![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
真的挺合适，如果还想等一等，最多让点保险钱
评论发表于2023-01-06你不买我不买，明天再降两万八
回复发表于2023-01-07二万八、二万八、后年再降1万五。
@江湖小卒0：你不买我不买，明天再降两万八
回复发表于2023-01-07
看了一下3，新版的没有动能调节功能，强制高动能回收，就是强制最高级别的单踏板模式，这个是个杀销量的设置
评论发表于2023-01-06这个调整的话，续航也该调整了
回复发表于2023-01-07特斯拉续航就是靠这个动能回收。没啥黑科技
回复发表于2023-01-07
早买早享受，晚买晚出殡
评论发表于2023-01-07大爷80岁入土，某拉少走40年弯路，活下来还有免费国家大米饭吃还和凡凡一起做狱友。
回复发表于2023-01-09哈哈，你他妈的
@隔壁e王叔叔：大爷80岁入土，某拉少走40年弯路，活下来还有免费国家大米饭吃还和凡凡一起做狱友。
回复发表于2023-01-09
比亚迪飘的很，一台车涨价了1万多
评论发表于2023-01-07该给上上课了，要不然以为自己无敌了
回复发表于2023-01-07如果tsl也有三个月以上订单，月月霸榜，那tsl涨价10多万你信不信？？别把资本家想这么良心，资本家本质是赚钱，降价减配它没有损失 ，羊毛出在羊身上，现在只是锁定冤种车主，哪怕它现在捞不到油水，以后肯定在售后里面全拿回来，比如换三元锂电池，一体式车身该换全换......
@博学多才的饺子yxN：该给上上课了，要不然以为自己无敌了
回复发表于2023-01-09
现在几多才落地？
评论发表于2023-01-06再等几个月20内落地！
回复发表于2023-01-07再等一年购置税来了。Q也出来了，到时候更刺激
@雨雾水花123456：再等几个月20内落地！
回复发表于2023-01-07
优惠的差价特斯拉可以继续从供应商身上榨出来
评论发表于2023-01-07拉倒吧，随便瞎说也信。一般国内制造业，管理费用要占销售额10到15%。毛利3%，直接亏10%。我还没算其他非经营性成本费用，你这个供应商不得亏死？
回复发表于2023-01-07拿最便宜的Model 3举例，生产成本最低，降价后还是比对手贵几万，特斯拉给自己留的利润空间还是太大
@咖啡不懂糖m：拉倒吧，随便瞎说也信。一般国内制造业，管理费用要占销售额10到15%。毛利3%，直接亏10%。我还没算其他非经营性成本费用，你这个供应商不得亏死？
回复发表于2023-01-07
和上海政府有对赌协议，完成不了会赔死的，所以还会降价的
评论发表于2023-01-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主