半是烟火半清欢1

关山口高级技工：看到大家都在聊高山的价格和三排空间，我也来嘚吧几句！ ①价格：目前说的价格35~40万我感觉是虚高的，去年广州车展的时候蓝山（当时叫魏80）也宣传的是这个价位区间，当时我就说如果真敢这么搞那销量估计会惨不忍睹，后来变成现在的27.38~30.88万(直接对标理想L8，比它起售价便宜6.6w)，立马变成目前魏牌最热销的车型，本质上大家不是不接受卖高价，而是看你真正对标的是谁（到底哪点比人家好，解决了车友什么问题或者需求）以及自己的品牌沉淀够不够（这里就可以理解为凭啥卖高价，毕竟大家的钱也不都是大风刮来的）。从宣传话术来看，目标瞄向的应该是腾势D9 DM-i(33.58-44.58万)，毕竟对冰箱的制冷、保温及空间大小强调篇幅还是挺大的（毕竟经过腾势D9车主冰箱的维权以及李想和高合老总关于冰箱的科普，大家都分清了压缩机和半导体冰箱的区别）。我看圈子里有个兄弟说的30.88相对来说比较靠谱，但是也有可能向下再兼容一下29.88也不是不太可能，毕竟这部分还能抢一部分奥德赛赛那的市场。当然也不排除蓝山热卖，高层又觉得自己行了然后定个高价的可能。 ②三排空间：后备箱空间说实话不太好判断，目前看到的视频来看三排放起来跟我库斯途差不多（有一种聊胜于无的感觉），但肯定要比库斯途能装，毕竟尺寸真的要大一号，我库斯途如果三排做人的话，想要拉个露营车或者箱子都稍微有点费力，只能放倒一部分座椅或者把座椅靠背立的更直才行，这就使得第三排的乘坐舒适度大打折扣。和竞品腾势D9比，是感觉要稍微差一点，毕竟尺寸及轴距上还是要小一号的，线下聚会的时候朋友开了一辆停路边（非固定车位），真的不太好停，总是超出一部分位置，特别担心其他车辆路过的时候剐蹭，只能说目前高山采用二三排共轨的方式确实能解决一部分临时需求，不用通过放大尺寸解决空间问题，考虑到了别人没考虑到的点，这一点还是不错的 MPV的市场就那么大，只要价格合适定位准，高山还是有市场的，我买库斯途只是解决家里7口人出行的问题，属于刚性需求，这个需求解决后，我在选择下一款车的时候会相对随意一些，这个随意体现在车可大可小，可贵可便宜，但是应该不会再买7座车了，不过还是会积极尝试体验各家产品最终选择一款适合自己的，终归一点：花自己的钱，不要去买别人喜欢的车！另外，VV系列到现在我依旧觉得不落伍