保值率重要吗

我定的120旗舰，根本没想过保值率，8年后就算我的车卖5万，同价位的燃油车卖8万，我觉得没啥感觉。但是当下我享受了很多这辆车的优势。

买的时候都说要在一起一辈子，但是人呐，都想着更好的。但凡有点本事，兜里有俩钢镚。大部分开不到个三五年的都会换。

买了没想过保值问题

大兄弟

充电行驶省的钱都超过保值率啦，那些燃油车二逼不会算账而已，我开e2，一年差不多五万公里，自家充电省下电费都接近三万，开三年省下一辆车。什么车有我的车省

保值这几个字本身就是二手车贩子提的概念。新能源的崛起，国产品牌的崛起，让二手车贩子越来越不好过。所以它们雇佣水军拼命黑国产黑新能源

有没有人想过这个车开6年电池会不会自己掏几万块钱换新的？

说的好 考虑保值的，就不要考虑新能源了

新能源车的保值率低，电池衰减只是一部分原因，新能源标签和电子化智能化标签越来越重叠，电子产品属性导致保值率低。而油车的保值率是根据惯性油车消费习惯得出来的高保值率，在新能源车越来越普及的情况下，油车的保值率会比新能源车加速度降低的。这是这个很简单的道理，油车新车销量越来越低（11月份新能源车占比超25%，明年底超35%几乎没有悬念），而油车二手车越来越多，新买家越来越少，新卖家越来越多，还继续沿用前些年的数据得出来油车的三年五年保值率，是没有看清赛道环境已经大变了，三年五年前新能源车还几乎没有能看的份额。新能源车销量越来越高，新能源各项技术和配套加速成熟，而油车传统技术短期看不到什么明显变化。

省的税，以及这车未来的口碑的市场保有量摆在这儿，保值率不会太低，何况卡罗拉双擎e+那水平，贵了6、7万，真比保值率秒丰田2条街不过分吧

我哥一辆七万多国产车开了十年，今年换车也卖了一万，每年才贬值6千多，觉得挺保值的

再说说非常现实的问题，对于现在购买电动车来说，电动车的续航里程、充电问题、旧电池的处理以及电动车的安全性。都是消费者留给车企需要解决的问题。

比亚迪在国产车里保值率基本是是除了哈弗五菱以外的顶流了新能源里甚至跟特斯拉一样并列第一比亚迪有缺点，但保值率现在绝对不是缺点，反而是优点

想要规避贬值很简单，以旧换旧就可以了！我开了六年的二手唐一代置换别人开了三年的二手唐二代，只需要再添个几万就可以了！二手换二手，省下一大笔钱！

不要说什么保值率，你会发现本来想三五年换车可是，家庭孩子都要花钱，你越来越存不到钱

谈保值率的，应该买二手车，或者买最便宜的车，最好是不买车最省钱。

电车不保值的原因主要是电池续航和系统智能化，系统更新换代很快，如果5年后电池有了新技术或者更智能的软件系统后面的车就没人买了，就像手机一样。油车主要是发动机变速箱更新慢.回头看看5年前的电动车都是200-300公里续航。没人会去买二手的。

新能源车不保值，国产新能源车更不保值

估计着下台车还是比亚迪，我直接置换后再补差价。

请问你计划几年换车，反正我应该要开到修不了去了，毕竟没那个实力频繁换车