比亚迪宋dmi卖一台车只赚不到1千元？

除去成本赚一千已经不错，单店能卖多少车？人工 租金不用钱？别说4s店，比亚迪一年也就毛利281亿，毛利率13%，净利润才1.84%，除去成本一年也赚不到多少

店里卖一台最少挣一万，别听销售乱说

4S店主要的利润来源是修车和保养，卖车真的赚不了多少，

有多少人会去4s保养

人家说的是4s赚的钱，真是什么都是比亚迪的错。

这事不是正常嘛！你看人家三桶油，油价那么高还说每年都亏好多亿呢

按照比亚迪的平均毛利率13%，一台宋plus dmi毛利两万一千多，净利三千多。4s店应该会少点吧

雷军还说利润5%，影响他500，800的降价了？

告诉我你是什么行业我特么的要转行

什么行业没有50的毛利，我们公司八九十的毛利还说不赚钱呢。

哈哈竟然有人觉得大众性价比高。ID4销量多少了

当一个车只能拿底盘说事的时候，就证明这车哪都不行，只有底盘行

现在都是走保险了

就是走保险吃提成，保费也上涨，都开心，只有车子折价，车主不开心

你是真不知道电池多贵啊

是的，就上牌费1500，刨除成本就算300，就这够销售提车了，其他有点保险和装饰及贷款手续费这些都是纯利，车价咱不乱猜测，但是基本普通人没有人买到打折的dmi系列产品吧。

我给4S店集团做咨询服务，国产车卖一辆也就3-5百块，分期多300-500百左右，日系走量的车卖一辆100-300，bba走量的车卖一辆差不多1000，装饰分期的钱另算。 以上说的是走量的车，销售单台提成。

两桶油每年还亏钱，都是良心企业

除了3.15公布的数据是不想被人看到的。其余哪个企业曝光的数据不都是想给别人看的

你这是质疑港交所的监管啊

车厂利润跟4S店利润不一样

真正賺钱的项目不是卖车，而是保养和维修，保有量上去了事故率就会增加，修车钱就来了

是的，我们做集团咨询，卖车利润可能占比10%，卖车相关收入占比30%，售后占比60%。

我的销售给我说一台提1200 一个月也就10/20台

1200的应该是加了服务费的提成吧。