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想改良唐dmi三联杆筷子悬挂开船底盘的来
2022-05-12发布于：唐DM车友圈
某宝搜索到这些比亚迪车身或者底盘悬挂的改良件，有没有安装过的朋友体验咋样？加了相当于4连杆5连杆了？ 这东西应该不是智商税，本人比亚迪老车主，印象中s6 s7年代就有类似东西了而且车主口碑有效果。唐dmi悬挂脱胎于唐燃油版，更远的渊源就是s6s7乃至汉兰达3连杆了，某宝有一家其中有燃油版唐的专用件，不知道能适配唐dmi吗。 如果不能通用也不知道啥时候有dmi专用版，按道理唐dmi保有率和被诟病的三连杆应该有点市场。有门路的别有可以研究定制一下。
作者提到的车系：
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新版本的“我比工程师聪明系列”啊，只不过这次的“我”，变成了某厂家。这要不是广告的话，那只能说，呃，单纯。比亚迪工程师整出来然后路测了几万公里的底盘，要是就缺小厂的这几根杆，那这种研发能力，你会买它么？别听风就是雨，比亚迪底盘没他们说的那么不堪！觉得像开船的看看比亚迪混动车的车重，顺便看看劳斯莱斯的测评，宝马旗下的劳斯莱斯，宝马够操控吧？劳斯莱斯不会逆向谁的底盘吧？听听靠谱的测评人说像不像开船！有那么重，想舒适就会开船，劳斯莱斯也一样，跟底盘设计水平有毛线关系，不想开船换够硬的避震呗，保证不开船，至于其他影响，自己体会
评论发表于2022-05-13典型的不反驳论据只针对动力和主体 这东西在别的车型很成熟，叫顶吧，也不是心血来潮的产品是经历过发展的，按您这理论所有的花了几百几千万工业批量的产品都是完美的，不该出现这类改装件。 不懂可以多学习搜索，不要张口就来。 另外我还希望有厂家重视唐dmi来打广告么呢，搜遍全网没有唐dmi的专用套件。您能干您给开发一个广而告之？
回复发表于2022-05-13比亚迪工程师当然够聪明，我们也不可能比工程师专业，可以无限堆材料的话工程师当然厉害，但是受限于成本，堆不起料啊，工程师只能在一定的成本之内优化。。。。所以 “我比工程师聪明系列”这句话不要乱说，工程师是要考虑成本的，不然唐的底盘悬挂怎么这么差，是聪明的工程师把底盘做的这么差的？
回复发表于2022-05-14
没啥用，底盘加强件而已，增加一些车身扛扭曲能力，没几个车主有机会能遇到把车身干扭的机会
评论发表于2022-05-13
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