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- 评论发表于2021-05-25
你不能证明你没抢过银行
回复发表于2021-05-25刹车踏板行程，软件接受物理踏板行程判断后得出的准备执行的行程，实际执行的行程结果反馈。三个数据同时记录才能判断，中间多了个软件，麻烦。
回复发表于2021-05-26
您好，这种情况持续多久了呢
评论发表于2021-05-25您好，您这种情况持续多久了呢
回复发表于2021-05-25我看你之前的回复还正常...现在已经晚期了么
回复发表于2021-05-26
很多都是开特斯拉的人有问题，从来没摸过体验过3 4秒的车，没有适应起步超高扭矩突然加速那种至人晕眩的失重感，大脑瞬间懵逼刹车油门一片空白
评论发表于2021-05-26特斯拉卖的大多都是低配mod3，那来的4秒的加速。
回复发表于2021-05-26最多是长续航版，p版本的好像没报过刹车失灵的案列
@用户4111666292101：特斯拉卖的大多都是低配mod3，那来的4秒的加速。
回复发表于2021-05-26
特斯拉车主难道不是应该统一战线向特斯拉施压，让特斯拉做出更完美的产品出来吗？任谁买了特斯拉都不想出事故是吧，包括任何车，就是因为有你们这种花着自己的钱买的车还要低声下气讨好特斯拉的车主存在，才让特斯拉对车主的毫无顾忌的漠视
评论发表于2021-05-26检测报告都出来了，却还在说施压？真的是思路惊奇
回复发表于2021-05-27温州这车的事，在检测报告出来前我就说肯定是车主的问题。一辆车自动加速的概率很低吧？一辆车刹车失灵的概率很低吧？两个概率那么低的事同时发生，也不是说不可能，但实在是太“巧合”了
回复发表于2021-05-27
挪威的特斯拉车主是报团索赔，法院还判胜诉了。我国的特斯拉车主都有侥幸心理，反正我的没事。这就是区别啊！
评论发表于2021-05-26区别是法制式维权和车闹式维权
回复发表于2021-05-26
发现一个重大问题。铁粉的车从来没出过事故呢
评论发表于2021-05-26因为出事的铁粉没机会了
回复发表于2021-05-27温州这位车主不是活下来了？120的速度
@hy20212021：因为出事的铁粉没机会了
回复发表于2021-05-29
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