高速真的十几升？

今天载货600斤，油电混合120速度高速166公里，综合7.8，去年11月提车的，浙江冬天载货110的速度8.5，满电情况下用油电混都不会太高的，油耗十几是亏电情况下，所以路程远就早点用油

反正我觉得还行 全程noa 像坐动车一样

雷车rx350混动，佛山到东莞92公里路段油耗

燃油优先，一般保电八十，目的地差一百多的时候改纯电

高速9个油的新能源哈哈哈

油电混动120巡航，电控不要看，高速22左右。我是跑了50公里省道降下来的。

高速130速度在9个油，110-120在8-8.5个油，再往下100左右7个多油

6 月出行， 往返 3000 多公里油耗

速度越快油耗越高，140以上起码11个油

用油电油，我的综合显示6.3。 看你开的爆力不

出远门没有充电条件，直接油电混合模式。除非你爬珠穆朗玛峰，一般的高原地带上下山落差2千米左右全程不充电，电量是不会低于40%的，基本上在45-80之间。更何况是在平原，油电混合高速电量基本能保持在80%，油耗8-9个。

就用油电混合 油耗大概7.6左右 要是目的地有充电条件 就离目的地50公里左右换纯电优先 这样应该是最稳妥的

我想问下满油满电能跑多少公里，得花多少钱？

燃油优先就完事了

燃油优先，油电混合都行。油耗低动力强。

就用油电混合模式，油耗最多七点多正常的话应该能在七以内

高速就用混动，其实燃油优先跑高速和混动能耗一样，目的地充电条件可以的话，还剩100公里用纯电，混动进市区保不住电的，市区保电要用燃油优先。这就是燃油优先和混动的区别，主要体现在60迈一下。

油电混合模式

油电混动