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#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。 两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。 对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。 除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。 以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
#小鹏X9提车日记简单写下： 有一辆极狐，前几天出车祸，年前修不好，本来打算晚一点买x9，顺手问下销售，有现车，要从其他地方调拨下，年前可以办好，就直接买了，从定到买，和销售聊天没超过10句，试驾了半个小时，就直接定了，我估计是最爽快的一个。 手续办了一天多，今天下午直接提车，顺便说下是现车702 pro版本。从销售那得知是镇江地区第一辆x9。 价格：没有优惠，有个置换5000元补贴，送了一个贴膜，还有一些小东西，年后去帖。 感受： 四轮转向很好用，停车，转完，倒车，非常有用。绝对好评。 空悬好评，回来开了100多公里，都没感到明显的颠簸。 续航要长期测，回来高速+国道100公里左右，平均电耗20，后面继续观察，首次使用感觉还可以。 说到续航，我的极狐续航是真的顶，标708最长跑过650，极寒的冬天也有420-450km的续航，麦格纳，sk电池，西门子电机真的强，而且我开车猛，怎么舒服怎么来，不过今年换了一套胎，不是原厂的胎，能耗有损增加。 后面长期测下x9的续航，和我的极狐对比下，有空和车友们汇报下。 x9有车友群拉我下，加入下组织。 图随便发了几张，年纪大了不喜欢拍照。 小鹏的销售还可以，不啰嗦，办事也比较专业，不墨迹，好评！
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木石评车：奇瑞第一款真正意义是的纯电车“星途星纪元ES”预售价26-36万，盲订定金66元，盲订开启后24小时订单1270辆。 这难道还不能说明问题吗？星纪元ES合理定价就在20-27万之间，高了别说销量过万，连过千都困难。
#智己LS7提车作业在银泰看到展车，喜欢低配轮胎轮毂，但是我对内饰要求较高，本来想买捷尼赛思的，还是选择了豪华后驱。昨天提车了。 车的硬件就不说，确实堆料，但是钢琴漆部分估计抹布就让它挂花了，要贴个膜。驾驶操作灵活 ，底盘不比百万油车差。 接下来就是我气笑了的服务经历了，让我觉得上汽的中后台服务思维根本不是客户导向，走不远。 一、我是律师事务所单位买车，提交的不是营业执照，是许可证。然后流量赠送审核通过不了，说我的许可证大小和营业执照不一样，要和营业执照A4大小。我只能说人的脑子大小也不一样 ，但好歹做个人。车管所都给我依许可证登记了，智己的客服多培训一下不至于如此没有生活常识。而且我们单位买了另一辆车就没有任何问题。 二、app开发和运营部门根本不懂客户使用场景。app各种关键信息不突出就算了，比如商场这么重要的应用是很难找到的。最让人无语的设计来了，说单位买车，论证车主除了使用者手机注册认证，还是法定代表人手机认证。我觉得产品经理和研发的人简直是职场小白或者毫无生活常识，小米买车找雷军手机注册一下？腾讯买车找马化腾手机用下？再小点的企业老板手机也有不少秘密，我们借来用下？开发者不能动下脑子想下使用场景逻辑？不能和股东阿里去学习一下怎么去开发和运营app? 只能四个字送给上汽，服务是又蠢又懒。这怎么和特斯拉竞争呢，为国焦虑。好产品不能让管理理念和服务思维给毁了，这是花大钱的消费者真实想法。
#用车感受距离上个月提车快一个月了，今天来回顾下实际车辆使用中遇到的一些槽点，其中对于智己这个品牌的差异化服务和售后管理水平，尤其提出批评，已经向官方投诉，静待后续反馈。 1.车辆蓝牙解锁拉胯，特别是最近一次升级后，比之前反应慢了很多，还经常离车不上锁。这个车机升级的水准直接向极氪看齐！ 2.近期有好几位车主都反馈低频共振现象，我也遇到了，把车送去交付中心居然说原因是后备箱漏风，说是后备箱两侧的那个像垫脚一样的，它出厂前没有经过调整和检测，两边高低不平，左边和右边那个旋进去的深度不一样导致漏风。 3.充电口的门板经常卡住弹不出来，售后给的办法就是用手硬拉，也是绝了。 4.下雨后车窗升降容易有噪音，说是什么内切的问题，要更换新的，难道是无框车门太娇贵？ 5.能耗偏高且表显虚低，看着是18，19，实际应该有21，22，跑长途最多7折，确实车重是事实，但电控管理水平也真心一般。 6.前档玻璃几乎所有车子都有波浪纹，好一点中间部位看不出来，只有底部能看出，平时开车基本不影响，但如果盯着前档底部看，且地面上又有斑马线之类的多段条纹，就比较明显了。 7.对我来说最大的问题是风噪特别明显，比之前试过的两辆试驾车明显感觉得到声音太大，从50码开始就听得出来，80以上更是一塌糊涂，关键群里的其他车友都说隔音很好，那就是我RP不好咯 8.前两天高速上驾驶时还发现一个方向盘抖动问题，这个就不止我遇到了，群里也有2位车主都发现了，我是超过100码就有明显抖动，速度降下来就消失了。 最后说下为啥批评智己的服务水平，距离我4/9上午拨打400电话反馈风噪和方向盘抖动的问题已经过去72小时，至今仍无来自智己相关方人员的任何联系，这样的服务水平真的配不上智己这个用户型汽车科创公司的定位，更是伤了我们这些花三十多万真金白银来支持国货的车主的心！那些没锁单没提车的兄弟们还是悠着点吧，国企就是国企，永远是高高在上的。 还有为什么说智己差异化服务，同样的低频共振问题，有位车主在懂车帝发帖后，厂家就上门取送车还送代驾券，像我这样老老实实电话官方400反馈问题，结果根本没人睬你，当你好欺负！ 那也无所谓，我去各个车辆质量平台挨个投诉一遍，看看还有没有人踩