认证：宝马5系车主·车龄1年
简介：竹杖芒鞋轻胜马，谁怕，一蓑烟雨任平生。
北锯条村民
最近租车开了一段时间，具体那款我也搞不清，1.5自动，不带一键启动。基本上县城道路，高速，山路，省道，跑了个遍。油耗估计7-8个？ 说一下优点：这个车底盘是优势，高速挺稳的，方向盘转向手感也不错，有一定的高级感，机械素质没问题，空间也还可以，家庭够用了，后备箱也不小，外观是优势，颜值耐看。除了动力差点意思，开起来还是比较轻松的。但是动力这个东西，因人而异吧，反正够用是够用，某些场景下觉得动力不足，因为在湖南坡坡比较多，有时候起步不踩油门会溜车，起步深踩油门发动机声音大，但是大坡满载五人也能上去。跑山路省道的时候，因为道路窄，对向来车，提速感觉不够快，并且刹车有点力不从心，想超车没什么信心，速度高的时候超车，转向悬挂支撑不足，晃。座椅虽然是布的，但是舒适度还可以的。 缺点：隔音这些就不说了。最难受的是，配置实在是太低了，内饰实在是太差，全是塑料板板，异响是肯定的，气味还重。2万多公里的车，打开还是有气味，一定要开着空调吹。车机等于零，音乐听个响。 挂挡手感不好。 合资车，有些地方应该和国产车学习，虽然是普通家用车，但是买车不容易，有些东西还是可以给到车主，让车主用的更舒服，内饰做的环保精致一些，开车的心情也好一些。这点我多年以前的吉利博越还真不错。
以前我有一辆新能源两轮车，质量非常好，提速很快，推背感。能带四个人。跑了5万多公里没有坏，就换了一个电瓶。 那么，这么好的企业，传统新能源势力，为什么不着手造四轮车？眼看着手机厂商们一个个下水。 这些传统的新能源造车厂为什么不造四轮车？
购入车款：领克032021款1.5TD DCT劲Plus 购车时间：2020年12月 购入地点：温州 裸车价：12.58万 落地价：15.30万
总有人以为自己开车很牛逼，随意变道，强行超车，随意减速，停在路上玩手机，强行插车。吹嘘自己超速。边开车边抽烟。 他们以为自己活着是因为自己车技好。其实是周围开车的人在让着他们而已。周围的人加速，减速，打方向配合你而已。所以说，感谢周围老老实实开车的人吧，他们才是老司机。
昨天加满油的时候出发，几乎都是高速跑了308公里。回来还有78%的油。也就是说差不多用了15L油，折合百公里5个油左右。
第一次见，有点新鲜。看起来很好开的样子
很多人在描述一个车好开的时候，都会说“人车合一”。啥叫人车合一？我的理解就是动力操控好，足够听话，感觉车是你身体的一部分一样，不会有累赘感。我记得据说赛车手开赛车，就是要把车手狠狠地固定在椅子上，让车手和车融为一体，好让车手能够感受到车的任何状态变化，清晰感受到路面的反馈（也可能是我理解错误，如果有专业的人，欢迎批评指正）。打个比方，就好像脚上的鞋子，运动员的鞋子就是要足够贴和。如果鞋子太大，就不听话，很累赘；太小又不舒服，影响走路。好的鞋子一定会让你感觉舒服，随心所至。当然这除了车的调教，还需要司机对车足够了解，足够熟悉。
今天出门发现机械钥匙那个盖子掉了。那是能掉的？还是被人翘了？买一个好像不少钱呢。
市里通勤不喜欢开5系，但特别喜欢用5系跑高速。切运动模式更佳。时速80的时候感觉特别慢，120的时候好像80-90在跑，挺稳的。奔驰叫梅赛德斯奔驰，宝马全名加啥？
本人开车久了就怕腰痛，此为前提。 尽管尊享号称有16项调节，腰托腿托什么的，5系的座椅也算不上舒服，尤其是腰部支撑，怎么调节都不舒服，尾椎那里始终是悬空的，最后还是要一个腰垫解决。 所以奉劝那些想要加装腰托什么的，还是省下这点钱，买个腰靠得了。留着钱买点排骨炖枸杞不香吗。
哈曼卡顿真费钱。 为了音质充了会员听无损。 为了流量又升级了移动套餐。
感觉老款会更经典耐看一点
今天路上等红灯看到的，是做工问题还是没盖紧？
老款经典之作。 左530，右525
前两天刚好有空，就呆着老婆孩子出去转转。综合跑了300公里左右的高速和100多公里的山路。综合来说，还是那个观点，530li是一辆具有一点运动属性的家用轿车。一个字概括就是“稳”，高速稳定，动力充沛，乘坐舒适，一脚油到120毫无感觉，让高速出行非常具有信心，当然高速噪音还是有的。另外也深刻体会了什么叫没有肉车，只有肉人，路上被一辆非常老的别克小轿车秒了，当时也“冲动了一下”，一脚油跟到了155，估计那个轿车最少也到160-170了。但是看着后排的老婆和孩子，还是很快放开了油门，眼看着小轿车飞驰而去。 至于跑山，就有点“吃力”了，这么长的车显然不够灵活，而且悬挂偏软，支撑不够，转弯侧倾大。就知道530li已经走向了舒适。 哈曼卡顿音响需要一定的设置。把车停在地下车库，再打开一首无损音质的歌，关上车窗，就能欣赏到最棒的效果了。 购买530li的人群，多数是30出头的人，不无道理。从我自身的角度来说，这个年龄阶层事业趋于稳定， 需要考虑家里人的感受，但是心里有有一点运动的欲望。不甘心只做一个没有感情的司机。 而宝马能比较好的满足心中这个小小的梦（当然现在很多车都可以做到）。开这个车我们给到家里人舒适，而握着宝马粗壮的方向盘，又能比较好的释放自己的驾驶欲望。当我需要平顺的时候，我就轻轻踩下油门；当我深踩油门，短暂的延迟，发动机确认我需要动力，开始咆哮的那一刻，又能释放出比较好的动力，推着我前进。 大部分时候，我确认我需要的是一辆家用车，独自上的时候，又可以让我放肆一把，挺好。（不会拍照，网上盗的图）。
提问领克03➕有可能出2.0以上的吗？还是说用沃尔沃t8那套动力。毕竟油车好像没人愿意做大排量了
有没人和我一样，开车一直不习惯用自动驻车功能，好像一个土包子。我推测可能是学手动的时候，习惯了放刹车就走。最近看我哥用自动驻车用的这么嗨，我也慢慢的尝试起来，我开他的奥迪的时候没有仔细感受。刚好现在手头两个车的自动驻车不一样。讲讲感受吧，欢迎指教。首先是领克03的自动驻车，轻踩刹车到停，自动驻车是不会触发的，要稍微用力踩一下等auto hold亮起来才能停，走的时候轻踩油门就行，不会感觉闯动。宝马的自动驻车则属于比较灵活的，当踩刹车直到车速无限接近于零，自动驻车就会接管，好像有个磁铁一吸的感觉，刹车突然一松，自动驻车就触发了。 优缺点：领克的自动驻车适合拥堵路段跟车，包括停车入库，脚放在刹车上就行，轻踩就算停了，也不会触发自动驻车，比较方便轻松。缺点是等红灯的时候，有时候忘记重踩一下，偶尔会往前出溜一下子。 宝马的自动驻车则比较灵敏，只要停了，就会触发，因此堵车跟车则不合适，包括停车的时候不是那么方便掌控，但是路况较好则比较轻松。 发在最后：转眼已经30出头，又有了小孩，用车就要兼顾家庭了，照顾老婆和孩子的感受，但是心中还有个性能的梦。也不知道下次换车，会是怎么样，可能是电车，可能是商务，可能是跑车，心态这种事谁也说不准。祝大家驰骋一生，终有一个少年梦！
都说开宝马，坐奔驰。这代宝马后排舒适度惊艳是我没想到的！有一次跟车，刚好婚车跟的是e300。大家反应后排比300舒服，其中一个90岁老太太夸这车真稳，后排舒服不晕车。我姨也说后排很舒服！
530li跑了山路，城市路，高速路，乡村路。城市和山路确实会有不够灵活的感觉，高速有噪音。最舒服的姿态感觉在宽敞的乡村道路，平整的村道，两边是绿森森的小树林，音响里流淌着音乐，60码的速度前进。静谧，舒适，放松，真的很像在贴地滑行，姿态非常舒服。那一刻真的太享受了！
2023款宝马530li尊享运动应该是标配感应式电尾门的，我的车却没有？
提问以后领克09mhpv版本，动力还有可能会提升吗？
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