认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
随澈吖
2.0后充电功率没有上去过，30分钟80%也是遥不可及，有谁遇到这个问题吗
ota升级后动力和油门跟刚提车的时候完全不一样，现在运动模式的感觉就和以前的标准一样，现在的标准就和以前的经济一样，现在的经济模式更夸张油门踩死都拉不上速度，是为了油耗妥协了吗？这样的反向升级简直就是违背了买车的初心，谁能测试一下ota后的零百加速，我个人感觉是肯定没有6秒多了，我现在红绿灯排第一个都不好意思踩油门了，如果这样反向升级我是真的买后悔了。还有这个个性推送动画是什么功能，哪里有介绍
坐标云南保山，跑了十几次高速，分别测试过智能保电50%和强制保电50%，标准，四驱，经济运动模式都试过，没有一次保电成功到50%，充满电出门它会一直用到电池只剩50%才启动发动机，如果没有充满电出门，遇到长下坡也能勉强回充到50%，但是一旦遇到上坡电量掉的特别快，感觉目前保电策略不是很明确，不论是智能还是强制，上坡就是保不住电，四驱模式勉强保电，但还是一直掉，达不到我设置的50%
本人在云南，跑高速的时候这个自吸发动机遇到上坡确实有点吃力啊，有云南的车友吗，分享一下
说实话运动模式最好别开。因为。。。会上瘾当你发现开运动模式超过那两个堵路的蜗牛你就会发现，整个世界都宽敞了
车机里设置每次充电都是80停，需要每个星期充一次100吗
为什么我的酷狗登陆了账号，每天都会掉线，我还特意开了车载vip，
今天商场负一楼用智慧泊车，每次过到这个坎就直接刹死退出，赶紧优化算法吧，哎
出发忘记充电，在高速加满了油，馈电爬坡，智能混动，强制保电40，保不住完全没电的时候爬坡速度最高80码上不去了，后面下坡电补回了40%，爬第二个长上坡的时候100无压力
今天开高速，爬坡爬到没电，油门踩死只有80码，发动机的轰鸣声就像要爆炸一样，还好后半程长下坡，动能回收到30多，又恢复正常了
跑了躺成都高速，前面堵了1小时，后面120跑了一小时，上高速前电量37开启智能保电50%，下高速还是37
玩归玩，闹归闹，请说出一台同级别同配置的车劝退我，不然可就不能后悔了
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