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#用车心得550海豹丐版北京初冬续航结果公布，跑到今天四个通勤260公里还剩13%，预计还能跑35左右，基本上现在平均气温4度日常通勤（65%左右高速）能跑280公里左右。因为充电桩在家里，明天只能开到公司回不来了，所以今晚补电
#特斯拉辅助驾驶“香不香”？购入model3已经一年，里程2万多点。对model3的感受就是贼好开，但是后排贼难坐，怎么都找不到舒服的角度，主要是靠背太直。 近一年已经记不清多少次开启ap了。ap作为入门辅助驾驶，给我的直观感受就是比常规车企的acc好用一点，除了前后左右都有碰撞预警及自动避让外，其他没太大区别。 一年来ap的确在高速省道驾驶中帮助减轻了许多负担，但是也遇到过一次误判。当时(我在右侧道)和一辆卡车(左侧道)同时通过省道某路口，路口没有线，就没有识别到线。然后我在右边车道，在刚识别到线的时候，车突然向左打方向，试图进入左侧道路，而且未触发侧面碰撞预警(当时跟卡车并排)，被我及时一把方向改回来了。 这次误判从概率来说，可能连万分之一都不到，毕竟两万多公里就遇到了这一次路口问题。但是从安全角度来说，我建议各位车主不要太信任ap，把这玩意当辅助是没有问题，把权限全交给他，那肯定是不安全的。 总的来说，ap肯定还是有些瑕疵的，但是如果仅仅作为辅助驾驶功能，那还是挺香的。两万多公里，侧面碰撞预警及后方车辆超车预警还是帮我避免了至少三次事故。
#特斯拉辅助驾驶“香不香”？购入model3已经一年，里程2万多点。对model3的感受就是贼好开，但是后排贼难坐，怎么都找不到舒服的角度，主要是靠背太直。 近一年已经记不清多少次开启ap了。ap作为入门辅助驾驶，给我的直观感受就是比常规车企的acc好用一点，除了前后左右都有碰撞预警及自动避让外，其他没太大区别。 一年来ap的确在高速省道驾驶中帮助减轻了许多负担，但是也遇到过一次误判。当时(我在右侧道)和一辆卡车(左侧道)同时通过省道某路口，路口没有线，就没有识别到线。然后我在右边车道，在刚识别到线的时候，车突然向左打方向，试图进入左侧道路，而且未触发侧面碰撞预警(当时跟卡车并排)，被我及时一把方向改回来了。 这次误判从概率来说，可能连万分之一都不到，毕竟两万多公里就遇到了这一次路口问题。但是从安全角度来说，我建议各位车主不要太信任ap，把这玩意当辅助是没有问题，把权限全交给他，那肯定是不安全的。 总的来说，ap肯定还是有些瑕疵的，但是如果仅仅作为辅助驾驶功能，那还是挺香的。两万多公里，侧面碰撞预警及后方车辆超车预警还是帮我避免了至少三次事故。