活人的铁嘴，一千万以内最好的 SUV，还遥遥领先，脸都不要了，不但把祖宗的脸都丢光了，也让囯货之光为他蒙羞， 说结论：以现阶段论，智驾城市NG P就是个屁，本身距离成熟还早得很，再加上国人的素质，它目前就是个屁，高速NGP仅仅是在长途累了，或者不赶时间时的一个替代品，行驶效率，逻辑，算法，离老司机还差得太远，太远。 最后说A EB，它不但是个屁，而且是脱了裤子放的屁，未真正解决误触发之前，行驶过程中尤长其是高速行驶过程中，发生误触发，其危害远大于其功能，调效越灵敏危害越大，这是正常使用工况下的基本常识，尤其是在人为驾驶过程中的突然电脑干预，再说一遍，其危害远远大于其功能！

中日美法德车主：何小鹏闭嘴，你那张笨嘴那里是余大嘴的对手，何况你本身也有夸张宣传，自己的腚子也不干净，余大嘴那是个能把死人说活人的铁嘴，一千万以内最好的 SUV，还遥遥领先，脸都不要了，不但把祖宗的脸都丢光了，也让囯货之光为他蒙羞， 说结论：以现阶段论，智驾城市NG P就是个屁，本身距离成熟还早得很，再加上国人的素质，它目前就是个屁，高速NGP仅仅是在长途累了，或者不赶时间时的一个替代品，行驶效率，逻辑，算法，离老司机还差得太远，太远。 最后说A EB，它不但是个屁，而且是脱了裤子放的屁，未真正解决误触发之前，行驶过程中尤长其是高速行驶过程中，发生误触发，其危害远大于其功能，调效越灵敏危害越大，这是正常使用工况下的基本常识，尤其是在人为驾驶过程中的突然电脑干预，再说一遍，其危害远远大于其功能！

渐入佳境2023：请教一下技术大神：g6有必要装这个吗？个人对左右摇摆比较在意，G6在这方面感觉比较明显，影响舒适度，也容易造成某些乘人的晕弦感。 就想知道装这个的效果明不明显？不想浪费钱

adac373：两天炫了700➕ 高速上按最高限速跑能耗在16.左右 衡阳——桂林 总共开了320km续航掉了349（按最高限速跑） 全程高速NGP。中途接管1次（出闸道有点傻）！！！空间还是比较大~ 白内好好看！！我好爱（车屁股怎么看都丑）图二角度看还挺好看嘿嘿（每天上班浅欣赏一下） 充电效果 第三方充电桩 559V，2分半 4.4度电 小鹏s4超充 没太注意 反正巨快 缺点的话： 对我来说！空调效果有点差🌟🌟 天气很热的时候我都得开20度…坐我朋友的车都24.25度就挺凉快了 总体来说的话 目前还是满意的

中日美法德车主：G6收到一周，开了五百公里，可能人品还行，又不拧巴，所以目前66没发现毛病，出门一月散心，国庆假期返回，看看有没有焦虑

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ZEREBAR：今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大概24左右。那么我想问一下各位车主和准车主，为什么飞凡的热度和销量不高，是不是有什么隐性的缺陷是试驾没有体现的？ （我本人在上海，因为看到很多车主说除了上海不推荐如果只在上海开，是不是F7会更好一点）

5档10000转起步：倒是被论坛里看到的问题吓得一身汗 订车一个月了，没有动静，第二次买电车了，第一台是秦，不知道小鹏质量能不能信得过。

宁波热心小市民：从8月1日提车开始到出问题8月23号，短短20多天我的小鹏G6趴窝了，黑屏无法启动！从开始盲订的热爱到现在对小鹏一点点的失去信心，提车开始发现车辆后杠有损伤，后来又发现前挡风玻璃内侧有划痕，在到后排座椅做工粗糙满是褶皱，车门内饰板以及立柱异响。一次一次安慰自己只是第一批车做工稍微差了点也接受了。直到23号下午我的小鹏彻底趴窝了，真的晴天霹雳，我成为宁波首台趴窝的G6这个真的难以让我接受心态真的炸了，买了怎么多台车第一次遇见这种问题，动力电池百分之20多点电量下竟然因为小电瓶的损坏让我寸步难行！其中拖车的过程小鹏的调度以及服务站的处理问题时效性也让我难以接受。接了5-6个拖车电话，来了3台拖车用了3个搭电宝都没能把我的车拖走。就这情况下服务站才来人处理（其中都是自己协调联系），耗时4个多小时才拖走。晚饭也没吃上，本该去的应酬也没能去成，非常严重的影响出行！再不会推荐身边朋友购买小鹏汽车！终于粉转黑了。我知道这样的小作文很快就会被删除或者屏蔽但是还是要在这里跟大家分享以宣泄自己的不爽！劝大家不要购买首批车，纯纯的小白鼠当初没听劝现在为时已晚。现在满大街的是拖，粉饰天下太平！作为使用2300公里的G6车主真心实意的给大家分享下使用感受！小鹏G6的悬挂在应对高低起伏路面的表现真的糟糕透顶！屁股很跳完全拉不住后排乘坐感受很拉胯，过不平路面晃动严重！建议试驾让销售开一段路况较差路面提车的很多车友有这样的反馈包括我自己！另外音响系统调教的也很拉胯不听无损根本没法听（对音质有一定要求的话）另外做工就不用说了，倒车镜楷模线明显，尾灯楷模线明显，车门异响等等小问题。购车需谨慎多试驾多看！20几万花出去了就没了再不满意也退不了车！！！管好自己的手别像我一样后悔！

贺萝的苹果：这辆车那都好，就是弹簧过长，刚性不够，低速驾驶时有晃动，刹车点头确实有，虽然最近熟练了，可还是想轻松一点开车，很好的一台车，车子油耗够低，隔音空间也不错，我这12线小县城都看见5辆凡尔赛了。

中日美法德车主：今天提 G6，验车，右后门尾部有些细小划痕，比较浅，应该没伤到底漆，让交付找来做漆工人刨了一下，没完全处理干净，但不仔细侧光也不容易看岀来，算了，买过七八个车，把车当宝时期早就过了，就是个工具，早晚都会被擦挂，就算运气不好，早挂了点，提新车是件高兴的事情，没必要为了点小事弄得自己不高兴，交款，选号，买保险，办临牌弄了将近两小时，然后去车管所上牌，小鹏交付陪着去的，一刻钟搞定，等牌照时间较长，预约了威固七V店给车贴𥦬膜，不等了，过两天有空去交付店拿车牌，行驶证。成都这边保险真𣎴贵，交强，三百万三责，医保外用药，还有一个小鹏驾乘险合计5663．65。 一般我不会在车没有开熟摸透之前说用车感受，但是今天发生了一件特殊情况，需要给鹏友们特别说一下，希望能引以为戒， 今天傍晚成都下雨，在天府大道高等级沥青路面，我在一次急加速时，出现了一个比较大的甩尾，反打方向一把摆正，在这里提醒鹏友们，在湿滑路面大马力后驱车甩尾是件很容易发生的事，这不是G6的问题，是所有大马力后驱车共同的问题，在赛道看车手漂移好刺激，真正自己遇上了，特别是再处理不当，真不是件好玩的事情，我开了很多年大马力后驱越野车，在冰雪和沙石路面无数次甩尾，提醒大家，电车扭距输出更加快捷，甩尾发生的概率更大，建议大家在下雨天稳着电门开，不要赏试地板电，甩尾不好玩，新手更加要慎重，小心。惊慌之下你很难稳定住失挖的车子，尽量上20寸255的轮胎， 235对小鹏大小重量的前驱车够用，对后驱车其抓地力由其湿滑路面的抓地力，很勉强， 特别再次提醒小鹏，品控，质检，交付前验车三道关别形同虚设，人哄地皮，地哄肚皮，毕竟现在这个事道，像我这样好说话的用户，不多了，小鹏好自为之。 最后，祝我提新车快乐。

普通的不能再普通的人：什么是操控

嘿嘿嘿1吧：或者说，有什么功能，是其他汽车，比如比亚迪或者蔚来做不到的？

小飞飞和我：特斯拉宣布Model Y降价时，很多人不由自主想到了目前🔥火热的小鹏G6，这是否构成压力呢。 我是这么看的：目前特斯拉的降价力度是不太够的，长续航+性能版大概占Model Y产品的15%，也就是说这两款车不是中国消费者的主流配置。特斯拉Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元 从特斯拉目前的价格变化来看， 1）Model Y后轮驱动版： - 最高点：在2021年12月31日，后轮驱动版报价为30.18万元。 - 最低点：在2023年1月6日，后轮驱动版报价为25.99万元。 价格差距为：30.18万元 - 25.99万元 = 4.19万元 备注：这个价格又涨回去了0.4万 2）Model Y长续航版： - 最高点：在2022年3月15日，长续航版报价为37.59万元。 - 最低点：在2023年8月14日，长续航版报价为29.99万元。 价格差距为：37.59万元 - 29.99万元 = 7.6万元。 3）Model Y高性能版： - 最高点：在2022年3月15日，高性能版报价为41.79万元。 - 最低点：在2023年8月14日，高性能版报价为34.99万元。 价格差距为：41.79万元 - 34.99万元 = 6.8万元。 特斯拉Model Y不同版本的价格差距分别为：后轮驱动版为4.19万元，长续航版为7.6万元，高性能版为6.8万元。在当前的市场环境下，特斯拉Model Y的价格可能还有动作，不过还要过一段时间。 我认为何小鹏何总对G6的定价，其实是已经预料到了可能的降价，G6的价格已经在事先进行了调整。Elon Musk在财报电话会议上表示，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还可能继续进行降价 实际上我们看下面的图，特斯拉Model Y的降价对小鹏G6产生的影响似乎微不足道。标准续航的Model Y的价格26.39万元，对应的小鹏G6是755Max，从产品特性来看800V能耗充电、智能车机、前后一体化压铸、底盘电池一体化等一系列先进特性。加上使用FSD功能还需要额外支付6.4万元（需要漫长的等待，遥遥无期）。我理解这一波对智能驾驶比较弱的车辆有直接的影响，但是对于这一类带双Orin，体验不错的产品影响是很低的。 对于中国消费者来说，需要综合考虑品牌影响、产品性能、价格等多个因素都会影响购车决策。G6其实处在一个上升阶段，目前是产能不够，而不是销量不够，虽然看上去Model Y对G6影响很大，但是G6的最大问题是，何总再去车间看看，产能啥时候能爬起来啊。 经过我的调研和确认，小鹏这一波在G6上的毛利，确实是能让则让了。大家不用担心性价比了，真的。这是个很真诚的价格了，已经把提前量都打好了。

中日美法德车主：特斯拉降价，会引发什么，G6的未来会怎样，希望小鹏能稳住心神，G6唯一的对手就是自己，品控是根本，交付速度是最好的说明书，如果能顺时而为给G6用户一个终身三电质保，则是引爆二次点好最好的助推剂，何小鹏你相信G6的品质吗？如果内心回答：是！那么最快的速度给所有G6用户一个定心丸，告诉他们，不管未来多么艰难，相信小鹏是最正确的选择，小鹏永远是用户最值得信赖的朋友

嘿嘿嘿1吧：小鹏800v平台，磷酸铁锂标称电压512v，需要160节3.2v磷酸铁锂电池串联。众所周知，磷酸铁锂电池放电一致性差，这么多电池串联，需要极强的BMS管理能力。从小鹏过往自燃情况看，这个能力，小鹏并不在第一梯队。 此外大量电池串联，在大功率充电的时候，发热是个非常大的问题，需要极强的散热能力。这个能力，大家自己判断小鹏是第几梯队吧。 此外，800 v平台还有轴承电腐蚀，电弧等问题，需要整车电气设备具有更高的耐压性能，并配合宽禁带半导体，这些都给整体系统增加了成本，降低了可靠性。 综上所述，800v平台，主流车企虽然有技术储备，但并没有上，只有卖得不好的小鹏，智己上了。老油条们要看看这两家行不行，再考虑是否让800v上自己的车。可谓是老奸巨猾。 所以我忠告大家：如果一定要买小鹏，建议规避磷酸铁锂电池版。

詹先生的凡尔赛：做为一名凡尔寒老车主，我应该有一定的发言权。但不代表所有车主。以下快答，是个人认为。 1.凡尔赛值得入手吗 答：算值吧，电车当道。为数不多的好油车。再不买，以后就没油车了。 2.凡尔赛有性价比吧 答：刚上市的时候十分有，现在七八分吧。毕竟日德都大降价了。凡尔赛还这么稳。 3.凡尔赛油耗怎么样 答：个人认为是省油的，我开的话，平均6.8L 加92号，折合5.5毛内。不用刻意节油。 4.凡尔赛毛病多吗 答：目前我这台还没遇到啥毛病，前期有异响，响着响着就没了。时刻关注车友们的问题。 5.凡尔赛售后怎么样 答：因为没出过毛病，还没出现不愉快的事，就是正常的保养，没有过多的交际。 看到这里，估计好多都开始怀疑我是五毛了，别急，往下看，看我怎么狡辩。 6.凡尔赛晃吗 答：晃，悬挂是真软。有网友改短簧解决，我却喜欢这种感觉，比起颠簸，晃还是可以接受，买都买了。 7.凡尔赛点头吗 答：点，因为悬挂软，所以会。晃是左右摆，无法用技巧弥补，但点头完全可以靠技术适应。我现在开车极少点头。 8.凡尔赛动力怎么样 答：一般，1.6带个T。也就那样。超个车有降档延迟，但够我驾驭，目前还没我超不了的车。 9.凡尔赛空间怎么样 答：分两部份，载人七分，但十分能装。能装下一个大学生四年的生活，请看我之前的分享。 10.我是不是托。 答：是，我确实可以当一回厂家的托了。我的用车需求，凡尔赛完全能满足我，而且还没碰到过毛病。这不是妥妥的正面能量吗？ 我选择凡尔赛，凡尔赛也没辜负我。祝愿每一个车主的爱车都能这样，不单单只是凡尔赛。

Qwerpl：max版车型交付有多少了啊？30号晚上大定的755max，到现在毫无动静，坐标浙江。

小鹏G6针哇塞：满心欢喜的提车，在此之前也考虑了很久，还是选择了小鹏，但是真的就给了我当头棒喝，突然失去动力，幸亏是没在高速上，如果在高速上，后果可想而知，我的要求是退车，别的问题可以接受，这个问题真的是无法接受的，生命就一次，希望广大网友能以此为鉴，也希望大家都能买到心仪的汽车！

宁大可nic：如果小鹏不能尽快改善G6的排产交付效率，都不用等到modelY降价，光是降价后的极氪001和刚上的领克08，上下夹击都能把G6安排舒坦

高冷蛋糕3e5：去程 里程：60.6KM 轮毂：20寸 人员：三大一小 音乐：全程播放 空调：26.5 三档风 行李：忽略不计 速度：江西高速限速120，全场NGP开启，巡航120 实测：续航达达成率89%；一半的路况开不到120，实际全程95.7km/h。 优点：1.续航扎实，很满意。 2.NGP使用很爽 缺点： 感觉NGP不果断，慢吞吞的，不敢超车，变道也磨磨叽叽，要等到离后车至少100米才变。 回程三大两小，其他条件不变，续航达成率88% 图一为上去程高速前，图二为下高速；图三为回程高速前，图四为下高速

中日美法德车主：当年𠄘诺凡尔赛保价几年呢？有那位知道，想把开了一年多的凡尔赛抵给我厂家，添点钱换一辆驾驶者之车，新款508 L顶配玩玩

清新远山56：目前圈子里那么多问题反馈，有几个是真的啊？一个是电流声，一个是ev受限。这两个比较严重。下定等提车，看着有点膈应。但是感觉又有点像黑子，请认证车主回答下。

想4296935：小鹏G6新车提车第二天出故障没明确原因情况下，仅仅凭借猜测就要拆车！ （事故原因） 小鹏G6新车提车第二天出现故障。强烈赤耳的电流声，正在行驶中差点追尾，后续停车3小时前备箱还是持续工作，检测不出来问题，给我的解释是说因为检测不出来问题，让我把车开走观察，把安全隐患留给消费者，是用客户安全做测试嘛？让他们出具第三方检测报告，告知可以安全上路，并对后续对此类问题现成的安全事故负责任的声明也不愿意给！#小鹏汽车 #小鹏g6 #人生第一辆车

苍凉大白菜：凡尔赛C5X不愧是调教地盘的高手

凡尔赛c5x：山路开起就和开船一样。真不如我的手动老海马。跑跑高速得了

我喜欢吃红心火龙果：今天在B站看了这个直播，确实叼。755max最终跑出了680km的续航，而且车上加司机载了3个人

Dong蒙：凡尔赛高功率使用感受(长测不定时更新)

是五岁的雷总嗝瑞呀：在上海市区内通勤用，女生，完全不懂车，大家推荐比亚迪汉还是小鹏G6呐，谢谢大家

江湖人称贺师傅：MAX版本交货进度请关注这里！！！ 各位Max车友，请不吝更新各自交付进展。 格式:锁单日期，版本，交付时间。 如 7.15 ,755Max，遥遥无期。

单纯面条7h9：不吐不快 XP的售后能不能培训一下，我看了都着急 图中遇到的问题，已经打400了，目前等官方给我后台技术验证，我暂时不提，保留意见期待后续。 目前单纯觉得这种售后不是扯后腿吗 直观感受，遇到问题呢，是车主问题，油车电车切换没习惯。要不然就是车就是这样，把车往差了说，反正呢，就表达一个意思，车是正常的，没问题

乖乖父亲：昨天跑高速，路上没啥车，我开着noa 130的速度跑，快车道有个油车跑着120左右速度，我嫌他慢了，从旁边车道超了他，但是没一会，他就铆足劲开到150超我，并且扬长而去。但是过了大概十分钟，他又在快车道跑120，我又一次超过他，他又是铆足劲开150反超我，再一次扬长而去。但是但是，又仅仅过了10分钟，他再一次在哪里120跑，我又一次变道超他。这次他就没劲了，还是开120左右跟我后面，跟了十几分钟后就没见影了。 我是不理解这些车主的，我开着noa，全程没有和他较劲的心思，他铆足劲要超我赢我，有那么好玩么？还是说这是该死的胜负欲？ 本来呢，我发出来是想和理想的真实车主交流的，但是呢，我发现回复评论的90%都不是理想车主，甚至我说什么都不知道。我解释一下，我开的是定速巡航，最高速度设定在130，行车电脑觉得前车太慢就自主变道超车，然后距离安全后又回自主回到原来的车道上。那个油车从始至终都是和行车电脑在较劲而已！

原来我还不会：十八线城市锁单了580Pro，犹豫要不要上MAX。各位大神给点建议，十八线小城市连小鹏店都没有。。。没有高架没有地铁电车人横着走那种，建议上MAX吗各位来说说看。充电桩一般去哪买大家。

遥远之心123：选装尾翼是不是要等更长时间。我这个配置是不是要等很久，4s店的人跟我说12周是骗人的，最多两个月。

九歌的老爸：G6 580还是755续航，有车友进来指导一下吗？选哪种合适。我这边是南京，我自己有一辆奥迪q5l 45的油车，就想着女儿刚出生，后面去哪里有电车出行方便点，正好老爹要买车，要买油的2.0tsuv，我就索性说他开我车，电车我开。

巴彦都兰：50度电池，60升油箱，1.5T的发动机，30万，是不是会比理想L7更好

深圳—哈哈：看到更多的都是橙外黑内，不知道橙外白内咋样！纠结，三十多岁又想运动张扬一下，所以老婆想选橙色，我本来想银色，但是橙色可以接受！白内怕孩子两天给搞废，自己通行又想着能偶尔顺风车带个人减轻生活压力，所以想橙黑，但是黑内个白内一对比，感觉又不想委屈自己，毕竟白内看起来质感好太多了，终于审批下来的经费来之不易。

坤门大师兄：买小鹏一定要max吗预算有限只能在755pro和580max选择 家在中山小城镇

一念一意52341571：有没有已经提车的车主说说是不是这样啊。我听展车音响真拉跨……

AutoLab：LAB测试：8款热门混动车型，谁能一口气从上海跑到淄博？

别克帅哥车主：碳化硅800伏。能耗也就那样。没有质的改变。 理由倒是很多。开了空调。13.5的官方能耗硬说是把充电器损耗也算在里面。无语。 提车越多真相也越多。

18碎D小朋友：这速度快了点，有点没反应过来...有已经提车755max的鹏友指点下要注意什么，我好认真看看。

紫东街的tt：成都第一辆小鹏580首提！20寸轮毂，开了接近50公里，全城市区，空调22度，实测百公里能耗10.2度！800v碳化硅太厉害👍🏻

正信居士：来比一下凡尔赛油耗吧。看看夏天你们的油耗是不是6-7个

评车小小达人：打官方400，客服对小鹏的能量配比缄口莫言，一直没给出准确的稀有金属能量配比，包括后来回访也没有给出能量配比，说电芯的能量配比属于内部信息，无法透露，至少官方渠道没有明确给出能量配比，所以非常严重怀疑小鹏G6的电池是811电池，而打了极氪，魏派蓝山摩卡车型，别人非常公开的说明了电池的能量配比。所以各位购置三元锂的请慎重啊。

小黑子坤坤845：灰色和银色到底选哪个啊，好纠结 灰色到目前为止还没看到实车，个人感觉灰色更高级一点，有试驾或者提车的伙伴线下见过这两个颜色吗

口袋空空f：03的底盘真的很差吗？跟十五万以下轿车比怎么样？看抖音说这车的底盘颠簸过避震很差

安逸山丘0u3：好像pro版本已经有人开始运输了，max前几天一直没动静，今天总算开始安排生产了

Lee90873：都说下半年车市会大降价，照理七八月是淡季，价格应该会优惠，奈何凡尔赛不降价。只能说23款升级了配置，等于降价了。我估计以后也不可能一万的降。 大家说现在合适买车吗？

潘森哲尔：29 号当晚锁单，天天看 app 有没有配车。电表申请好了，马上要安充电桩了。车还是预计 8 周交付。

中日美法德车主：昨晚下高速前服务区加油，市内跑了三十公里，50升油箱表显还能再开940公里

麟준린：相信大家都在小鹏官方APP上仔细看过运动性能套件的各个组件，9K与6K的相差，其实个人也曾纠结了小一阵子。个人观点如下: 轮胎品牌 米其林和固特异之分 根据订单量批发轮胎 米其林轮胎批发价应该能在1000元/个，四个胎就4千，还剩5千。 轮毂20英寸批发价应该能在 375元/个，凑整还剩3千5。 自适应尾翼 算1500元/个，还剩2000元。 注意！并没有说到选装了自适应尾翼，后挡可视范围减小后的弥补方。 在此大胆猜想，既然已经被调侃成“理工男”，口号喊着也是主打科技感。那么会不会后期推出万元升级包 内容是 左右俩后视镜+后挡玻璃视野 仨全换成摄像头版本的。毕竟已经有车辆做到这功能了。

杀阡陌岁月：听说新车的第一批会有各种质量问题，厂家会根据新车主的反馈进行优化。想问下有必要晚一点提车吗？不是非常着急用车，但也希望能早点开上车

欲买桂花丿同载酒：鹏友们，昨天试驾过后就冲了，本来想定700的，后来女朋友说省点钱就定755max了，没有定尾翼，一是预计等17周，二是太挡后玻璃视线了，还没有流媒体后视镜，不爽地方有两点，一是新车主没有送电，跟老车主比真心让人膈应，二是宣传的白蓝竟然不能跟宣传的橙色搭配，这种不应该让消费者自己来选择吗，