品牌形象太恶臭了，30万谁愿意买保定短乡的车子啊

外形丑，不符合传统审美，丢了一部分的用户；内饰用了过时的三连屏，掉档次，丢了一部分用户；车机拉垮，反应慢娱乐性差，丢了很多年轻用户；部分4s服务差，也丢了一撮用户。。。

蓝山销售一副高高在上，爱理不理，理想销售很有亲和力，这就是销量的区别，

1.点错科技树，错误判断新能源趋势 2.还是传统营销，不注重用户体验，尤其是车机 3.无脑的品牌策略，还是多生孩子那套东西 4.疯狗式撕咬，失去了体面

多方面的因素，一是理想先人一步，发现了30多万、六座中大型suv的市场，在此之前的汉兰达，第三排基本坐不了成年人，理想one挺成功的。问界M7，蓝山明摆着是对标理想one做的，确实比理想one有优势，毕竟理想one三缸发动机，要是被问界、蓝山抓住对比，肯定是硬伤。没想到理想这边，这么果断停产理想one，上理想l8，硬伤基本补齐了，四缸发动机、第三排电调座椅、大彩电。这就弄的问界m7，蓝山很尴尬，想打理想one一拳，打空了，别人还形成先发效应了，说增程落后技术，理想卖了也不少，没出现大批量的质量问题，说增程油耗高，蓝山测下来也没比理想低多少。这就没法玩了，蓝山自己宣传的技术优势体现不出来，外观造型自己都回炉改造了一番，好看与否大家心里都有数，不多说。产品力各方面没有绝对优势，理想还有先发效应，最开始预测能卖过理想的，才真是不尊重市场。

1.车机智能化不够 2.实用性 老百姓买车不一定全看技术，要看客户需求 理想卖的不一定是技术 宣传 需求对口了，销量就来了 好车不一定销量高

我就这么说吧，买理想的车主要的是豪华车的面子，顾家人设的里子。而魏派给不到豪华车的面，顾家人设的里子只能给到一半。到现在看宣传上还没搞出自己的特色。再跟着理想的思路走。

去逛商场。儿子女儿在L9后排坐一会，都说要我买这车

还要分析什么，一个新产品有这样的销量，非常不错了，理想one刚刚出来的时候什么销量。是不是过了一两年有了新产品才起飞。长城会缩短这个时间，但起码也要半年

如果不是魏牌4S店的员工呛我上个礼拜我就提车了。买蓝山咽不下这口气，买理想钱不够，我草。

因为理想是对标bba的豪华品牌？

很简单，首先，任何新品出现后，口碑积累需要时间，产品宣传和用户口碑还在爬升阶段，大批客户还在观望和等年底买车，要知道理想one出来的到现在也是经历亏损到盈利的过程！其次，品系覆盖还不够丰富，理想单品有Air，pro，max，销量统计上有优势，而蓝山就两档，待更多品系上线，将会拉平竞争。其三，7-8月并不是车辆销售旺季，能稳住上市时的销量就很不错了！当然，宣传改进等方面可以继续优化。在高端功能实现、产品设计、品控、成本上发力！在这个价位上卡着理想脖子打还是会让理想很难受的

长城：做个我觉得好的产品 理想：做个用户觉得好的产品

长城的车很多都是几年就没了

错过了 99 权益和时候车补贴，怎么看都不合算

理想蔚来养宠物的本事还是没人能比的

麦弗逊，在双叉臂时代很难

认知度+流量问题。随便找个路人问问。想买一台大六座七座的家用新能源车可以看哪个牌子？90%回答理想或byd，长城在这上面还任重道远啊。

1.置换补贴欺人 2.车机系统落后，混动逻辑垃圾 3.车内无220V 4.销售人员太闲，爱理不理，4s售前培训太烂

去蓝山店里看了一次，想与理想对比一下，结果店里没人，就一个销售，店里空调没开，展车没有，到店外试驾车车里试坐了一下，也没启动车子空调，热啊。 你说我什么感受，也没有试驾的欲望了。