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只能说就值这个价，把合资的品牌价值给抹去了挺好，当新势力看吧
评论发表于2023-05-12通用1915年就在销售纯电汽车， 110年前人家就有磷酸铁铝电池！！ 真正电车鼻祖！ 自己网上搜搜？？？？？？？
回复发表于2023-05-12那能证明什么呢
@九五二七102038686：通用1915年就在销售纯电汽车， 110年前人家就有磷酸铁铝电池！！ 真正电车鼻祖！ 自己网上搜搜？？？？？？？
回复发表于2023-05-12
这价格出来直接给dmp，魏派蓝山，unikidd做陪衬了，别克bba合资现在也就打个情怀牌，打完也就到头了。车还是国产牛逼，别说我吹，自己搞个开开就知道了
评论发表于2023-05-12dmp和蓝山的价格多少？E5的价格又是多少？中间都差了好几万
回复发表于2023-05-12E5 4.9米，蓝山不到5.2，你拿他俩比
回复发表于2023-05-12
国内新能源车市场肯定是要大洗牌的，现在就是价位虚高太多，大家都能分到一杯羹，看着好像个个都行都很能似的，等到价位回落到正常水平，到那时经过一场血战能活下来的才是真的有本事，其次国内需要这么多品牌吗？传统造车厂以丰田 本田 日产为主的日系和以大众为主的德系可还没完全参与进来大规模竞争，现在只是以通用为主的美系刚踏进来，真正的较量还没到，一起拭目以待吧。
评论发表于2023-05-12我觉得你没有一句话是说得对的。 国内之所以那么多新势力，是因为政策补贴，而不是售价虚高。要是国内都叫价格虚高，那二十年来合资品牌那叫价格奇高了。 至于你问出“国内需要这么多品牌吗”这种问题就很奇怪，你作为消费者，不是品牌越多越好吗？选择多，行业竞争也大，细分化市场，完全就是有利于消费者。 你说的传统合资品牌还没完全参与进来，我一句话就堵死你了，他们为什么不参与呢？嫌钱多不想赚？你别把企业拟人化了，大企业内部有各种竞争，转型会动了很多高管的导航，自然就有巨大的阻力，不是他们想参与就能参与的。诺基亚做智能手机、微软做智能手机系统、英伟达做手机GPU、英特尔AMD做手机CPU，全都是慢了一拍再参与，最后呢？现在的汽车行业不就像当年的手机吗？百花齐放，各种堆料堆配置、各种花里胡哨的功能，卖得还便宜。
回复发表于2023-05-15这话对，国内的汽车很像手机市场，晚到一步的喝汤都费劲。制造业在消费者领域，除了奢侈品没人能卷的过国内厂商。
@环保贼：我觉得你没有一句话是说得对的。 国内之所以那么多新势力，是因为政策补贴，而不是售价虚高。要是国内都叫价格虚高，那二十年来合资品牌那叫价格奇高了。 至于你问出“国内需要这么多品牌吗”这种问题就很奇怪，你作为消费者，不是品牌越多越好吗？选择多，行业竞争也大，细分化市场，完全就是有利于消费者。 你说的传统合资品牌还没完全参与进来，我一句话就堵死你了，他们为什么不参与呢？嫌钱多不想赚？你别把企业拟人化了，大企业内部有各种竞争，转型会动了很多高管的导航，自然就有巨大的阻力，不是他们想参与就能参与的。诺基亚做智能手机、微软做智能手机系统、英伟达做手机GPU、英特尔AMD做手机CPU，全都是慢了一拍再参与，最后呢？现在的汽车行业不就像当年的手机吗？百花齐放，各种堆料堆配置、各种花里胡哨的功能，卖得还便宜。
回复发表于2023-05-15
别克的电车，就好比全真七子，名头响亮，名门正派，一本正经……但确实不能打
评论发表于2023-05-13这个比喻戳中笑点
回复发表于2023-05-13别这么说，这次修炼了武功秘籍，感觉真的能打了，不过前提是再少几万，毕竟，谁有事没事按指导价买别克的车啊！不都得等个3万、5万的折扣呢
回复发表于2023-05-16
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