因为价格被锚定了,刚上市的时候15.98就是高配大电池,更不要说还有2万抵4万的权益,让人觉得这就是一台该卖十四五万的车;现在配置电池都缩了,价格没怎么变,让人怎么下手
确实一开始13.99,然后涨了几万,现在14.99配置还简配的很多怎么说呢
刚开始亏本打开销量可以理解,后面就得回归本身的价值,以前打滴滴一大堆优惠券几乎不花钱,现在原价你不还得打车么
因为高性价比需要冒风险啊,十几万也不是小数目,大部分人都不喜欢风险
吃饭有梗死的风险 走路上也有交通意外的风险 哪有绝对的无风险之事? 没得皇帝命,得了皇帝病
我只是阐述大部分人的想法而已,你跟我抬杠也没用啊,销量数据就摆在这里
@子木Cc:吃饭有梗死的风险 走路上也有交通意外的风险 哪有绝对的无风险之事? 没得皇帝命,得了皇帝病
这个有什么奇怪的,全国销售服务店太少,买车的人也是考虑买了以后出问题要去那里维修之类的问题的
等这波销量影响力变大了,4s就多了
同样价格的长安,品牌更大售后网点更多
主要是对比完了零跑发现深蓝有明显品牌溢价,不出所料果然降价 2 万...跟零跑持平了
长安现在变坏了
@内容鉴赏大师:主要是对比完了零跑发现深蓝有明显品牌溢价,不出所料果然降价 2 万...跟零跑持平了
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