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这个是应该做电池均衡了。。。比亚迪电池质量差，这个问题在老e6上就有这个问题。比亚迪除了吹牛，质量是真不行
评论发表于2023-02-16请教下怎么能看出做没做均衡。现在到底什么原因不知道，反正有种被坑的感觉
回复发表于2023-02-16剩余电量还有百分之十以上就突然断电，基本都是一致性问题
@自由的火车1WQ：请教下怎么能看出做没做均衡。现在到底什么原因不知道，反正有种被坑的感觉
回复发表于2023-02-16
看过堵小区大门的，这次直接堵在直行十字路口，看着都尴尬
评论发表于2023-02-16我这次，同时在路上和大门都堵过了，真的丢人尴尬
回复发表于2023-02-16这样广告效果不更好么？
@自由的火车1WQ：我这次，同时在路上和大门都堵过了，真的丢人尴尬
回复发表于2023-02-17
你是不是没做过低电态满充满放，过了冬天虚电比较多。看你跑了230多公里看你速度吧，不快的话有点少
评论发表于2023-02-13一般都是开到100多充电的，不知道何谓满充满放，难道这样不是吗
回复发表于2023-02-15市区通勤开，不快的
回复发表于2023-02-15
某一组电池出了问题但是车机不显示，你这一组电池成了虚电到点死机
评论发表于2023-02-15可是人家4s电说没问题啊
回复发表于2023-02-16宁信度无自信也
@自由的火车1WQ：可是人家4s电说没问题啊
回复发表于2023-02-16
有问题先找售后啊，肯定是故障，抓紧检修。
评论发表于2023-02-15售后检修说没问题就是电池使用不均衡
回复发表于2023-02-16我一直没慢充，有点担心了
@自由的火车1WQ：售后检修说没问题就是电池使用不均衡
回复发表于2023-02-16
电池包单体不均衡。一组电池分很多单包。车还能跑多远取决于电压最低的那个单包。假设一组电池由20个单体电池组成。有19个单体电池都还有10%的电。而最后那个单体电子已经到0%了。车自然动不了。
评论发表于2023-02-18而所谓的单体不均衡。就是说每个单体电池充满电压，假设是4.5伏。而其中有一个单体电池包电压充满只有4.2伏了。两个电池包之间电压相差太大，就是所谓的不均衡。
回复发表于2023-02-18单体不均衡，有的可以用均衡器，可以给电池做均衡。但是治标不治本，用不了多久还是会出同样的问题。
回复发表于2023-02-18
每周用慢充充满一次，做电量均衡。
评论发表于2023-02-17就是不管剩多少电，每周慢充一次吗？
回复发表于2023-02-19对，保养手册好好看看
@自由的火车1WQ：就是不管剩多少电，每周慢充一次吗？
回复发表于2023-02-28
确实该去4S店检查了。还有就是提两个小建议一是动能回收市区设置成标准最好，较大回馈非常浪费电量。二是胎压220左右太低了，不安全也不节能，冬天冷车状态250以上
评论发表于2023-02-15较大为什么反而浪费电？
回复发表于2023-02-15举个例子，较大的动能回收相当于你用了一度电可以让车前进500米，现在只走了300米，一部分能量被回收给发电机发电补能了。但是因为过程损耗，这200米的能量充上的电只能让车再行驶30米！你细品是不是很亏。所以设置成标准就减少损耗了，如果有你从拉萨回成都这种路况可以设置成动能回收较大，一路下坡都不用充电
@用户539672772920：较大为什么反而浪费电？
回复发表于2023-02-16
车主平时是外面快充还是私家慢充？
评论发表于2023-02-15私家慢充
回复发表于2023-02-15平时都是私家慢充，偶尔跑长途是快充
回复发表于2023-02-15
看看是不是动力电池故障了
评论发表于2023-02-144s电检查就是电池不平衡，单体不一致什么的
回复发表于2023-02-19这就需要电池均衡，如果个别电芯电压过低，可能就需要更换电芯或者模堵了
@自由的火车1WQ：4s电检查就是电池不平衡，单体不一致什么的
回复发表于2023-02-20
铁锂想要稳定，一个月用次慢充
评论发表于2023-02-17家里安的充电桩，基本都是慢充，快充也就是三四次，不知道为啥还有这问题
回复发表于2023-02-19修
@自由的火车1WQ：家里安的充电桩，基本都是慢充，快充也就是三四次，不知道为啥还有这问题
回复发表于2023-02-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主