2023-07-27发布于:高山车友圈
#高山建议收集看到大家都在聊高山的价格和三排空间,我也来嘚吧几句! ①价格:目前说的价格35~40万我感觉是虚高的,去年广州车展的时候蓝山(当时叫魏80)也宣传的是这个价位区间,当时我就说如果真敢这么搞那销量估计会惨不忍睹,后来变成现在的27.38~30.88万(直接对标理想L8,比它起售价便宜6.6w),立马变成目前魏牌最热销的车型,本质上大家不是不接受卖高价,而是看你真正对标的是谁(到底哪点比人家好,解决了车友什么问题或者需求)以及自己的品牌沉淀够不够(这里就可以理解为凭啥卖高价,毕竟大家的钱也不都是大风刮来的)。从宣传话术来看,目标瞄向的应该是腾势D9 DM-i(33.58-44.58万),毕竟对冰箱的制冷、保温及空间大小强调篇幅还是挺大的(毕竟经过腾势D9车主冰箱的维权以及李想和高合老总关于冰箱的科普,大家都分清了压缩机和半导体冰箱的区别)。我看圈子里有个兄弟说的30.88相对来说比较靠谱,但是也有可能向下再兼容一下29.88也不是不太可能,毕竟这部分还能抢一部分奥德赛赛那的市场。当然也不排除蓝山热卖,高层又觉得自己行了然后定个高价的可能。 ②三排空间:后备箱空间说实话不太好判断,目前看到的视频来看三排放起来跟我库斯途差不多(有一种聊胜于无的感觉),但肯定要比库斯途能装,毕竟尺寸真的要大一号,我库斯途如果三排做人的话,想要拉个露营车或者箱子都稍微有点费力,只能放倒一部分座椅或者把座椅靠背立的更直才行,这就使得第三排的乘坐舒适度大打折扣。和竞品腾势D9比,是感觉要稍微差一点,毕竟尺寸及轴距上还是要小一号的,线下聚会的时候朋友开了一辆停路边(非固定车位),真的不太好停,总是超出一部分位置,特别担心其他车辆路过的时候剐蹭,只能说目前高山采用二三排共轨的方式确实能解决一部分临时需求,不用通过放大尺寸解决空间问题,考虑到了别人没考虑到的点,这一点还是不错的 MPV的市场就那么大,只要价格合适定位准,高山还是有市场的,我买库斯途只是解决家里7口人出行的问题,属于刚性需求,这个需求解决后,我在选择下一款车的时候会相对随意一些,这个随意体现在车可大可小,可贵可便宜,但是应该不会再买7座车了,不过还是会积极尝试体验各家产品最终选择一款适合自己的,终归一点:花自己的钱,不要去买别人喜欢的车!另外,VV系列到现在我依旧觉得不落伍
我早期猜28-38。现在现车出来了,我再猜26.8-36.8短轴,29.8-39.8长轴
你说的这价格我觉得有竞争力
就两款车型,怎么可能相差 10 万…
超30w我选d9
各有千秋吧,D9说实话确实太宽了
你可以下单D9了
车内空间和尾箱。。。我看了,不比腾势小
车内应该差不多,腾势长度和高度比高山应该大一些,第三排目前没有特别直观的对比
你也去试驾了?
中肯的评价。我是重度 mpv 用户,16 年入的艾力绅豪华,做了隔音换了米其林,市内居多很实用。现在换车只考虑 mpv,需求还是保证乘坐空间的基础上后备箱再大一些,目前市面上 D9 最大(Van 和纯油不考虑),我去年也大定了苍霁灰旗舰,后来在群里跟赵长江“聊”得不投机就退了,D9 的最大问题是很多地方人机工程不合理,另外空间利用率也一般,靠的是大力出奇迹。目前看高山这点要好一些,有一些巧思在里面,除了绝对尺寸不如外,其他的还没发现槽点,所以我还挺期待长轴版的。我不太担心停车问题,我很喜欢当家中的司机,何况是这种新能源车呢。
如果长轴版及时出来的话,会看一看,目前的版本不会去看。当然还是挺期待,跟D9和E9各有定位,共同扛起MPV大旗。
加长版跟d9竞争,普通版,把5米内的份额吃了,
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