认证:领克08 EM-P车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
风趣荷叶zY
#提车日记一、背景介绍 2023年上半年的一次自驾旅行,去到了附近的一座小山城,玩得还算尽心,只是沿途山路的拥堵让驾驶手动挡的我苦不堪言。好不容易拖着疲惫的身体入住预定的酒店,老旧停车场的狭窄拥挤加上90°转弯、极限上坡,让我惊出一身冷汗,第一次萌...查看全文
一直没有在平台认证,还是担心隐私问题。很多平台都会后台用信息然后平添各种骚扰电话,奈何还是想和真实车友交流一些用车体验。 平时一些软件小BUG我觉得是很正常的,互联网的透明性和平台性其实是加强用户对车企的各种期待,很多问题我感觉过于吹毛求疵了,是好事也不必矫枉过正。 今天分享两个新情况,想听听大家有没有遇到。一是关于异响。昨天我偶然看到一个车友说B柱有声音,自己还在嘀咕没遇到,今天高速90公里,不想测试纯电了换成超级增程,偶然听到B柱有类似细碎玻璃的声音,前任车子换过玻璃,对这种声音很敏感。声明一下,之前纯电上高速没遇到过,所以这个情况下次上高速还会再验证下。二是关于刹车。这车是我目前开过最好上手的,没有之一,尤其刹车给我特别大的信心,有几次比较快的急刹车,线性且稳定。但是有两次慢速等红绿灯的刹车,反而感觉踩着有点硬,又怕再狠点会给车上其他人一个不好的体验,感觉刹车力道有点超过预期😅,兄弟们有遇到类似情况吗
刚试驾下单回来,简单谈谈08。 在网上键盘了一两个月,终于去试驾了。 试驾车220四驱,简单谈谈实际与我在网上感触不一样的地方。 好的点: 1.驾驶质感不错。因为没开过多少车型,所以一开始对驾驶新车很是担心。销售很贴心的找了一段路宽人少的区间。结果操作极其简单,瞬间上手。尤其是油门响应很油车,稍微迟滞但不突兀。刹车也很线性。动力强劲,销售两脚急加速和急刹车让我现在还在有眩晕感。实车警告:四驱轻轻松松就会超速! 2.音响效果俱佳。最近小地方试驾08可能车有些紧张,销售自己都还没怎么深入体验过。于是一起探索,都对这哈曼卡顿的音效很满意,后面有个哥们儿一起试驾还专门找了几首号称“音响质检员”的歌曲。虽然不是双层夹胶玻璃,但绝没有网上说的那么大噪音,个人比较传统,喜欢与外界的一些音效回馈,自我感觉车内甚至与外面隔绝了。 3.设计风格简约。内饰风格、功能布局都特别简约,最开始还担心一堆功能不好操作,结果基本就一块中控屏,再无其他花里胡哨的功能。实在不会就“嗨,领克!”从开门座椅自动回退(可关)腾出下车空间,这些细节还是花了心思的。尤其喜欢的一点,新车没什么味道!!! 试驾完立即就下定是对这车的认可,不过还是有些地方与我设想存在差距。 其一,领克在我心里属于有一定质感、追逐个性的品牌。但试驾的08,可能因为车比较大的缘故,感觉内部质感不是那种特别紧致(没打错),反而有些松垮。表面看,有翻毛皮、有皮质,塑料区域不大、缝线也不错,但就感觉没有豪华感(别见笑这个价位)。比如,试驾车后排扶手那块塑料居然没办法关闭了,听销售说有客人掰坏了,要知道这车才开350公里。后视镜上的灯条,可能白天光线问题,感觉没有网上宣传的那种个性质感。 其二,能够选择的内饰颜色太少了。大家都劝我,家里有小孩别买米色,不好打理。可灰色看起来真的有些暗了。虽然是suv,但座位比较低,后排玻璃不能完全下去,整体给人感觉车门比较高,再配合深色内饰,车里就看着有些黑,灰色配灰色内饰的方案我犹豫了好久,尤其是问界m7出来后的内饰,让我犹豫不决。 总体说来,我觉得瑕不掩瑜,没有完美的车。其实下定除了颜色我基本没有犹豫。对比了很多车型,关键还是要看你最在意的几个点,否则越比较你会越犹豫。我遵从内心,一来自己只有这个购车实力,要更多配置更高质感,得加钱(算了下m7,是挺香不过综合下来贵几万)。二来后面出的车和新改款肯定会越来越好,配置越来越高,但是早买早享受。 最后,兄弟们:汽车只是一个享受生活的工具,讲求性价比无可厚非,但不要投入过多精力,也不要平添烦恼😬😬😬