剩余里程116公里，-7°突然车抛锚

-7度确实也就能跑200多公里。是不是计算出问题了。我的车充满跑200km就剩30%了。

有虚电，要做下满充满放

请教下怎么能看出做没做均衡。现在到底什么原因不知道，反正有种被坑的感觉

剩余电量还有百分之十以上就突然断电，基本都是一致性问题

才一年半了就坏了啊，这电池也太差了吧，我看不会给换，那厂家亏大发了

肯定换啊，这是质量问题

谁说的，比亚迪自研三电宇宙第一

对，比亚迪电控不行

一般都是开到100多充电的，不知道何谓满充满放，难道这样不是吗

市区通勤开，不快的

怎么才算会开呢

而所谓的单体不均衡。就是说每个单体电池充满电压，假设是4.5伏。而其中有一个单体电池包电压充满只有4.2伏了。两个电池包之间电压相差太大，就是所谓的不均衡。

单体不均衡，有的可以用均衡器，可以给电池做均衡。但是治标不治本，用不了多久还是会出同样的问题。

白嫖“新电池”

想多了，厂家说电池没问题，电池使用不平衡

4s店貌似也是这么说的。。。

那还说个🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔🐔，那不如标252.5续航。最后的百分之10的电，我可以不用，但车必须要有，还要能随时总。

售后检修说没问题就是电池使用不均衡

我一直没慢充，有点担心了

较大为什么反而浪费电？

举个例子，较大的动能回收相当于你用了一度电可以让车前进500米，现在只走了300米，一部分能量被回收给发电机发电补能了。但是因为过程损耗，这200米的能量充上的电只能让车再行驶30米！你细品是不是很亏。所以设置成标准就减少损耗了，如果有你从拉萨回成都这种路况可以设置成动能回收较大，一路下坡都不用充电

我这次，同时在路上和大门都堵过了，真的丢人尴尬

这样广告效果不更好么？

私家慢充

平时都是私家慢充，偶尔跑长途是快充

4s电检查就是电池不平衡，单体不一致什么的

这就需要电池均衡，如果个别电芯电压过低，可能就需要更换电芯或者模堵了

可是人家4s电说没问题啊

宁信度无自信也

平时还行的就是有三四个月天气很冷

就是不管剩多少电，每周慢充一次吗？

对，保养手册好好看看

家里安的充电桩，基本都是慢充，快充也就是三四次，不知道为啥还有这问题

修

谢谢您的分析，4s店检测说是电池使用不平衡，也不说给校准

真是让人尴尬死了这也