发现一个怪现象！

自己权衡就行了，电池是一方面，二手残值是一方面，开十年不换车的是少数吧，油车被取缔是时间问题，但是没那么快，几十年时间来计算的，都是成年了，还跟小孩子一样非得你输我赢？

因为他们酸啊

骑电动车的人都知道一辆电动车如果电池坏了车根本不值钱，而且电动车的电池开一二年就得换

因为酸，看着自己的车十几个油，想了半天只能在电池上黑一黑了

1. 电机的各方面性能吊打发动机。 2. 电池各方面的能力被汽油吊打。 3. 电池技术已经接近化学极限。 4. 电池技术已经几十年没什么原理性突破，而且短期也看不到技术突破，目前只能不断去压榨电池的极限能力。 5. 目前电动车受政策保护，有税费减免，油车有政策限制，成本提升。 6. 如果电车的销量和油车调换，那么电池成本和充电成本一定会上升，而且政策保护会消失，同时因为原油需求减少，油价也会降低，那么到时油车和电车的费用差距有多大？ 7. 吐槽一下吹电车代表科技的，我就想问电车有毛科技含量，电车的核心无非就是电池和电机，这俩东西有什么科技性突破？不都是几十年的技术吗。 8. 不反对电动车，但是讨厌无脑吹的，好好查查历史，电动车出现的比汽油车早。 9. 最后买车看自己需求和预算。

我倒是想买电动车，就是想想来回老家700公里电动车目前不现实

因为丰田双擎的电池就是3年到5年坏，换一次2万起步，燃油车主都是以此类推，哈哈哈

目前电车唯一的好处就是绿牌不受限行，至于说电池那真没必要厂家不是还终身免费换吗，但是同级别电车比油车贵好几万，电费省的钱都在这里了，所以油车电车都一样

只要是没三分钟充满电我都不会去看电车 除非没燃油车卖

要是家用充电桩能很容易申请安装，要是出门旅游充电像加油那么方便不用排很久的队，要是冬天电池衰减不那么严重，那满大街都是电车了。不用什么政策法规的，老百姓又不傻。

大都是人从众心理

因为他家电动车自行车三年一换电瓶，，，

跑滴滴的不需要节日去高速堵车，不需要排队充电，不买电车的原因有很多，电池只是一个，价格也是很大的一方面高续航的价格，新势力的ppt车，那一个是平民消费的，农村的快充电问题，还有目前大量的电池更换，可谁都知道电池污染的厉害，过几年那么多换下的电池处理费用，不过是车企提早在车价里收走了。续航在轿车上都是个问题，那么商用车呢，运输的呢，不可能都用电吧，电力也许是个趋势，但油车短时间不会消失。

我说一句中肯的话，电动汽车的优势在于日常代步，跑高速的话还得油车，在充电桩未普及的地方，它就是个弟弟，再说说价格，中端的一辆电车和燃油车的几万块差价可以加不少油，Dmi 的价格也不低，咱不黑也不吹，按自己的需求去选择才是最合适的

大多数人接触过的就是电瓶车，所以理所当然的把新能源车认为和电瓶车是同一个东西，书读的少的人是这样的。

国庆节堵在高速上不敢开空调的就是电动车

没觉得电动车比我的柴油车省多少钱，一公里也就3毛左右（3.0T），动力续航都比电动好多了

虽然没长期拥有过，但是对电车的原理和现在的电池技术还是知道的。用你的电车来冬天气温零下30度+的新疆跑跑，你就知道什么是垃圾了。

问下滴滴车司机30万km，是不是2年就跑到了。私家车跑到30万km，是该换电池了

我就想问问，电池在东北，新疆，会不会有损失？我看上五菱马卡龙了！