抗拒妥协

流璧哄哄：听说油车现在都很省油，市内开5.5个油。我就后悔了，干嘛买个插电混动呢？开37分钟，走三公里，这种路况，几毛钱就花出去了。再过几年，听说换电池几十万巨资。哈哈哈，油车党抓狂的样子真让人充满喜感。

用黄包车冲浪：护卫舰07，2022年底出的，都已经更新OTA，出了智能上下电了，宋plus这么久了，就更新了两次，还是无关紧要的，特别是1.2，就是为了平息长城事件才推送的更新！

🇮🇮🇮🇮🇮🇮：刚提车，走山路才发现这远光闹着玩呢？

用户8053328441008：2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 plus 11月29号付的定金，今天是第10天

汽车控制逻辑：用车常识：为何7kW充电桩用在宋Plus Dmi上实际充电功率是3.5kW

财财财续坤：等车大概9个月吧，提车几天开下来，如果亏电行驶油耗并不低，高速还没跑过不发表了，贴膜的时候碰到车友，他是51的，他问我他跑出10个油正常吗？我还安慰他说磨合期可能，而且这车得充电！ 其实我最在意的是底盘，以前开过国产销量冠军底盘，又整又韧性，在开这个，哎没有对比没有伤害，松散晃，发这个真实感受，好歹也是落地18万的车了，心里还是很不爽的 希望比亚迪能好好改进一下底盘，1.5的阿特金森真的不行，上个2.0吧 或则给上个官方的避震改装那个ASF.什么的也行，好歹改善一下啊

小鸡毛Cheese：总结就几个字:高温区低速域城市suv！ 不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！ 如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。 提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。 发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！ 回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。 时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！ 今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。 这就是我的基本情况！ 因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。 另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…

A-科邦杀虫公司：宋DMI越野泥泞路段，视频只能发五分钟，所以分3段发出，谢谢关注

中函名车—王函：你锁车的时候，喇叭会响吗？学会这个小妙招，让你的爱车免受侵犯

艾希爱盖伦：车走标还在，大众就是高级

铁哥聊车：宋PLUS DM-i和本田CRV,应该怎么选？

一个骑自行车的人：请教个问题，这款车筹备备胎，轮毂必须跟原厂轮毂一样么？如果不一样，交警会管吗

富丰富：水也不是很深，像这情况，电池包会沾水吗？油车我就直接冲过去，在线等

开车芝士：揪着比亚迪汉碰撞后自燃不放，长城欧拉就能逍遥法外? 欧拉自燃事故多的以至于充电站直接把长城欧拉放入黑名单了 禁止欧拉充电!

拥抱最近的未来：比亚迪别犟，你的刀片电池就是有问题！！！

懂车帝原创：比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火

清凉一夏149059949：可以考虑一下瑞虎8 plus phev，马上十月份上市，12月份交车了。比亚迪瞅这势头，十二月也够呛，倒不如考虑一下虎8p phev 刚开始觉得比亚迪猛如虎，全产业链，结果才知道是手工作坊敲出来的，月产不到2000辆，真正的辆产车，倒不如试试隔壁的瑞虎8P phev

用户6428037786144：今天看了下，说是磷酸铁锂电池的循环使用寿命是1500-2000次，也就是衰减到80%，而循环使用寿命是指用完一次100%的电量，按照110公里版计算，行驶里程是1500*110-2000*110也就是16500公里-22000公里，宋plus-dmi偶尔会有发动机直驱的时候，也就是十八万公里到二十五万公里电池就会衰减到80%了，不知道是这个意思吗？欢迎明白人交流

三体不要ETO：我觉得我已经很尽量在磨合发动机了，开了1600多公里HEV模式才071公里。可是能耗榜居然还有人开出了8.3度的能耗，应该是全用电的，我就想我就想问问这位大佬，说明书要求前3000km多发动机，你是不打算首保了吗？

新能源车大家说：比亚迪最新DM-p解析：性能油耗兼顾，但暴露了刀片电池的两大短板

碰撞指南：女司机避让来车，撞到石墩！

儒金汽车信息咨询：说不慌是假的！！纵使性能再好也要安全驾驶

公里每小时：教练说2000转换挡？我偏不！

鞦風掃落葉：宋plus110旗舰plus提车10天了

抗争中的少年：比亚迪底盘电控接线质量

忘说701：之前就预测了dmi会出四驱，只是没想到会来的这么快，不知道有多少人在等，现在已知的消息很少，1.5T+145+120电机，车重1975kg，工信部综合油耗1.1个，从这些信息中可以推测出很多东西了，动力系统用的是唐dmi低配那套动力组合，这也是情理之中，最大的悬念是用的哪块电池，如果是用宋高配那块18度的电池放电功率是不够的，即使上了1.5t也不够用，只能说勉勉强强，最好的动力组合其实是用上唐dmi高配那块22度的电池，但估计宋的底盘塞不下，所以用18度电池的概率较大，如此下来四驱的加速可能会受到一定的影响，按正常推重比计算dmp加速应该在5.4s左右，如果受到放电功率的限制，有可能会到6秒开外了，不知道厂家是如何解决了，至于馈电油耗大概在5.5左右，纯电续航会掉到100km，最关心的价格应该在17.98-19.88，这样的dmp你觉得值不值得等呢

RocketBunny火箭兔698：接上个帖子，名爵6跑山跑后感，这是视频，废弃山路，没人维护都是掉落的石头和沙土，我直线没用劲，主要就

芦苇8139：车友们这是真是假

希望与远方：比亚迪宋plusdmi提车20天使用感受

青 緑：昨天下午去提车，学习完车上按键后，我和老公还有销售都在车外站着，突然车子发动机自己响了，但是我们也不清楚是什么情况，后来说开出去试试，我们上车准备启动开走，显示屏上出现ev功能受限！！！新车呀兄弟姐妹们！一步也没开走，就这样坏了，我也是无语了。我们2月末交意向金55旗舰版，3月10号转正式订单，6月初迟迟没有车，我们到店里准备退车了，店长说120旗舰有现车，我们又加了2万升级，好不容易等到6月17号提车，没想到连车都没开走就坏了，这大概是我人生中最惨痛的一次购物体验，我对比亚迪的品质真的是大大的怀疑，这车真的买的太糟心，到现在仍然没有任何车辆情况以及后续该如何处理，就只能等～，我真的失望透顶，现在一心想退车！！！

宋pro21：刚买的新车被新手公交车追尾！我正常慢速的行驶，公交司机开车时走神，然后还把油门当成刹车来踩了一脚。气是真的气！不过确实感叹这车的安全性也是真的不错。冲撞力很大，公交前玻璃都撞裂了，这个车变形程度还可以。我这算是为车友们做安全性测试了😭太难了，可怜了我落户不到10小时的新车。难受的一批，对方承认全责，责任认定书也下来了，他变道追尾！但只愿意陪我维修费。好难过！大哥们，安慰安慰我，给我出出主意，心里有苦，委屈

毒辣车评：宏光MINI是不是老头乐？

搬砖一号5566：听到云车主说这车电池防水不行，线口裸露，我怎么出去啊……要不要先抬到干路面再开啊，急急急，在线等……

观其言而察其行：比亚迪订单查询系统还没出来，比亚迪销量被查询系统先上市了，这妥妥的昆仑区优先的证据，会不会迎来第二波或者第三波315投诉呢？

等个绿牌：我是51顶车主，提车十天，新车味道很重，送的原厂脚垫通风太阳暴晒三天，新车开窗暴晒三天了，仍然有很大味道，嗓子有明显不适感，请问大家有这种情况吗？有什么办法？

懂车帝原创：10.58-14.58万共4款配置，秦PLUS DM-i选哪款好？

闫闯说车：华为店里卖的这汽车，我不太推荐……

优美柳叶NH：我4月份 已经给了5000块定了宋dmi，合同签最后提车就是这个月30号 ，有点不想要了， 如果不想要的话不知道能退多少钱 我定的是51高配

抗拒妥协：唐dmi轮胎升级了（高配，顶配换255/50 R20了）； 秦dmi全系标配6气囊（原来是4气囊），升级全液晶仪表（原来低配是嵌入非全液晶）。 宋dmi什么福利都没有吗？ 是不是腰脱，座椅记忆，雨量传感器，外后视镜自动放炫目，抬头显示，内饰颜色。不要求全系，顶配这些选1-2样升级也好？ 或者给点中低配选装。 同意的举手，顶起来

汤圆1122123：可能有些屁股比传感器还灵敏，有些耳朵比分贝器更敏感，还有些驾驶法拉利的觉得这车太漂

无名之辈9007：byd宋dmi试驾报告 优点： 1.动力优秀，油门响应可以抗衡本田immd 2.亏电状态油耗依然在5L左右 3.座椅舒适柔软，后排空间越级品质 4.隔音水平优秀，100km时速依然可以正常声音聊天 4.前排地盘滤震优秀 缺点： 1.刹车偏软，信心不足 2.方向盘跑偏，手感偏轻 3.电池系统虽然终身保修，但是因为外力导致的磕碰事故不保，车险也不保电池损伤。 4保养间隔太短，保养内容复杂，汽油机5000km，电机7500km。 这是昨天试驾的一些感受

自由冲刺阶段：51高配，全款156800+保险5000+上牌费1000，提车当天又让买个延保4000，说是保电子元器件。。。。目前开的挺爽，比我那油车好开

66号车评：试驾比亚迪宋PLUS DM-i：燃油车终结者不是电动车，而是混动

您拨打的用户正在开车：我刚才到高速跑了20公里，还没玩够就下到出口了…… 感受：加速真顺真好，推背感不强，稍微给油，就到120公里了，为安全注意限速。 隔音很好，主要是风噪，110公里左右发动机开没开几乎无感知，爽就对了。 缺点不足： 一是远光没有奥迪A6水平。 二是前排杯架没有弹簧紧固零件，水瓶乱晃。 三是座椅通风开启，噪声明显，默认二挡风量，一档风量噪声会小点。 四是无线充电速度没有我的小米50W无线充快，发热还大，手机烫。 五是钥匙太重，金属质感是有了，可挂钥匙串很坠，最近嫌重不带。 六是全民K歌车机没有开发适配，使用不方便，没发用语音操作搜歌。 七是原装记录仪不记录声音，清晰度才1080P，建议可以选配高级的。 八是后座没有通风加热和按摩。 九是主副驾座椅，没有腰部调节，联系增加选配。 十是前脸“宋”字不会发光，联系改款给配上。 十一是建议车内增加220V输出，建议选配，我就不需要。 十二是在APP内可以选装购车，如选装某颜色6000元、选装FSD减震5000元、选装双叉臂悬架10000元等等。

起跑的蜗牛：交车速度会越来越快，因为后续订单基本没有了，产量上来了 1轮胎真的垃圾，噪音大，质量差，42米的刹车距离，佳通垃圾 2发动机噪音大，难听，一听就是落后的发动机 3后排隔音差 4后排震动 解决以上这些，后续订单会更多。 期待提车的就别期待解决问题了，解决了反而提不到了

抗拒妥协：秦dmi目前是三条生产线，宋dmi现在是两条生产线。每条生产线产能5000辆/月。欢迎大家讨论

轩灞鮁：这个后排震动的说法特别阴险，先给人一个暗示，让人特别的集中精力去感受这个震动，你坐个四五十万的bba燃油车都无法特别好的避免后排路感，他还有汽油机本身震颤去分摊，这车没有了发动机的震颤，再加上这种引导，就会进一步放大后排路感给人的感受，并且这车底盘品质也就是个十六七万该有的级别，不是个百万豪车的级别，然后在这种情况下去引导别人感受后排震动，简直了，再加上一群黑子在那肾结石都能震出来，什么针扎一样的感觉，我也是醉了，提了车的朋友看看有几个反馈后排震动的，大部分都是很奇怪的在表示后排没有什么规律震动，最后本人家里奥迪a6l一台，君越一台，冠道一台，宋pd刚刚提了，我都是经常轮换着开和坐的，很负责任的说至少我这台车后排乘坐感受是要弱于君越，稍弱于奥迪a6，不比冠道差的，哪那么夸张的后排震动，我还真想体验一番

Fn菲恩：整整等了三个月，5月中旬着急用车一度打算放弃换一辆车，结果就在我去看06的路上销售说车子已经发车了！ 我非常负责任的告诉大家我几乎把所有20左右的绿牌车都看了两遍，最终还是选择了这个车！这款车几乎把我们中国人对车子的要求几乎全都满足了绿牌，动力，省油，空间，内饰，车机，颜值……等等 车子真的是好车子，真的非常对的起这个价格！我买的红色的要加2000，当我真真看见红色和灰色白色车子放在一起的时候我觉得这2000我没有白花，太漂亮了喜欢了！ 等车的朋友们虽然我也嘴上骂着比亚迪，但是心里真是爱着车子，这个车子值得我等这么长时间！

春风十里百物生：在这次升级到1.0后有几点使用感受 1.发动机比以前更积极介入了，市区行驶速度三四十后就经常介入，当时电量60% SOC设置30，HEV ECO模式，直接影响就是市区的走走停停发动机频繁启动严重影响行驶质感。2.发动机启动后抖动比之前严重特别是在快停机的时候，3.油耗暂未发现有多大影响。 在未升级之前一般发动机只有在低电量或者速度七八十或者急加速的时候才介入，电量充足时基本不介入，不知道比亚迪这次升级的意义在哪儿。 我已经在APP中把这问题反馈给了比亚迪，其他车友不知道有没有类似问题。

用户4709925587369：比亚迪赠送的原厂的膜能用吗？是不是干脆一步到位换好一点的算了。销售说质保2年，我怕2年后想换膜的时候，旧膜的痕迹很难搞了

爱擎海：经举报，该内容已被官方隐藏

南哥说车：方方面面都给力，福特锐界PLUS就是你们期待的宝藏SUV！