一些愚见： 1.就我这个地区而言，大商场都有理想店，很多人逛着街就把车了解了，培养了很多潜在客户。而魏牌得自己到4S店去看，有很多对这个品牌不了解的客户，或者压根不知道有蓝山这款车的客户，可能从一开始就不会到店去看。 2.基于以上原因，再加上理想上市比蓝山早，市场保有量大，街上跑了很多理想，很多人可能在路上见过，在商场停车位见过，在楼下见过，甚至身边人就买了理想，而街上的蓝山都没见过，所以选购会有倾向性，这也说明蓝山还需要很多时间去占市场，市场大了，客户多了，买的才会越来越多。 3.魏牌4S店的销售服务比理想差太多，理想的销售专业能力强，服务特别热情，有时候不买都不好意思的感觉，每次拒绝了理想的销售我都有一种愧疚。但是蓝山的销售很多人对这个车自己都不懂，感觉像没经过培训一样，还有的虽然也追着你热情，给人一种就是为了把这车卖给你成交一笔单子的感觉。有的店展车甚至都没有电，销售看起来也心不在焉。从我的感受来说，理想销售的精神面貌，完胜。精神面貌，很重要。 4.理想的车机没得比，许多不懂车的人，光看这个听得懂人话，指哪打哪的车机，就够了。 5.品牌效应，一说奶爸车，大家想到的就是理想，理想对客户心理抓得太好了，配置都堆起来。蓝山也非常舒服，不加钱的零重力、腿托、踏板等等，但是品牌就是没有理想打的好。作为车来说，我觉得蓝山更好开，性价比更高，但是理想在新势力里也并不难开，比很多品牌强不少，那些不差钱的客户，可能有些就直接选择理想了。 6.品控方面，蓝山上市时间短，挺多客户反应异响啊，车机问题啊，厂家应该进一步做好品控，这些小问题就不应该出现，现在都是互联网时代，有什么问题网上一说，对销量肯定有影响。肯定每个品牌都有小问题，但是要想长久，质量才是硬道理。每个车主都说好，都夸，时间长了，自然销量就上来了。 希望长城厂家重视一下吧，虽然我买了蓝山，但是人家理想就是有很多可以学习的地方，不能一味觉得自己造车技术好，价格更实惠就能打过人家，还差的远。 当然没有说理想不好的意思吼，能卖这么多肯定也是好车。

目前我看下来基本可以做个总结了， 1，产品和质量这个基本盘大家还是认可的，基本没有人去吐槽。 2，大家反应比较多的销售员的业务专业水平与热情度不够 3，试驾以及店面的选址相较于理想而言不够方便 4，理想优异的销量已经产生了头部者效应 5，魏牌前期对滞销品停产的口碑影响了消费者决策 目前看下来就是这些了。在我看来只要不是产品有巨大缺陷都有机会，基本都是管理方面的问题，尤其是第二条，如果有魏牌管理层看到的话，希望能够痛定思痛，先从经销商4s店的规范化开始做起。加强专业知识培训。业绩方面先不要光下达直播，销售量等硬指标。从上门数，试驾数量&公里数，回访量，有效沟通量(衡量方式为能够确定下次试驾&到店时间为一个有效沟通量)等辅助销售的软指标给导购，从而加强导购的服务热情开始重新接触消费者。

影响销量好坏，除了车本身的因素，营销投入的影响有时候比车本身还重要。我做电商的，同样的产品，开广告，每天可以卖4-500单，不开广告，只能卖5-60单，可是最终利润却差不多，因为开广告的话，利润基本拿来付广告费了

我等理想第三代，感觉增城混动技术还不成熟

1 品牌烂了，基本是第一原因，什么外观设计都是品牌烂了的表现，这个价位你不能让人觉得low 2 渠道差远了，4s店垃圾，一个城市2个偏远的魏牌4s，跟核心商圈到处是理想的店进店质量没法比 3 确实产品力各方面比理想差一点，详见夏测，还是传统车企的那一套，没有理想那种颠覆的感觉，不要以为软实力不重要，车机不重要，油车置换需要一个很明确的理由，社交价值基本被理想吊着打 另外一个品牌做烂了下坡路是很难掰回来的，不止是魏牌，你看看哈弗连银河l7都打不过就知道了，越是下坡路越没人买

麦弗逊，在双叉臂时代很难

你把主角光环拿掉再客观的看下产品，你就会发现群众的眼睛真雪亮

错过了 99 权益和时候车补贴，怎么看都不合算

就是丑啊，还能有什么…

一周500，一个月5566台？一个月有11周？你看的不会是梦想汽车力帆789发布的数据吧？

还要分析什么，一个新产品有这样的销量，非常不错了，理想one刚刚出来的时候什么销量。是不是过了一两年有了新产品才起飞。长城会缩短这个时间，但起码也要半年

个人感觉。 把蓝山放到理想体系里，也能卖的挺好。 销售、试乘试驾、车辆介绍……这些事上。 魏牌四儿子店的态度、水平，差的太多太多了。

我更不能理解领克 09的销量

不压库，也不做二手车市场，

多方面的因素，一是理想先人一步，发现了30多万、六座中大型suv的市场，在此之前的汉兰达，第三排基本坐不了成年人，理想one挺成功的。问界M7，蓝山明摆着是对标理想one做的，确实比理想one有优势，毕竟理想one三缸发动机，要是被问界、蓝山抓住对比，肯定是硬伤。没想到理想这边，这么果断停产理想one，上理想l8，硬伤基本补齐了，四缸发动机、第三排电调座椅、大彩电。这就弄的问界m7，蓝山很尴尬，想打理想one一拳，打空了，别人还形成先发效应了，说增程落后技术，理想卖了也不少，没出现大批量的质量问题，说增程油耗高，蓝山测下来也没比理想低多少。这就没法玩了，蓝山自己宣传的技术优势体现不出来，外观造型自己都回炉改造了一番，好看与否大家心里都有数，不多说。产品力各方面没有绝对优势，理想还有先发效应，最开始预测能卖过理想的，才真是不尊重市场。

我就这么说吧，买理想的车主要的是豪华车的面子，顾家人设的里子。而魏派给不到豪华车的面，顾家人设的里子只能给到一半。到现在看宣传上还没搞出自己的特色。再跟着理想的思路走。

我自己就有亲身体验，理想和蓝山我都有去看车试车，理想的销售特别热情，而且理想店就在我们这里的商业中心里，去看车试车非常方便。蓝山的4S店我这里要开40-50分钟才能到，光来回就要超过一个半小时，非常不方便，而且销售明显没那么热情。用户体验对比一下就出来了

理想卖的好说明技术好不好并不是用户真正想要的。

最主要的原因是品牌形象太拉了，我买这车的时候周边没一个赞同，都说我花30万买停产魏脑袋怎么想的

营销能力，品牌力，线下人员专业度。。。太多了，减分项太多