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#你朋友都买了什么车身边的朋友们，随大流的基本都买了大众车型，好多就是考虑未来维修保养更换配件的方便程度，本地人对于大众车还是钟爱。尤其是一些女生，可能本身就觉得这个品牌可能有些高端吧？其实男生能选择这个品牌，更注重的还是维保这块。保有量多点，未来更换配件可能也会顺利一点吧。
#你会选新能源还是燃油个人认为，目前的纯电车主要还是受限于能源利用率和充电问题，并没有达到我理想中的状态;至于增程器，我从来不认为这是时代的产物，而是临时性的东西，属于政策下的产物。所以个人钟爱的还是纯燃油车，对于强马力大排量的燃油车有说不出的执念。毕竟内燃机发展了这么多年，不是电动机轻易就能取代的了。只是目前有些诟病仍旧没有提到层面上来。
#买车是否需要“一步到位”个人认为，买车没有特别大的必要一步到位，尤其是靠自己的能力去选择去购买。购买时，达到目前自己最大能力范围内就好了，现如今的社会求人不如求己，负担每增加一分压力只有自己知道，当然土豪买车随意。纵观所有的车型配置，自己需要的绝大部分都满足了就可以了，一些多余的配置是完全可以舍弃的。
#你买车会听别人建议吗个人当时买车，只会参考别人的建议，并不会完全采纳别人的意愿。因为每个人的感受不同，对于车子的侧重点也不同，女生可能更看重品牌价值，颜色，车机互联智能化这些，男生就关注的多点比如:动力，油耗，燃油经济性等等。自己买车还是最大程度尊重自己的意愿，其他人的建议都只是参考，听不听在自己，没人能代替得了自己的意愿。
#买了新车你会炫耀吗当时买新车的时候是个夏天，由于异地提车回来的时候已经很晚了。没有拍照片也没有发视频什么也没有发，从一开始就没想过去炫耀什么，感觉就是很平常的事情。买了车以后都好久，身边亲近的朋友才知道买了新车，才打听一下问问看看的。
#你试驾过什么车，感受如何最近曾经试驾过的车子是迈锐宝XL，还有改款之前的蒙迪欧。依稀记得当时试驾，我自己一脚油下去，迈锐宝XL就带来了强烈的推背感，至今仍然记忆犹新。还有就是试驾蒙迪欧，推背感就差点意思，而且当时的款式，销售可能为了吸引我一下，尽力再给我掩饰车机这块，而当时的“你好福特”呼唤了好几次也没唤醒。🤣又当时不太满足蒙迪欧的动力，也就没选择它。
#你最近在关注什么车因为有了宝宝，所以目前需求还是比较明确，想要一台比较大一点的车子，一台7座的SUV。MPV的话，通过性太差了，而且只是坐着舒服，开起来比SUV和轿车还是差点。所以看到了福特锐界L7座，广汽传祺GS87座，领克09七座，汉兰达7座。其中比较中意的还是09和锐界L，09的话其实对于后排空间还是有点担心的，锐界的话，新出的版本配置就差点了。其实还有一个车，雪佛兰的巡领者，但是这台车被搁置的太久了，始终不上。现在目前看还是锐界L可能性更大一点了。
#聊聊你的Dream Car我的梦中情车就是雪佛兰的科迈罗，最经典的版本。也就是人们耳熟能详的大黄蜂。还记得最初年轻的时候，是在科幻电影中看到的这台车，一眼就被它的外观吸引住了。流线型的车体，低趴的造型，这每一点都触动着年轻的我的心弦，可惜没等我能拿下它就停产了，但依然阻止不了我对它的热爱。
#评评我的车关于保养，个人只在4S店里做过两次，也就是基础的首保和二保。更换了基础的发动机机油和机油滤芯。还记得是雪弗龙代工的机油，0W-20标号的。免费的机油换上以后，没有什么明显的提升，甚至说都没有什么感觉。如果不是自己拔出来机油尺看了看颜色，真的怀疑是不是偷偷没给换。 后来用完这个免费保养以后，了解了一下修理厂的保养，感觉不太靠谱，尤其是机油的真实性并没有办法核实，全靠人与人之间的信任可不行。后来了解了一下在线上平台的保养，在线上下单，到线下工厂店去做。买的是金美孚一号，0W-20经典表现。滤芯当时没有货，店里又调货过去的。 到了以后并没有等太长时间，基本上去了就开始更换了，不得不说，车子的机油还是有消耗的，和上次保养完了相比，机油尺显示的机油液位确实有下降，不过不是特别的多。剩下的就是基础的操作了，吹吹发动机舱，把旧的机油滤芯拧下来，然后把放油螺丝拆了放油。虽然也知道机油颜色并不代表什么，但是也感觉不如当时刚换的时候颜色鲜亮了。 这当中有一个小的插曲，维修师傅说这个放油螺丝可以更换了，当时也没有多想，就同意换了。然后保养完了以后发现换的不是出厂那种金属螺丝，而是一颗塑料螺丝，这也就意味着下次保养还会需要更换螺丝。这有点不合理了，之前保养也没提过螺丝的事情。后来也找了熟悉的人问过，这台迈锐宝XL油底壳是塑料的，用个塑料螺丝也没事，听到这里也就放心了，塑料就塑料吧。 再之后就是正常的流程了，车辆打火，运行一下，看看机油液位，最后过个质检，此次小保养就算结束了。之后看到旁边洗车位空着，还强行要了洗车，开过去整体清洗了一遍才开走的。 车辆至今只维修过一次，就是去4S店里更换了燃油控制模块。自去年车友圈车友群里故障频发，就感觉势头不太对了，于是后来看到了召回通知。查了查在批次内，于是今年就去更换了燃油模块。之前以为是什么高大上的零部件，原来只是一个小黑盒子，就在车辆底部，右后轮的旁边位置，把车子升起来很容易就能找到了。由于本地没有4S店了，于是顺路时候去旁边市换的，整个过程也就半个小时吧，不是什么特别难以更换的零件，也不用拆什么其他的东西。据说新的模块是改善了密闭性，更好的防止了水汽的侵入。之前的就是因为密闭性不好才故障频发，从而大量召回。其实我这台倒是没有遇到过模块故障，但是也还是去换了，毕竟总带着不稳定的因素去开车不太好，也影响安全性，这要是开着开着突然失去速度了可就麻烦了，后果难以估量。 迈锐宝XL这个2.0版本从出厂就带有黑武士风，熏黑的中网和饰条都具备了，轮毂和后视镜上也有耀红装饰，所以个人除了在尾部加装了一个尾翼，其他的外观并没有做任何更改。之前看过前铲，侧裙，后尾等等，想象了一下，看了看成品图，感觉太累赘了。个人还是不喜欢特别冗杂的外观。搞上尾翼倒是不失协调，也不违和，整体下来顺眼了许多。功能配置上，加装了一个锁车自动折叠后视镜和一键升窗，这两个功能是集成在一起的。因为难免会停留在窄路，锁车之后折耳确实能减少部分的剐蹭和磕碰，毕竟后视镜总成也不便宜。这样也省去了每次下车前都要手动按后视镜折叠按钮的麻烦，省力省心。还有就是后备箱加装了两根液压挺杆，这样打开后备箱就可以一弹直接打开到头了，起因是有一次搬着箱子手里还提着东西出来放后备箱，打开以后实在腾不出手来把尾箱从微开状态打到全开，于是那次之后就加装了挺杆，再也不想遇到类似的麻烦了。 这就是维保改装用车经历的全部了，希望可以为大家提供参考。同时也希望车企可以慢慢改进，争取做到更好。
#评评我的车迈锐宝XL车机的智能化程度非常一般，和现如今国产车机的智能化真的是天差地别。车机互联功能安卓仅仅是有线才能使用。而且车机连屏到仪表盘上也很简陋，仅仅有简单的数值。不像现如今主流的车机，整体画面全部可以投屏过来，这才是未来的感觉才是发展的感觉。常用的基本上就是导航功能了，语音唤醒开启导航，可以省去一部分的操作时间，同时可以增加驾驶安全性。还有就是定速巡航，可以省去一部分的驾驶力量，给驾驶员分担脚上的负担。还是希望这台车的车机系统能够像主流车机看齐，增加现如今常用的智能化配置。互联，投屏，软件拓展，流畅度等等适当增加。 这台车的语音识别系统，对于语言的识别效果个人感觉还有待加强。基础的功能唤醒打开软件，调整空调这种肯定是具备了，而且遇到长一点的句子，哪怕是说快点，连部分方言都是能够识别的。但是遇到稍微复杂一点的指令就实现不了了。而且语音唤醒触发的点总是不太明确，经常就是在开车途中，莫名其妙的就已经被唤醒了，问需要做什么，莫名其妙。所以语音唤醒提升空间还很大。 辅助驾驶功能最实用的感觉还是ACC自适应巡航，开启巡航状态下，可以根据前车的距离来调整巡航速度。它不像定速巡航这样只能比较机械的维持在一个速度不变。遇到前车减速或者加速，需要踩下油门刹车，这都是会解除巡航状态的。自适应巡航解决了定速巡航刻板的问题，增加了实用性，丰富了更多操作，整体来说安全性比较可靠，实用程度也很高。还有变道提醒，这都在很大程度上增加了安全性，甚至保证了生命安全。个人认为，自动驾驶，自动泊车，这些就相应鸡肋了，驾驶行为不应该完全交给电脑，人脑是比较聪明的，电脑再聪明，也还是电脑。 座椅加热对于北方地区的用户简直是福音。四季如春地区的理解不了冬天远程启动车辆了上车以后，座椅下传来的那暖意。如果可以的话，真的建议全车所有座位都有这个功能。还有方向盘加热，感觉也是有必要配置上的。在零下的室外温度时，四处冰凉，上车以后最先摸到的方向盘是热的，想想就十分温暖！座椅通风中配车辆是不带的，但是试驾过顶配，感觉也是很有必要的功能，未来也许会加装。通风之后，夏天的时候后背和屁股底下没有那股子闷热感了。 和同级车相比，不足之处还是很明显的。智能化程度比较低，像碰撞预警，侧方预警这类功能虽然是感觉很有必要的，但是原车并未配置。同时后排并未有加热功能，原车也不带方向盘加热功能，这对于冬天的驾驶员和坐后排的乘员来说都并不友好，还是建议未来增加相应的配置吧，毕竟北方是真的需要。
#评评我的车迈锐宝XL平时基本就是上下班跑国道开着，偶尔出去玩跑跑高速，整体下来还是高速偏多的。驾驶时也没有很激进，高速上基本上就是稳稳的开，不会刻意追求速度。一般会跑到剩1/4或者1/3的时候去加油，像手机里的电量一样，油箱里的油不多，安全感很低。基本上一箱油可以跑到七百公里吧。 目前车辆行驶了两万多公里，并不是很多。对于这个公里数，很多人一年或者半年就跑出来了。没办法。用车场景受点限制，跑成这样就感觉很满足了。目前综合油耗8.6，马马虎虎吧，跟5点几的大佬们我是真比不上。我有理由怀疑那些是扛着车跑的，因为我的表显就没低于6过。高速上开到6到7之间，已经是很满足的了，对于目前的油耗也比较满意，毕竟这级别的油车了。 还是比较倾向于驾驶习惯会影响油耗，因为曾经有一段时间开车比较暴躁，类似于有一点点暴力驾驶的感觉，那阵子油耗就降不下来，表显都11或者12这样子了，后来就稳稳的开，油耗慢慢降下来。可能是从手动挡换过来的习惯，发动机转速高了或者换挡不及时了，用想方设法的迫使行车电脑拉升档位。这里有个小技巧就是油门可以不一直持续深踩，踩的过程中停顿一下再踩，这时候行车电脑就会迫使变速箱升档，明显能看到转速拉下来了。后来试过这个办法，对于没有实际档位的CVT也能适用，反馈就是转速降了。 其实每次加满一箱油的话都比较心疼，因为按照目前本地两桶油8块多一升的油价话，一箱油就得500左右了。换成私企油的话，可能会稍微低点，不过那些低的可怕的油也不敢加，总感觉不是分量不够就是油品不好。两桶油虽然价格高，但是基本是能买到的最好的油了吧，现在带颗粒捕捉器的车也娇气，加点好的油就加点了。每次加油也就几分钟的事，不像电车一样还得等时间。唯一一次加油等时间，就是有次下大雨在服务区，排队了一会儿。 与同级车相比，油耗本就不是美系车的强项吧，只能说是马马虎虎。和日系车相比肯定是比不过了，日系车的油耗控制的很不错的。美系一贯风格是堆马力，堆排量，这就代表一切，油耗什么的都不重要了。个人认为和德系车或者国产油车相比，差别不是很大，这个级别的车一般都得10左右的油耗了。当然在目前电车普遍的情况下，这个油耗已经不能够支撑了，或许在不久，就有电动版的上市了，一起期待。
#评评我的车迈锐宝XL这台车驾驶起来给人的反馈十分强烈，油门灵敏，无论什么时候响应都特别及时。提速在同级别中也是佼佼者，每次在等红绿灯的时候，完全变成绿灯以后都是先冲出去的那一个。超车的时候一脚油下去推背感特别明显。曾经试乘驾的时候，销售一脚油就给我干到靠背上了，当时就觉得一定要买下这台车了。这台车搭载的是9AT变速箱，当然不可避免的就是低速的顿挫感比较明显，尤其20-30这样区间内吧，会有拖拽感存在。如果个人脚法优秀，可以最大程度上减小这个感觉。动力要说任何时候都没有迟滞，那肯定是不现实。在急减速之后的加速过程中，踩下油门变速箱会有一个反应的时间，当时不会很快的升档，说白了就是变速箱还不是那么特别聪明，不如人脑反应快了。 方向盘给人带来的手感是偏重一点的，尤其对于女生来说。以至于另一半每次开我的车，都会说到感觉这个方向盘略重。其实还有个Sport模式，打开以后，方向盘就更重一点了，油门也变得更加灵敏。不过这台车的转向倒是十分灵敏灵活，指向性很明确，同时它给人带来的反馈也是很明显的，属于指哪儿打哪儿的选手。 与油门的灵敏不同的是，这台车的刹车反而比较适中，当然这也是与油门的灵敏相对比来说的，同时也有广大的车友反应过这个问题，油门很灵敏，而刹车却很适中，以至于不太习惯这个感觉。不过个人认为，它与我之前的车子对比，其实感觉还是重了点的。这个因人而异吧，每个人的感觉都是不同的。 因为这台车的运动属性比较明显，而且不论从什么方向看都是个暴躁的角儿，所以减震这些处理的或者说叫调教的就比较硬，对于小的震动就反馈的比较明显，但是支撑力很足。过减速带和坑坑洼洼的这种路面给人带来的震感就比较明显，通俗点就是颠簸了。不过这些对于个人来来说都是完全可以接受的，毕竟舒适与运动不能完全兼得。 隔音效果比较适中，看得出来车企也在这方面动过心思，配置上了主动降噪功能，抵消掉了一部分噪音。个人感觉，风噪倒是不很明显，在接受的程度之内。胎噪的话，就略大一点了，尤其是对于硬化程度比较大的干燥路面，轮胎与路面接触的声音还是偏大的。在铺装比较好的路面上，又能控制的很好，大概跟这轮胎有很大的关系吧。 与同级别的车相比，变速箱迟滞这个可以接受，毕竟AT变速箱都有这个毛病。当然跟一线顶尖AT变速箱比不了，曾经开过马自达，那个创驰蓝天的AT简直太聪明了，如果拿过来调教用用就好了。驾驶方面明显不足的就是减震了，感觉比同级车要更硬上一点，以至于给乘员的印象不是特别好，纷纷反馈比较颠簸。感觉这个舒适与运动的折中点，还是比较难以拿捏的，希望车企再下下功夫，努力找到平衡的点。
#评评我的车对于身高一米七刚过，体重七十公斤的我来说，迈锐宝XL的驾驶空间绰绰有余。头部空间富余很多，完全顶不到头，同时腿部空间刚刚好，可以调整到很适合的位置。左右侧都具备了衬托的位置，这点空间利用率十分完美，让我十分满意，因此左臂和右臂在放松的时候，底部空间均有完美的衬托在。家人没有超过我体重的，父亲一米七五，七十五公斤在副驾驶半躺都可以了，每次都把角度调的很舒适。母亲体型娇小，在后排坐着时候还可以把扶手放下来很惬意。 日常乘坐最多的还是和另一半，偶尔加上父母，最多也就四个人同时。另一半在后排坐着时不管横向还是纵向空间，都感觉很宽敞，没有什么拥挤的。腿部距前座能有两拳，翘个二郎腿都不夸张，头顶也富余着一部分空间不会顶到头。四个人乘坐时不会感到有什么拥挤的。 手套箱的位置比较理想，在副驾驶的正前方。空间就不太合理了，感觉收纳的东西并不是很多，总给人以还有更多空间可以拓展的感觉，但是实际并没有。水杯架就在档杆区档杆的旁边，为纵向布局，个人感觉比较合理。体验过横向布局的，总感觉放杯子以后会挡住换挡，甚至要抬着胳膊，很不人性化。杯架纵深也比较满意，放大杯的奶茶都可以稳稳的托住了。 说到后备箱，值得骄傲的地方就来了。迈锐宝XL的后备箱比我想象中大太多了，感觉里边可以躺进去人。以至于平时都放了好多东西在的，什么矿泉水，车子，医疗包，应急电源，充气泵等等都在。果然这个车的设计，大量的空间留给了后备箱。自己是放过2个大行李箱加两个小行李箱，再加各种大包小包都很完美的放了进去的。这点太让人震惊了。 当然，和同级相比，美中不足的就是后排头顶的空间。因为溜背的造型设计，所以压缩了后排上下空间，所以对于个子高的人来说，头部会比较拥挤。还有就是车内的乘员舱空间不如同级，而大量空间留给了尾部后备箱。其实个人感觉空间还是可以再偏向乘员舱一点的，毕竟以人为本了。 最后还是希望可以改进空间设计，准确的找到乘员舱利用和后备箱利用之间的平衡。在造车平台允许的基础上，进一步加大空间利用率，提供更好的舒适性。
#评评我的车个人车辆为迈锐宝XL 2021款 550T锐联版，也就是所谓的2.0版本中配，是当时个人认为配置还算齐全，性价比也可以的一个版本了。 当初买车是因为毕业四年了，也工作了，自己迫切希望拥有一台自己的大玩具，它可以不用很精致，不用很豪华，也不用很完美，但它一定要是自己最喜欢的那一个！在2021年，没有这么多的电车竞品，不过买车之前也仍然考虑过很多竞品车型，比如兄弟车型别克君威652T、凯迪拉克CT4、雅阁1.5T、天籁2.0L、凯美瑞、马自达阿特兹，不过在综合考虑了实际情况以后，还是决定入手了迈锐宝XL。 车辆外观为黑色，因为2.0黑色版本整体为黑武士风，个人还是比较欣赏这个风格的。内饰除去顶棚外，同样为黑色。外黑内黑，整体也算协调了。当时并没有选配什么内容，只是简单看了下基础配置，倒车影像雷达这种具备了就可以了。其他的电动座椅电折耳这些，感觉应该成为标配的。改装倒是改装了一些，由于车身上自带一些红色装饰条，所以不敢增加太多鲜亮的颜色元素了，对于外观只粘贴了黑色尾翼。功能上改装了锁车自动折耳，一键升窗，这些改装对于健忘的人，还是超级有用处的！ 内饰的材质感觉还是在可以接受的范围之内，没有特别全面积的软包，但是日常经常能摸到的地方均为软质了，车门内侧有塑料，副驾驶前有一块塑料，感觉马马虎虎吧，美系对于内饰一向不怎么重视。新车刚提回来还是有点点味道的，类似于那种皮革的味道，没来得及听朋友的买一些净味的东西，于是直接大开车门，扔太阳底下暴晒了，经过两天的努力皮革味道消失了！个人除了喇叭电流声外，并没有遇到过什么其他明显异响。可能开的比较保守吧，也可能是比较幸运。倒是听说过别人有各种版本的异响。副驾啊，B柱啊这些都有过，后来加装的隔音棉和垫片才解决的。 如果与同级车相比，优势很明显，但是不足之处也很多。首先就是这个内饰，也是人们最厌恶的一点，美系一贯作风不重视内饰，粗犷的设计风格一成不变，与同级其他车比较明显落后了，与如今五花八门的电车内饰闪闪发光更是没法比。其次就是品控，虽然与别克是兄弟品牌，但是品控明显比别克要更低一点。再有就是品牌影响力，经过电车潮的冲击，品牌影响力已经大大降低了。曾经一些首选此品牌的人也不再苦苦执念了。最后希望这个品牌能够枯木逢春，再度崛起展现之前的风采。
#迈锐宝XL全周期分享个人截止现在用迈锐宝XL这辆车已经3年多了，车子是2021款550T 锐联版，玄光黑色（个人钟爱黑武士外观，当时买的时候别的配色都没看，直接无脑选黑色），车辆平时都是自用，上下班代个步，偶尔出个游，没有跑过特别特别远的地方和路途。 当时选车主要是预算和三大件控制着，当时购车的需求就是外观看得过去，内饰无感，2.0T的发动机机头，AT的变速箱，底盘扎实，价格别超18W，看来看去也就迈锐宝XL这款车符合要求了。其实当时还有一款652T的君威比较中意，奈何到处问都不排产。[流泪 比较吸引我的地方就是外观和机械素质了，当时的价格，能买到的已经是比较满意的车子了。试驾的时候，销售一脚油门车子嗖～就窜出去了，过个弯啥的也很扎实，当时就觉得这车买定了🤪 平时用车基本都是北方甚至局限于河北地区也并不靠海，惭愧的是至今还未曾去过南方地区（按国家地理位置划分秦林淮河一线以南），有机会一定要跑一次试试看。基本都是国道和高速居多，而且不载人。中间只有一小段的时间在纯城市路况跑，这段时间油耗也不低… 迈锐宝XL这台车平时开起来提速那叫一个快，至少是我认为的快，一脚油下去路上一大半的车都能超过去（当然和电车没法比，很惭愧的是我感觉都不如同事的长安奔奔E-star快，电车用电机直驱电机转速又高，真的没法比。电车的底盘和悬架能不能跟上这样的提速，这个，不做评价。不过很少有车企把电机的转速很明确的标识出来，好像只有奇瑞吧。）曾经路遇未上牌的创始版小米SU7，发现这车做的很漂亮啊，由于当时很新鲜还和人家崩了一下子，然后确实电车跑的快！ 迈锐宝xl的转向十分精准，底盘也非常扎实，运动属性很强很强。自己并没有一个人去过太远的地方，最远也就单程千来公里吧，不过一路上看山看海看草原，看星空看日落看花海。目前是希望有时间开着这台车跑一下更远更远的路。其实河北是很少能够拥有9种地貌的省份，河北欢迎大家。（这么近那么美，周末到河北[送心]） 个人最喜欢的小小小配置应该是——锁车自动升窗。这在很多时候帮助了健忘的车主很大的忙，简直是福音，可惜原车不带，自己加装了，很好用很香。其他的1.雷达 2.倒车影像 3.全景影像 4.电折耳 5.电座椅调节，个人感觉应该成为车辆的标配，车企单纯用这些很基础的配置区分车辆配置就很不负责任。别提什么配置高了钱不钱的，车企不挣钱谁也不相信，降价成这样都得挣钱！ 最最令我深恶痛绝的配置绝对是隐藏门把手！感觉一无是处，这点东北地区的车友最有发言权了，好在我的车没有，最好是不配拥有。这里不点名道姓，朋友快30W的车子没有电座椅调节，这…反正我是接受不了，现在越来越多的人不会为了车辆的品牌效应去选择了，车企应该拿出自己的诚意来。 迈锐宝XL这台车我最大油耗开到过14个，冬季单程3公里，确实比较吓人。但是高速上开到6到7个油，也挺省的。综合下来现在表显是8.5，但是个人感觉这个表有欢乐表的嫌疑，实际可能还得多一个油吧。很久以前看过一个这台车的测评，也是反应油耗记录欢乐表。每天看到圈子内，群内大神们的4点几，5点几的油耗我就迷之羡慕，我还从来没有跑到过那么低。Sport模式平时只有上高速的时候会开一下，也没什么特殊的感觉，就是油门更灵敏点了，方向盘稍微重点。 关于加装: 1.刚买回来就加装了发动机下护板，虽然这个车有发动机下沉技术，但是在衡量了一下，感觉还是装个护板吧，就装了个塑钢的（其实就是塑料…）这样差的路况也不至于直接剐到油底壳，跟下沉技术的冲突也还可以。这里绝对不建议装金属的，没有异议。金属的比塑钢的结实太多太多了，用车路况差的地方可以根据自己情况考虑。共振问题是金属材质根本避免不了的。 2.加装了锁车一键升窗折耳关天窗，前面提到过这个配置还是很实用的，不理解车企为什么连这种配置也不愿意给上。真差那点成本吗？ 3.后备箱里加装了两根液压挺杆，现在一开后备箱可以直接自己完全张开，省去了手动抬升后备箱的过程，也挺方便的。 4.再有就是后备箱盖上头加上了一个尾翼。带灯的，之前看过那个刀锋，感觉略显单薄，就加了一个稍微大一丢丢的，倒是也不违和。整体和车子在一起还算比较匀称的。 目前我遇到的问题就是座椅，要么就是感觉离方向盘远点，要么就是底下卡腿而且视野不理想。我总想着把方向盘再拉出来点才正好。 未来大概率是会更换一个大点通过性好的7座SUV了，5座较车满足不了需求了。车的目的是载人到指定地点，这是首要目的，大过其他的条件。不是为了在车上享受怎样坐的舒坦，看个电视啊，按个摩啊，这些都有更专业的地方去体验。车上的舒适和车子好开和多一个乘员来说，感觉还是后者更划算一点。其实看到目前车企的内卷程3度已经按耐不住了。雪佛兰未来的巡领者、锐界L，传祺GGS8，哈佛H9，XT6，探险者，汉兰达，途昂，坦克500，都在考虑范围内了，就看谁的价格合适了。🤪
#春节出行计划车况介绍： 1.这台迈锐宝XL从2021年至今，已经陪伴我第三个年头了。依稀记得当时差点没提成功这台车，最后开回家都已经夜里十点了。好在，最后还是它。 2.三年里，行驶里程一共才一万七千多公里，并不算多了。仪表盘清零了只剩下小计里程才四千多，但是APP可以看总里程。 3.关于油耗，有惊有喜。城市道路最大开到14个油，还是比较吓人的。但是高速上正常开能低到6点几，综合下来现在9个左右，也算是不错了。其实目前小计里程4000多才8个多油。 4.最近家里新添了宝宝，还是有换车的打算的。迫切需要换一台大7座的SUV车型，以满足全家人出行的需求。本人不喜欢MPV，保姆车没有更好的通过性，况且我不是全面需要7座，满足我偶尔揭短7人出游的砚秋，就够了。其实现在的想法已经改变了，从最初的我喜欢什么车，我就要买什么车，已经逐渐变为我需要什么车，或者说什么样的车适合于我目前的状态了。本人是十分的讨厌EV车型，所以目前看的一些锐界L，传祺GS8，开拓者，途昂，威然甚至于即将上市的巡领者，昂科雷，都是混动或者纯油的车型。个人认为目前燃油发动机的技术含量仍然相当长的时间里是电机无法比拟的。其实个人需求很明显，不需要什么沙发彩电，有个7座能揭短就好了，攒钱上大7！虽然现在需要大7座了，但是初心仍然爱迈锐宝XL，打心底里爱，一直热爱！ 出行计划： 1.春节的出游计划是一趟自驾旅行，到河北省秦皇岛阿那亚度假几天。二人一车，时间不太长，三两天足够了。虽然现在是冬季，但是仍然要去海边看海！没有夏日的鹭鸟与朝霞交相辉映，长天一色，但是有冬日的银皑雪白，千里冰封，如诗如画，亦有一番滋味。 2.从本地到秦皇岛阿那亚单程360公里左右，来回不超过800公里。运气好的话，来回可能一箱油就够了，如果不行的话就在服务区找中石油或者中石化加上一丢丢。毕竟出门在外两桶油还是可信的，虽然我们这里都是E标掺乙醇了，但是外头私油是真的不敢加啊。个人感觉石油石化的油加了以后，车子开起来更轻盈一点。 3.这趟春节出游花费不会太高，高速费来回300左右，汽油一箱大概500不到，住2夜，再加上餐饮，住宿，3000足够了。现在冬天，住宿费比夏天旺季便宜一大半。其实也是挺划算的。 车辆建议： 1.其实短途并不明显，但尤其跑长途的时候，还是感觉刹车踏板比较高一点，时间久了会有点累，不少人都反应过这个问题。希望厂家适当重视一下吧。 2.再有就是希望增加一点辅助驾驶的功能，比如ACC自适应巡航这类的，美系一贯的风格就是简单粗暴，不修边幅，其实适当增加点辅助驾驶功能，车主们也会更开心的。 3.车辆在长途行驶的时候感觉到对于噪音的控制还是不太理想，可能和这条马牌MC5的轮胎有一定的关系，为了照顾操控，牺牲了部分舒适性和静谧性。 4.车机方面，建议适当升级下吧。现在的车机，只能勉强叫个车机，跟国产车的根本没法比。只有很基础的功能，放眼现在国产车机的功能，8155满天飞，功能简直天差地别了。 癸卯兔年即将结束，春节假期即将来临，忙碌了一年的人们也有了更多的时间。在这里还是建议大家有精力可以短途出游，带上想带的人，开上热爱的车，去到想去的地方。看最高的山峰，最美的湖泊，看天空无比辽阔，为自由唱歌。
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#懂车帝日历「晒开箱」有心了懂车帝，这个快递从一发出来我看到电子快递单显示重量的时候就觉得不简单。 果然没让我失望，超精美的一盒日历，很厚重的感觉。每一页都是不同的车辆，每一天也都有不同的惊喜！ 而且新年初一正好是本车系的封面车辆！ 大爱这本日历！
