看你的需求,预算足请不要考虑标Y,长Y和YP都比较值得入,特斯拉的优点在于偏向驾驶者,其实很多东西不是试驾一两次能体会得到的,在一些细节上比如单踏板模式的细腻程度高,可以精准控制车辆,电量多少影响加速衰减程度更小即使10%以内依然感受不到衰减,而且车的极速更高,车机系统成熟度更高,辅助驾驶这个更不用说了但要花钱。总得来说特斯拉是一个及其偏向驾驶者的车。而极氪的优点在于更高的配置,更豪华的座舱,更宽更大的空间,更均衡的底盘,操控也不赖,同样的价钱加速更快续航更长,极氪更在乎的是均衡。如果你的需求是一辆极致驾驶性开得爽的车,选特斯拉。如果这是家庭唯一用车或者主力用车,一定选极氪,特斯拉更适合多车家庭。
极氪的空间没y大吧
46开吧
@陈LD:极氪的空间没y大吧
特斯拉的三电技术目前是比较先进的,国产和特斯拉这方面还有一定差距
特拉屎有三电技术?
电控确实首屈一指。但电池和电机谈不上领先。
我说下优点: 1. 整车的智能化和集成化 功能基本都集成进屏幕里面了,而且功能设定很简洁方便,习惯之后,觉得仪表盘也不重要了。 2. 空间大,无异味,空调系统很给力 3. 操控体验很棒 4. 单踏板人车合一的感觉,非常好 5. 购买,交付,售后流程简单透明,不用扯皮。 6. 特斯拉超充使用很方便。 7. 无感上下车体验一级棒 说下缺点: 1.我觉得唯一缺少的是通风座椅和hud了,其他功能都有了。 2.隔音和避震比不上国产的同价位的车
补充几点: 1. 品牌价值很好,起码不用担心后面倒闭问题 2. 主动安全和被动安全都是一流的。 3. 高速用ap,相当放心,可以减少很多驾驶疲劳度
特斯拉出问题都是大问题。
@耀耀哥9527:补充几点: 1. 品牌价值很好,起码不用担心后面倒闭问题 2. 主动安全和被动安全都是一流的。 3. 高速用ap,相当放心,可以减少很多驾驶疲劳度
简单一句话就是说特斯拉在电车里面综合能力都不错,极氪虽然从配置啥的上看比特斯拉好一些,但是极氪故障率小毛病挺多的,最主要一点就是极氪的配置里面该有的功能到现在都还在慢慢更新,这就是技术问题了特斯拉就比较没有这方面的烦恼,而且极氪长安这些看上去配置逗比特斯拉好但是毕竟是小厂,小鹏更不用说了,公司内部的事情都还理不清楚真怕突然破产倒了
?特斯拉难道不是一点一点OTA过来的?
怎么说呢,虽然也是一步步更新过来的,但是特斯拉不像极氪没完没了的更新,没有就没有不会给你说我这个车有啥啥啥功能,然后买了车才发现这些功能要以后更新才有,给我感觉极氪就像是以前安卓手机刚刚出的时候一样天天更新
@一二三112734891:?特斯拉难道不是一点一点OTA过来的?
比亚迪卖的还要好呢 自己买车为什么要关注那些东西?
比亚迪卖的大多是混动,10 几万左右的车,纯电特斯拉还是老大。
比亚迪的销售主力还是10几万的车,价格在那,20万的车型也都是几千销量,走运动的海豹都快凉凉了,都在走新车二手
特斯拉呗黑的那么惨依然卖的火热为什么呢?真的很好开
买特斯拉的有几个开过特斯拉,我看跟风的比较多吧
试驾不收费谢谢
@北锯条村民:买特斯拉的有几个开过特斯拉,我看跟风的比较多吧
都去试试,试车又不要钱,看看喜欢那个
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