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#比亚迪被曝车源区别对待坐标深圳，年前就准备买车，很早关注宋PULS-DMI了。知道看了3月25号发布会后才正式下单订车，确实也不算早，但是要等8月份才能拿车真的说不过去，本来之前就发生一些事，想想忍忍就算了，但是最近所谓的“三省两市，昆仑战役”真的是压死我最后的一根稻草，下面聊一聊： 1、3月25发布会重新诠释“上市即辆产”，不需要我解释大家都懂. 2、销售不告知订单排名，打了三次比亚迪客服施压，销售才告诉我，还是假的排名（3月28订单，店铺排名200加）。这一系列都是为后续操作做准备。 3、在我接受等4个月才能提车以后，5月7日，销售用一个非本人电话号码给我打电话说来了一台车，买个礼包（原价800，现价4000）就能提车，急着用车就答应了，两个小时后销售发了一张内部销售群聊天截图（下附照片），意思就是车被人加价更多的提走了，此时我很生气，还回复他“如果我再加更多车是不是又可以给我”来嘲讽他。 4、5月12号，看到最新的政策，大家都知道怎么回事了、 总结：比亚迪厂家在产能不足，产线不完善的情况下，抢在上海车展之前发布宋PULS-DMI，是为了抢占市场，在1月开始预售后，到3月25发布，累计了大量的订单，在这段时间是完全有时间加大产能，扩大生产线，然而我们看到的是4月初继续发布其他新款，似乎产能不足不能当成理由，4月全国各地小城市都有陆续交车，深圳作为比亚迪的大本营，却一车难求，厂家吃死了深圳客户绿牌需求，不怕你不买这就造成了经销商拿不到车，就开始玩各种套路，可以用两个词语形容厂家和经销商“携技居奇”和“奇货可居”。厂家是这一切的根源。 希望厂家解释解释，3.25到现在，快2个月了，为什么1000台车都没有。
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此地无垠：十万公里双车耐久拆解第四季02：空气质量测试，它的成绩真的差
