错过了 99 权益和时候车补贴，怎么看都不合算

长城：做个我觉得好的产品 理想：做个用户觉得好的产品

还要分析什么，一个新产品有这样的销量，非常不错了，理想one刚刚出来的时候什么销量。是不是过了一两年有了新产品才起飞。长城会缩短这个时间，但起码也要半年

麦弗逊，在双叉臂时代很难

1 品牌烂了，基本是第一原因，什么外观设计都是品牌烂了的表现，这个价位你不能让人觉得low 2 渠道差远了，4s店垃圾，一个城市2个偏远的魏牌4s，跟核心商圈到处是理想的店进店质量没法比 3 确实产品力各方面比理想差一点，详见夏测，还是传统车企的那一套，没有理想那种颠覆的感觉，不要以为软实力不重要，车机不重要，油车置换需要一个很明确的理由，社交价值基本被理想吊着打 另外一个品牌做烂了下坡路是很难掰回来的，不止是魏牌，你看看哈弗连银河l7都打不过就知道了，越是下坡路越没人买

长城的车很多都是几年就没了

李想：反向营销我技术一流！ 长城：碰瓷营销我一流！ 李想：正和我意，恶心碰瓷我的人我顶流！

我自己就有亲身体验，理想和蓝山我都有去看车试车，理想的销售特别热情，而且理想店就在我们这里的商业中心里，去看车试车非常方便。蓝山的4S店我这里要开40-50分钟才能到，光来回就要超过一个半小时，非常不方便，而且销售明显没那么热情。用户体验对比一下就出来了

在这个圈子待了很久，也曾怼过蓝山的黑子和理想的水军，但最终还是等不及激光雷达版，买了理想。从个人的角度分析蓝山差点意思的地方。1、悬挂，试驾过多次，前悬用麦弗逊也行，但这个价位了，空悬你布置不下，加个cdc总行吧？老摩卡都有cdc。2、车机，这个不多说了。3、4g网络和10.5tops的辅助驾驶算力，就算目前够用，但至少已经落伍了，辅助驾驶基本没升级的空间和潜力了，就像现在买手机，有几个人还会去买4g网络，64G内存的手机？（纯粹为了省钱的除外）。4、hud和车况监控，蓝山那个hud和车况监控的显示只能说聊胜于无，被甩了几条街。5、外观，仁者见仁，其他不多说，但那个“wey”尾标个人觉得真特么难看，纯粹的难看，换个车标多好。 前4点，理论上发布激光雷达版都有改的机会，所以我本来说要等激光雷达版的，奈何长城一直磨磨蹭蹭的，刚发布蓝山的时候，官方还信誓旦旦的说三季度出激光雷达版，结果后来再问，三缄其口，只说等官方消息，所以等不下去了。最后再补充个虽然我不在意，但可能对有些人有影响的因素，知名度。总的来说，蓝山性价比、空间、动力是优点，其他方面还是有不少可以优化的地方。 个人感受，不喜勿喷。

理想蔚来养宠物的本事还是没人能比的

上个月的实际销量就是3000

豪华品牌调性，魏牌已经失败了，理想成功了，就这么简单，调性不是靠一两个车能改变的

换个外观

前脸不好看

25万是个坎，车确实不错，但是这个价位对现在的新能源车来说还是不够竞争力

无论是平时根本不看车的，还是比较懂车的，身边人要买车的时候我都安利过蓝山，然后所有人反应都出奇的一致：内饰不好看，外形比内饰还难看

有竞争，对车主是好事。蓝山这个车，感觉一群人骑着猪在卖，能卖好才怪了

被tank500 hi4反超了。

长城骨子里就是一个非常随性的公司！长期形成了一些独有的企业特质！例如，品牌设计的随意性，名字起得是绝对让正常人想不到！车型说停就停，车标说换就换，产品设计靠模仿，销售体系管理混乱！这些都是长城所具备的独一无二的特质！

理想都卖了多少年了，目前除了亏电油耗，其它的地方都跟它的售价相符，物有所值，基本找不到任何槽点了。蓝山才刚刚上市，会出什么问题，长城自己都不知道吧？再加上长城那种车型销量一下降就彻底停产的作风，现在买长城的车真的需要勇气啊！