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#新能源车主晒续航日常通勤：本人用车主要是上下班通勤，每天往返八十公里，避开了特别拥堵的时间段。 充电习惯：冬天一周两次，夏天一周一次。 驾驶模式：由于主要是高速➕五环，城市道路较少。高速一般ACC定速续航100-110，五环ACC定速95，拥堵路段手动干预。 行驶电耗：早上出门几度，晚上温度升高到10+，整体的电耗下降非常明显。百公里电耗总体在14到16这个区间，满电情况下，跑了369.3公里，仍有余电108表显里程，占比21%。由此估算，505/(505-108)*369.3=469.76448363939公里，已经恢复到400+公里的续航能力。
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颂雨plusEV：前天用了运动模式发现比普通模式更省电，起步也爽。
大河FLuT：为啥这么高 空调这么费电吗
#比亚迪玩电日常本车是宋PLUS EV旗舰版车型，目前已经行驶1万7千多公里，主要是上下班代步，开了差不多十个月了。期间，OTA升级三次，有一次被撤回没有升级成功，当前的车机软件版本是V1.1。当时升级提示，主要是针对智能语音功能进行了优化，在实际使用过程中，感觉不是太明显。车内聊天时，在没有叫它的情况下，小迪偶尔还是会搭茬，略显突然的尴尬😅😅😅。 第一次车机升级后，解决了经常不能联网，或者车和APP互联不同的问题（以前都靠重启PAD来解决）。现在几乎没怎么遇到过了，偶尔有地点不一致的情况，刷新也能基本解决。 由于赠送的8G卡较小，自行购买了128G的SD卡，一直有兼容问题，经常提示需要重新格式化SD卡，第一次升级后改观不明显，第二次升级后出现的频率下降不少。总是担心那次有问题没有录上，现在对大屏的下拉提示通知📢已经有强迫症了，每次必点，怕是SD卡有问题。 后视镜的位置记忆感觉还是不准确，过一段时间总是会有些变化，还需要自己手动调整，感觉是倒车过程和正常过程存在一定干扰，也可能是我有些误操作，不是很确定原因。 最后，吐槽一下雨雪天转向的异响，真的是难受😣极了，一直没特意去修理，希望二保的时候能够给解决一下。
#比亚迪玩电日常个人介绍 本人车型是比亚迪宋PLUS EV 旗舰版，目前车机系统是出厂的DILINK 3.0版本。软件小版本出厂时是1.0版本，大概三个月左右↔收到厂家的OTA推送，升级到1.1版本（观测到主要变化，行车记录仪有了车辆操作的详细的情况。语音控制效果优化个人感觉不太明显）。 使用感受 在日常用车中，使用的车机功能真心不是很多。主要常用功能包括冷暖空调、语音控制导航、听听喜马拉雅、启动智能领航、行车记录仪。 个人建议 行车记录仪 偶尔使用这个功能看看违章，更多时候是去格式化SD卡，升级车机后还是会有识别不出来的情况，需要手动格式化，建议厂家用用心降低识别错误率。 OTA升级 OTA能否自动下载后再提示用户安装，这样能够提高效率，避免在车里傻等。另外，能否对非操作类，偏展示性的功能多迭代一下，完善操作体验。 未来期待 什么时候能升级4.0？什么时候能自定义欢迎面板？什么时候能增加哨兵模式？
#比亚迪玩电日常车已经开了15245公里，来报下续航。 我的车是宋PLUS EV 2021款旗舰型，在北京开得比较多些。 在室外温度是-10℃的情况下，可以跑180公里。百公里耗电量18.8KWh。 迎来“倒春寒”，出行温度都在零下五度，早晨零下十度。满电505公里表显里程，实际行驶180.5公里后，剩余表显里程200公里。每实际行驶1km消耗表显里程为(505-200)/180.5=1.6897506925表显公里，降温后，车辆实际续航明显下降。按此预估，505/1.6897506925=298.8606557414公里，在这个温度区间的，实际续航在300左右。 需要说明的地方，一是启用了雪地模式，应该对续航略有影响；二是车辆未在地库，静止一晚后续航受降温影响更明显。
不难看165：启东的时候有125公里，跑不到十公里，刚上高速就掉完电了。真是危险呀。这是什么原因。有遇到过的吗。宋plus ev，买还没到三个月
#虎年春节 | 回家的路春江水暖鸭🦆先知，不过这鸭子🦆卧冰是不是早了点。出行的天气不错，温度也越来越高，肉眼可见的续航提升。(505-223)/171.3=1.646234676，预估续航505/1.646233476=306.7608619083公里。往返大部分都是高速，也不堵车，定速续航时速100-110公里，两档热风。
穿金戴银的小喽啰：好不容易等个位置，充不进去电，烦死人了，什么原因？？？？？
#虎年春节 | 新年许愿墙首先，最希望新的一年疫情能够赶紧结束🔚，大家都能够好好工作、好好生活、好好玩乐。其次，祝愿车友圈的朋友们事业顺利、财源滚滚、出入平安。最后，祝愿我自己身体健康💪👶👍👍、平平安安🍎🍎🍎🍎、继续“实力领跑”。
#最佳合影和你一起走过夏🔆😅💦秋🍃🍂🌾冬☃🌨❄，和你一起跨过山川河流。第一张：背影与车合影是在选车的时候，晴空万里，衬托出你的美丽。第二张：加防时提前加防冻玻璃水，才知道秋意都被你隐藏在了车机盖下。第三张：北京今年的第一场雪吧，白天温度不够化了，晚上结冰直接都黏在了车上。最后一张：是在公司楼下，我们已经一起走过夏秋冬啦，春天🔅🌱马上来了。
#2021年度爱车总结🙋🏻♂️情况介绍 6月初提的车。到现在算下来，也半年多了。简单做一下年度总结。本人坐标北京，由于限号的问题，所以买电车比较早（15年底），有一些经验和体会，欢迎大家交流。 🗒 真实感受 相较于e6和以前的秦等车有明显的进步，尤其是在刹车和启动环节啊，没有以前那么强的停顿感。夏天我分享过一个开到低电态情况下的续航超过了505km，大概能够开到560km左右。感兴趣的可以翻翻我之前发的帖子，后续我会发一个冬天开到低电态的续航，也就在300左右吧，和预想中的差距还是有一些的。 加速的话，整体来说还是不算太快，哎，有些情况下的超车会显得有一点点的慢，但我也不是特别追求运动能力。 🔎 槽点反馈 槽点一，在提车到第一次保养的这段时间里，大概三个月吧，车机经常连不上网，在保养升级车机后基本解决。 槽点二，行车记录仪的锁定功能，只有在录制的时候起作用，录制后的视频没有办法直接锁定。希望后续能够更新功能，解决这个问题。 槽点三，雨雪天转向和刹车时有明显的声响，咨询技师说可能是缺油但我感觉不太像，准备近期去4S店看看。 槽点四，由于车体的侧身，腰线设计是略微向外隆起的。这个在倒车和判断车间距时都会有遮挡视线的问题。希望后续能够修改一下后视镜的大小来解决这个问题，毕竟腰线本身还是挺好看的。 ✏️ 独家秘籍 没什么独家秘籍，就是开的时间久了，会有一些体会和感想与大家分享。
黑色闪电266：提车后开了一整天，总体来说，驾驶质感不错，底盘很有高级感，不输五十万以内豪华车。加速前半段还不错，后半段不要期望太高。遇到两个小问题，在侧方停车反复r和d档切换的时候，自动驻车不启动，松了刹车直接跑。低速主动刹车不介入，我趴车头和车尾上，车会推着我走，恐怖。虽然是智能钥匙，做不到靠近车自动解锁，离开车自动锁车，对比家里另一台车，感觉有点傻。有可能是我设置不对，有懂的大神请不吝指教。云车主就不要裹乱了
#新能源车主冬季续航实录车型：宋 PLUS EV 高配版 所在城市：北京 日期：12月6日到12月9日 天气： 主要以晴和多云为主，温度在10到零-2度之间。其中有一天，下了点儿小雨🌧。 行程总结：主要是上下班得路程,高速路段三十公里,有两三个堵点,城市路段不到十公里。全程空调一般都是二档风22度，偶尔早上调高温度，或晚上不冷调到一档风。 真实续航：充满电后，标准续航显示为505km。而四天上下班实际行驶一共304.3公里路程，表显里程的总消耗为 505-137=368公里，相当于每实际行驶一公里就消耗368/304.3=1.2093328952公里的表显里程。车辆静止十小时的冷胎压在260附近，平时大概不到40km后的热胎压一般在270附近。 冬季提升妙招：如果不着急打卡上班，车友们可以选择温度较高的时候出行，这样电车的续航会有所增强。主要是电池活性的原因，温度低于15度的时候，电池的容量大概下降到80%左右。 问题吐槽：有一天小雨，有两天空气湿度比较大。都遇到了，转向时发出刺耳的摩擦声。看来还是得找时间，去4s店看看怎么回事儿。 友情提示：预计下周北京就会降温，友们可以看一看自己的玻璃水是否已经用完，更换的话要记得换成冬季专用，-25度的玻璃水。
#新能源车主冬季续航实录车型:宋 PLUS EV 高配版 所在城市：北京 日期：12月8日 天气：又是雾霾🌫🌫🌫 行程总结：上下班,高速路段三十公里,有两三个堵点,城市路段不到十公里。 真实续航：今天实际行驶224.9-150.5=74.4公里路程,表显消耗338-242=96公里,每公里消耗96/74.4=1.2903225806。百公里平均电耗基本维持在15度上下。冷胎压在250-260之间，刚才停车热胎压在270附近，参看最后一张图。 冬季提升妙招：无 从目前看，略好于我的E6续航折扣。
#新能源车主冬季续航实录车型:宋 PLUS EV 高配版 所在城市:北京 日期:12月7日 天气:大晴天☀☀☀ 行程总结:上下班,高速路段三十公里,有两三个堵点,城市路段不到十公里。 真实续航:满电标准续航505开始，实际行驶151.7-74.9=76.8公里，表显消耗 431-338=93公里,每公里消耗93/76.8=1.2109375 ，全程两档热风22-24度 冬季提升妙招:最近补过胎压后，明显能耗下降📉一些，之前胎压2010左右，建议车友们补补胎压。
#新能源车主冬季续航实录车型:宋 PLUS EV 高配版 所在城市:北京日期:12月6日 天气:多云⛅转晴 行程总结:上下班,高速路段三十公里,有两三个堵点,城市路段不到十公里。 真实续航:实际行驶74.9公里路程,表显消耗 505-431=74,每公里消耗比例74/74.9=0.98798397861. 之所以这么低，并不是没开空调，而是前面的百分之一电量比较抗用， 冬季提升妙招：冬天热胀冷缩，胎压高一些会比较省电，最近补到冷胎压260上下↕，图中是热胎压。
大魔王钟少：实锤！车外呼叫小迪，打开车窗
#新能源车主冬季续航实录车型：宋 PLUS EV 高配版 所在城市：北京 日期：12月4日 天气：大晴天☀，就是有点霾 行程总结：上下班一天加上去后花园游玩儿，主要是城市路段，有少量爬坡爬山路段。 真实续航：一共行驶里程是126.2公里，表显消耗里程是336-183=153公里。每行驶一公里要消耗153/126.2=1.2123613312表显里程，全程空调22度两档风。上山平均电耗接近19度百公里，下山后，整体下降到15.4度百公里。 冬季省电妙招确实没有，就介绍一下，下坡的妙招：控制好与前车的车距，在保证行车安全的情况下，尽量少踩刹车，让车辆利用下坡的势能进行回馈充电。
云天明xa：开了空调自动，出的是热风，当前挡上出现雾气的时候，可以自动吹风除霜，但是是冷风。就这样不停的循环，温度上不来，等于没开空调。 大家怎么处理的？
#新能源车主冬季续航实录车型：宋PLUS EV高配版 所在城市：北京 日期：12月3日 天气：多云⛅转晴☀ 行程总结：上下班，高速路段三十公里，有两三个堵点，城市路段不到十公里。 真实续航：300公里路程，表显消耗380，每公里消耗1.2666666667。感兴趣的可以看看我的夏天续航，基本是每公里0.9消耗表显。 冬季提升妙招：开了六年电车，考虑舒适性的情况下，没有任何妙招。
Jerry278388912：打卡第一天。托了一圈朋友，终于在广州找到一家有现车的，宋PLUS EV旗舰版，看了这么多车，同价位就数他兼具了续航长，电池安全，外观漂亮，空间够大，首任车主电池终身保修的几个条件，这周四订的车，4S通知下周可以提车，只是由于我理财还没取出来，自己没准备好。但是也有担心，这么快可以提，会不会是别人退订的，等下周我出差回来过去看看就可以知道了。车友们等我好消息。 另外问一下，有没有必要买挡泥板？座垫？看到有车友说这个车在湿路上的泥水会往车门里甩，某宝都有这个车的专用挡泥板，反而比亚迪商城的只有油车版的挡泥板，不过好像是通用的，因为车的尺寸是一样的，这是油改电的车。 想买座垫是因为大家都说这车的座椅颜色浅，容易脏，尤其是我们家里有小孩就更容易脏了。 最后再问一下太阳膜的问题，前天看到懂车帝搞双11活动，有膜，车衣那些卖的，卖的几个品牌车膜都还不错，包括龙膜，3M，威固，买威固还送100油卡，不过羊毛出在羊身上，你懂的，而且都不便宜，全车膜最低都是1700起步。我上去其他商城对比了一下，发现各种报价从几十到几千都有，专卖店的线上商城都是3000起步，我这样的穷人都不敢再看下去。我的要求是隔热功能好，外面看不见里面，就这两个要求，好像龙膜就挺好的。我在纠结是拿了车再去汽车美容那里直接装，还是先在线上先买好。各位大神给点意见。
#爱车APP使用分享1，汽车APP已经是电动汽车的标配了，但是BYD得这个最近百公里排名也是比较迷。难道是我没看懂吗？ 如图1所示，我与第一名的最近百公里平均电耗，整体显示的周期里我的电耗明显低于第一名，难道第一名就靠最后的那一小块电耗降低，就能打败我？就算打败我比较容易，那他是怎么做到全网第一名的呢？按50公里算的第一名吗？ 2，很多车友遇到过APP无法与车辆了解的情况，包括我自己也多次遇到，尤其是刚提车没有进行升级时。个人建议:BYD应该进行更友好的提示，而不是要用户自己去探索怎么识别联网状态，之前都是靠远程启动来判断是不是真的联网不通。 3，对于汽车的控制，个人建议：第一，能够通过远程手机设置汽车的配置项，当然这个对联网状态保持要求比较高。第二，目前对车辆的控制希望能够更加细化，比如空调，能不能设置风量等等。
#爱车APP使用分享1，使用比亚迪APP，点击底部的“服务”，再点击“服务预约”，就可以进去预约界面。 2，选择要保养的车辆，并选择到店模式，“上门取车”目前难以走通，下面会单独介绍，优先介绍“自行到店”。 3，默认推荐最近的4S店，也可以自己打开选择常去相熟...查看全文
#爱车APP使用分享使用比亚迪汽车APP久了就会觉得用APP控制开启关闭车辆，总是没那么便利，那么安卓系统窗口小功率就是提效捷径。 本人拿华为荣耀手机(我买的时候还没分家，希望咱们早点有自己的高端芯片生产能力)做个添加教程，仅供参考： 1，长按屏幕空白处，下部出现工具栏选项，选择“窗口小工具”。 2，找到“比亚迪汽车”的窗口小工具 3，点击后，可以选择4✖2和2✖2两种布局模式。（歪个楼，连这个都显示汉，可见谁才是比亚迪心头肉）这样就可以很方便的操作比亚迪汽车APP啦。 4✖2和2✖2两种布局模式的区别： 1，2✖2显示当前电量或充电进展等信息，要想操作汽车，可以点击任意位置进入比亚迪APP进行操作； 2，4✖2内容就比较丰富，除了上述信息之外，还可以提供三个功能按键，可以直接操作汽车。 1)比如：通过功能键解锁汽车，你只需要直接从屏幕点击这个功能键，如果是蓝牙连接上的情况下，就会直接解锁汽车；如果是通过网络连接汽车的话，还需要输入密码，才能够解锁汽车。这个大家可以各取所需。注意：如果是蓝牙连接方式是不会调到比亚迪汽车APP的，而网络连接情况下，开锁后还是会打开比亚迪汽车APP，不确定算不算BUG。 2)4✖2模式还提供了一个编辑功能，点击进去后，你可以自主选择三个功能键是什么功能，默认第三个是开空调，但我本人用车习惯，要么上车开空调，要么提前预约开启，所以我把第三个功能键设置为“打开后备箱”，使用频率还挺高的。同时你还可以设置小组件的背景颜色，更加适应你的主题色彩。
#爱车APP使用分享很多车主去4S店保养或者维修，以前每次都要记着4S店给的信封✉，是多长时间或多少公里，使用比亚迪汽车APP就没那么复杂了，自己的保养记录不但一目了然，还可以设置保养里程或者看到4S店给的推荐保养时间。 具体操作步骤如下： 1，打开比亚迪汽车APP,点击底部的"服务" 2，点击上方ICON中的"服务记录" 3，默认显示当前车辆的服务记录，会自动加载汽车🚗的当前行驶里程，上面会显示根据你上次保养时间计算的下次保养时间和里程数 4，点击"当前车辆"能够切换查看注册的不同车辆的保养记录和下一次保养时间，不再赘述。 当你的爱车接近保养时间时，除了4S店(他们只在你前一两年，尤其是有免费保养时，特别勤快地问候，过了这个阶段电话都是爱打不打的)，现在汽车APP也会提醒你啦，而且不会利用信息差，让你多花冤枉钱。 另外需要注意的有两点∶ 1，免费🆓保养，有的4S店严格按照时间或里程计算，如果稍稍超出，有些店就不会保养了，会让你使用下一次的机会。这时候你可以多问问其他的4S店，免费保养的钱是厂家给4S店的,只要比亚迪允许范围没都是可以的。但尽量按时别超了。我以前超过就少给我做了一次免费保养。 2，关于保养记录不够按时会不会脱保问题，这个4S店是一直这么说的，但我的E6过了免费🆓保养，没有严格按照规律去保养，我的空调压缩机和电池都在质保内免费🆓更换了，并没有所谓的脱保，此条仅供参考。
