我以前就问过这个问题，许多人还说我不懂混动。首先这个车的发动机只有116匹的马力，车身近2吨。无论你技术多先进，只要是长上坡，输入功率一定小于输出功率，只要坡度够长，无论你怎么保电，他终究会耗尽，然后就只靠这台小功率自吸发动机表演小狗拉大车。跑得动是不用怀疑的，但是这速度是多少就很难说了。

保电和省油是一对矛盾，开长途为了不掉速应该把强制保电设高点，群里有人设了80%，一路动力强劲，应对30公里的长坡应该是没有问题了，一般我看50%的强制保电应该够用了

不能说长城不好，说了就是车主不懂车，宋强制保电，高速80速度上坡，还是能把电量保住的

蹩脚四驱很正常

我x，这么长的坡，爽死

我这车一般跑高速长途都会设置强制保电，然后设置比较高的soc，这样可以保证有足够的动力应付各种路况。哈弗应该也有相应的选项，你应该提前设置把电量保住。

把发动机排量弄大就都解决了，无非就是为了省成本，看看丰田都搭配的2.5排量

这就是长城枭龙发布会吹嘘的电池用到零发动机都不介入，这是长城黑科技，叫主动EV受限

提前保电，能不能保住，你试过了吗亲，我刚提车一天，想确认一下

这个情况可能就和比亚迪跑80码左右保不了电一样，因为这时候发动机刚达到直驱，所以没有多余功率发电，然后时不时又用电机驱动耗电，大概就是加速让发动机直驱，然后减速让电机介入，一会又加速耗电，导致发动机没机会拉高转速发电，久了就保不住电了，如果开一百可能就没问题了，一百左右加减速都是发动机直驱，甚至因为发动机转速较高还有多余动力发电，或者一直开70，一直电机驱动，发动机拉高转速发电

车主你懂车吗？长城混动天下第一，hi4技术领先同行几代，发动机像拖拉机？你质疑长城的发动机技术？没电一条虫，你质疑长城的hi4？国内哪家混动比得上长城

我想向您了解一下，是没多少电了用油驱动的时候上坡费劲吗

买插混为啥要买杂牌CC？

发动机得从0开始直驱才能解决这个问题，不然市面上现在任何一家的插混发电机功率都是不够带动长上坡的增程模式的

1.5升的自然吸气发动机，踩到底高速不可能只跑80公里（除非设置有问题，比如设置为增程模式），国道大爬坡还有可能。

爬长坡要提前保电…… 我觉得这玩意儿，得配合高精地图导航才靠谱，提前分配保电方案……

看到这个还没提车的我瑟瑟发抖

你还以为真的是四驱，双电机？？？长城的技术就是闹着玩的。

还没有经过恶劣的工况检测。 冬日雨雪天：满座、亏电、空调制热、座椅加热、前窗出雾、后视镜加热、雨刷运行、高速上长坡、更别说高海拔地区了。

没电也不应该速度只到80。等一个官方回复