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过来人告诉你，首先发动机先预热下，电池也是预热后，然后就是要舍得油门踩到底，左脚刹车到底，就跑出来了
评论发表于2022-12-23但是你说的8秒多百分百不是油门到底
回复发表于2022-12-23不往好的说你会心动买比亚迪
@她说她说我不是她的菜i：但是你说的8秒多百分百不是油门到底
回复发表于2022-12-23
估计是冬天冷车电池放电功率不够，我最近跑高速，40千瓦再踩油门发动机就介入了切hev了，松油门跳回ev
评论发表于2022-12-27急加速发动机介入早
回复发表于2023-01-06平路，只踩了三分之一，就是气温低电池放电功率低
@张琰基：急加速发动机介入早
回复发表于2023-01-09
懂车帝做过加速实试，满电亏电不一样
评论发表于2022-12-22肯定不一样的，因为电池满电跟馈电情况下放电功率不一样的，馈电模式放电功率变小了电机再牛他没有足够的电去消耗肯定还是没劲，这车如果电池再大点加速性能肯定还可以再上去一点，前后双电机功率都很牛逼了瓶颈就是电池放电跟不上不够两个电机吃的。我的DMI地板油夏天就跑过好几次官方的7.9S，但是我自己头晕，副驾的人也会头晕，要是四驱版本的这个加速应该受不了了
回复发表于2022-12-23小伙子，7.9如果你都晕的话，那百公里1.2秒的，你岂不是直接挂了 特斯拉有一款百公里提速1.2秒，续航1000公里，极速400公里每小时
@刘小宝开坦克：肯定不一样的，因为电池满电跟馈电情况下放电功率不一样的，馈电模式放电功率变小了电机再牛他没有足够的电去消耗肯定还是没劲，这车如果电池再大点加速性能肯定还可以再上去一点，前后双电机功率都很牛逼了瓶颈就是电池放电跟不上不够两个电机吃的。我的DMI地板油夏天就跑过好几次官方的7.9S，但是我自己头晕，副驾的人也会头晕，要是四驱版本的这个加速应该受不了了
回复发表于2022-12-25
人不行不是车不行
评论发表于2022-12-23这车真好，测试零百加速竟然有特定的模式。这要是需要急加速超车的时候忙的过来吗？
评论发表于2022-12-23
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